Ata janë shumë më të shpejtë se sa duken! Njihuni me gjumin e njohur
Përmbajtje
A mendoni se një makinë e shpejtë duhet të ketë një pamje sportive dhe të tregojë se çfarë ka nën kapuç me një shikim? Në këtë rast, kategoria e makinave "të fjetura", të cilat ne i quajmë "të fjetura" në zhargonin polak të automobilave, shpesh do t'ju habisë. Sepse kur motorizimi modern përpiqet të theksojë shpejtësinë e makinës me detaje në secilën anë të trupit, fjetësit janë modestë dhe duken si çdo makinë e zakonshme në rrugë.
Në artikull, do të mësoni më shumë se çfarë janë gjumi dhe do të njiheni me modelet më interesante të makinave në këtë kategori.
I përgjumur - çfarë do të thotë?
Në industrinë e automobilave, ne jemi mësuar me faktin se çdo makinë me një motor më të fuqishëm është qartësisht e ndryshme nga makinat që ne ngasim çdo ditë. Jo çuditërisht, ne e lidhim menjëherë fuqinë me një pamje sportive.
Megjithatë, kjo nuk është gjithmonë rasti.
Në treg do të gjeni makina që në shikim të parë nuk ndryshojnë shumë nga makinat që transportojnë një grua apo mikeshë për në punë dhe nga puna. Ndonjëherë ato kanë vetëm një emblemë të ndryshme, përcaktimin e motorit ose disa ndryshime të vogla në trup. Dallime delikate që do t'i vërë re vetëm një fanatik i përkushtuar dhe prej kohësh i makinave.
Këto janë makina të fjetura, pra makina me shumë fuqi, e cila, në fakt, fshihet nën karrocën standarde.
Më poshtë mund të lexoni për modelet më interesante të këtij zhanri.
Makinat e gjumit - shembujt më interesantë
Nëse jeni të interesuar për makina të fuqishme me një çmim të volitshëm, jeni në telashe sepse gjumi nuk janë aq të njohur. Nga njëra anë, sepse një pamje modeste dhe një motor i fuqishëm nuk janë ato që blerësit shpesh aspirojnë. Nga ana tjetër, paranoja e lidhur me mbrojtjen moderne të mjedisit dhe numri në rritje i ambientalistëve po bëhet më i fortë, kështu që prodhuesit mbështeten gjithnjë e më pak te motorët e fuqishëm.
Sleepers ishin më të njohura rreth një duzinë vjet më parë, dhe pikërisht gjatë këtyre viteve mund të gjeni lehtësisht modele interesante të këtij zhanri.
Lexoni dhe ne do t'ju tregojmë disa nga sugjerimet më interesante.
Cadillac Sevilla STS
Makina është prodhuar në 1997-2004 dhe është pak e njohur në Poloni. Megjithatë, shumë tregtarë e importojnë atë nga Gjermania apo vende të tjera të Beneluksit, gjë që e bën atë të shfaqet rregullisht në reklamat e shitjes në lumin Vistula.
Cadillac Seville STS është një limuzinë e segmentit E me një pamje të ashpër. Sidoqoftë, linjat e mprehta pa dekorim të panevojshëm u përshtaten shumë drejtuesve.
Farë ka nën kapuç?
Motori 8-litërsh V4,6, i cili në versionin më të mirë arrin 304 kf. Falë kësaj, Seville STS përshpejton nga 100 në 6,7 km / orë në 241 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej XNUMX km / orë.
Fatkeqësisht, ky model Cadillac ka disa të meta. Vështirë se mund të quhet i besueshëm, dhe për shkak të popullaritetit të tij të ulët, nuk do të gjeni një mekanik që mund ta trajtojë atë.
Megjithatë, me këtë çmim (mund të blihet për më pak se 10 PLN) është një nga makinat më të fuqishme.
Volvo V50 T5 me të gjitha rrotat
Kombinimi i markës suedeze ka gjetur shumë fansa në Poloni, por kryesisht në një version më të dobët - me naftë ose me një motor benzine me 4 cilindra. Jo të gjithë e dinë që Volvo lëshoi një version të këtij modeli me një njësi shumë më të fuqishme - një motor 5 litra me 2,5 cilindra.
Çfarë performance mund të mburret?
Ka 220 kf, falë të cilave përshpejton stacionin në 100 km/h për vetëm 6,9 sekonda, dhe në orë arrin maksimum 240 km/h. Për më tepër, Volvo V50 është i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat, që është një tjetër plus i madh....
Jo keq për një pamje kaq të padukshme, apo jo? Kjo është arsyeja pse Volvo V50 T5 AWD është makina më e mirë për gjumë.
Mund ta blini për më pak se 20 mijë dollarë. zloty. Në këmbim, ai do t'ju shpërblejë me qëndrueshmëri të lartë, shkathtësi dhe, natyrisht, shpejtësi. Fakti që shumica e mekanikëve polakë e njohin këtë njësi dhe dinë ta përdorin atë është gjithashtu një avantazh i madh.
Audi A3 3.2 VR6
Trupi nga një kompakt tradicional gjerman me një motor 6 litra VR3,2 dhe 250 kf. jep një efekt të mahnitshëm. Disa do të thonë se kjo biçikletë është shumë e madhe për - në fund të fundit - një makinë të vogël, por kjo është bukuria e saj.
Dhe performanca.
Audi A3 3.2 VR6 përshpejton në 100 km / orë për 6,4 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 250 km / orë. Edhe një hot hatch sportiv modern nuk do të kishte turp për rezultate të tilla. Megjithatë, ky version i A3 duket ndryshe nga kompaktet e fuqishme të sotme.
Pse? Sepse asgjë nuk bie në sy. Në pamje të parë, duket njësoj si modeli tradicional 1.9 TDI.
Për më tepër, Audi A3 3.2 VR6 ka lëvizje me katër rrota dhe, për shkak të madhësisë së tij të vogël, është ideal si një makinë qyteti.
Ajo ëndërr e përsosur 2004-2009 vlen ende shumë. Ju do të paguani pak më pak se 30 dollarë për këtë. zloty.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 Hemi
A do të punojë autostrada si gjumë? Makina e qëndrueshme Jeep përgjigjet me guxim se është.
Dhe ai ka argumente të mira për këtë, sepse nën kapuçin e versionit më të fuqishëm të këtij modeli, do të gjeni një motor me benzinë V8 5,7 litra. Ka 321 kuaj fuqi dhe mund ta përshpejtojë makinën nga 100 në 7,1 km/h për rreth 2,2 sekonda. Ky është një rezultat i shkëlqyer kur merret parasysh se Grand Cherokee peshon XNUMX ton.
Një avantazh i modelit është edhe pamja e jashtme.
Jeep, i prodhuar në 2004-2010, ka gërvishtje mjaft serioze, falë të cilave vizualisht praktikisht nuk plaket. Ka pamje të bukur dhe gjithashtu funksionon shkëlqyeshëm si autoster familjar.
Megjithatë, ajo gjithashtu ka disavantazhe.
Një prej tyre është çmimi (më pak se 40 PLN). Pezullimi i dytë i butë, jo gjithmonë duke u përballur me fuqinë e motorit. Dhe së fundi, gëzimi nga ky gjumë vlen shumë, sepse djegia është e madhe.
Norma duhet të konsiderohet 20 litra karburant për 100 km kur vozitni në qytet.
Volvo S80 4.4 V8
Një tjetër Volvo në listën tonë, por këtë herë në një version limuzine luksoze. S80 ka një motor nën kapuç, të cilin suedezët e vendosën gjithashtu në SUV-në e tyre të parë XC90, por kjo njësi është padyshim më e përshtatshme për një limuzinë.
Çfarë e bën të dallohet biçikletën që gjeni nën kapuç?
Ka 8 cilindra dhe një vëllim prej 4,4 litrash, që është një arritje e madhe duke marrë parasysh ndarjen mjaft kompakte të motorit. Si rezultat, Volvo S80 4.4 V8 krenohet me 315 kf. dhe të përshpejtojë në 100 km/h në më pak se 6,5 sekonda. Dhe shpejtësia maksimale është 250 km / orë.
E gjithë kjo fshihet në një trup të padukshëm dhe të ashpër.
Modeli i fundit Volvo S80 4.4 V8 doli nga linja e montimit në vitin 2010 dhe sot është një kënaqësi e vërtetë për fansat e markës ose koleksionistët. Para së gjithash, sepse aktualisht marka suedeze praktikisht nuk instalon motorë me një vëllim prej më shumë se 2 litra në makinat e saj.
Modelin S80 me bllok 4.4 mund ta blini për më pak se 50 copë. zloty.
Opel / Lotus Omega
Ka ardhur koha për makinën 1990-1992, e cila nga viti 1990 deri në 1996 u quajt sedani më i shpejtë në botë. Lotus Omega ishte thjesht një version i ridizajnuar i Opel Omega A.
Është e vërtetë që makina tradhtoi një spoiler të vogël të fabrikës dhe një linjë paksa sportive, por megjithatë vështirë se dikush do të priste një performancë kaq mahnitëse nga ky sedan.
Çfarë do të gjeni nën kapuç?
Motor 6 cilindra 3,6 litra me 377 kf që përshpejton nga 100 në 5,3 km/h për më pak se 160 sekonda dhe në 11 km/h për 283 sekonda. Shpejtësia maksimale e Lotus Omega është 30 km/h.Edhe sot, XNUMX vjet pas premierës së makinës, rezultate të tilla janë mbresëlënëse.
Fatkeqësisht, modeli ka edhe disavantazhe.
Një nga më të mëdhenjtë është konsumi i karburantit, i cili mund të jetë deri në 30 litra në ngarje të rënda, por mesatarisht rreth 18 litra për 100 km. Përveç kësaj, pronari mund të ketë probleme me detajet për këtë model, sepse shumë prej tyre janë unike. Nuk do të bëjë pa rrobaqepësi dhe zëvendësues.
Lotus Omega është e koleksionueshme sot dhe është shumë e vështirë të gjesh ndonjë pjesë për shitje në Poloni. Jashtë vendit, çmimi i tij varion nga 70 mijë rubla. deri në 140 XNUMX të konvertuar në PLN.
Ford Mondeo ST220
A po pyesni veten se çfarë po bën Ford Mondeo këtu? Epo, kjo limuzinë popullore vjen në gjeneratën e saj të tretë me një motor 6-litërsh V3. Falë kësaj, ai i siguron pronarit shumë kënaqësi ngarje falë karakteristikave të tij.
Si paraqiten ato?
Motori zhvillon 226 kf. dhe e përshpejton makinën në 100 km/h në më pak se 7,7 sekonda, dhe numëruesi ndalon në vetëm 250 km/h. Shumë mirë për një Mondeo të thjeshtë, apo jo?
ST220 është një version sportiv, por në pamje të parë nuk duket shumë ndryshe nga homologët e tij standardë. Prodhuesi zëvendësoi rrotat e aliazhit me ato më të mëdha, shtoi goma sportive dhe shtoi spoilerë në trup. Për më tepër, pezullimi është pak më i ulët se origjinali, dhe fenerët janë ksenon.
Megjithatë, një laik jo-motorizues nuk mund të dallojë një version sportiv nga një josportifikues.
Sa do të paguani për këtë makinë 2000-2007? Në varësi të vitit të prodhimit, Ford Mondeo ST220 kushton deri në 20 mijë sot. zlotitë.
GMC Typhoon
SUV tjetër në listën tonë është më pak i popullarizuar se Jeep, por entuziastët e makinave e dinë mirë potencialin e tij. Versioni standard i GMC Typhoon, pa asnjë ndryshim sportiv, përmban një motor të fuqishëm.
Çfarë?
Bëhet fjalë për një motor V6 4,3 litra me 285 kuaj fuqi. Falë kësaj, makina përshpejton në 100 km / orë për 5,5 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 200 km / orë. Përshpejtimi është i mirë. Edhe sot, asnjë makinë prodhimi nuk mund të përputhet me GMC Typhoon në këtë aspekt.
Për më tepër, pjesa e jashtme nuk zbulon aspak fuqinë e fshehur pas kapuçit.
Keni të bëni me një SUV standard me 3 dyer 1992WD. Gërvishtjet e ashpra dhe të mprehta në trup ishin mjaft të njohura gjatë viteve të prodhimit të makinës (1994-XNUMX) dhe nuk ofrojnë performancë aq të mirë. Falë kësaj, GMC Typhoons përshtaten në mënyrë të përkryer në kategorinë e "fjetësve".
Sa kushton sot ky model? Cmimi deri ne 40 mije. zloty.
Fakt interesant: GMC lëshoi gjithashtu të njëjtën njësi në një version pickup. Quhet Syclone dhe është edhe më i shpejtë, duke arritur 100 km/h në 4,5 sekonda.
Mazda 6 MPS
Mazda "six" është një model makine mjaft popullor i një kompanie japoneze. Sidoqoftë, në edicionin MPS (ose Mazdaspeed 6), ai ka një goditje që nuk e prisnim në shikim të parë.
Çfarë saktësisht?
Nën kapuç, japonezët kanë vendosur një motor 2,3-litërsh turbocharged që arrin fuqinë afër 260 kf. (280 kf në tregun amerikan). Falë kësaj, gjumi përshpejton në 100 km / orë në 6,6 sekonda dhe lëviz me një shpejtësi maksimale prej 240 km / orë.
Sidoqoftë, përdoruesit e makinave dhe gazetarët argumentojnë njëzëri se me kontroll të mirë, koha në njëqind mund të reduktohet në më pak se 6 sekonda.
Një rezultat i mirë për Mazda 6 "të rregullt", sepse nuk bie në sy nga jashtë me asgjë të veçantë. Vetëm disa detaje tregojnë se ky është një model MPS. Përveç kësaj, makina ka lëvizje me katër rrota (AWS).
Për këtë model do të paguani nën 20 mijë. zloty.
Saab 9 5 Aero
Modeli u prodhua në versione sedan dhe stacion vagon. Në të dytin, përveç një motori solid, ka edhe një bagazh të gjerë, që së bashku përbëjnë një paketë ideale.
Njësia Aero është një motor 2,3 litra me katër cilindra me 260 kf. Ai përshpejton në 100 km / orë për 6,9 sekonda, dhe njehsori nuk ndalon deri në 250 km / orë.
Megjithatë, Saab 9-5 Aero dallohet për diçka tjetër.
Nga 40 në 90 milje në orë përshpejton më shpejt se Porsche 911 Turbo i së njëjtës periudhë. Jo keq për një kamionçinë të rregullt dhe të prodhimit - sepse shumica e rishikuesve do ta vlerësonin Saab në shikim të parë.
Makina është prodhuar deri në vitin 2009. Mund të blihet sot për më pak se 10 copë. zloty.
Volkswagen Passat W8
Lista do të ishte e paplotë pa të paktën një Passat – dhe jo ndonjë, sepse versioni W8 është një makinë gjumi, si të doni ta quani. Në pamje të parë, duket pothuajse e njëjtë me versionet standarde të serisë, por mos lejoni që kjo t'ju mashtrojë. Nën kapuç do të gjeni një motor vërtet të fortë.
Çfarë?
Njësia W8 ka një vëllim prej 4 litrash, tetë cilindrash dhe 275 kf. (Emri W8 nuk është gjithashtu i rastësishëm - motori përbëhet nga dy V4 të ndërlidhura). Kjo i jep përshpejtimin në 100 km/h në më pak se 6,8 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 250 km/h. Edhe lëvizja me të gjitha rrotat është e këndshme.
Fatkeqësisht, ngasja jashtë rrugës është mjaft argëtuese, pasi Passat W100 djeg deri në 8 litra karburant për 13 km.
Trupi nuk është shumë i ndryshëm nga versionet më të dobëta. Vëmendje të veçantë janë katër silenciatorët e pasmë të kromuar dhe disqet e frenave të mëdha.
VW Passat W8 është prodhuar në vitet 2001-2004, dhe sot do ta gjeni me një çmim edhe nën 10 mijë. zlotitë.
BMW M3 E36
Këtë herë një ofertë nga një makinë prodhimi e një klase pak më të lartë. BMW M3 E36, megjithë moshën e tij të madhe (në varësi të modelit, vitet e prodhimit u zhvilluan në 1992-1999), ka një motor vërtet të fuqishëm nën kapuç.
Në versionin më të fuqishëm, ishte një motor 3,2 litra 321 kf, i cili e përshpejtoi makinën në 100 km / orë në më pak se 5,4 sekonda. Dhe shpejtësia maksimale arrin 250 km / orë.
BMW M3 E36 është shfaqur në treg në tre versione: coupe, të konvertueshme dhe sedan. Asnjëri prej tyre nuk shfaq një performancë të tillë nga jashtë. Sigurisht, kemi të bëjmë me një BMW sportive, por prodhuesi gjerman në ato vite ende nuk e ka dizajnuar trupin në mënyrë eksplicite sportive.
Çmimi i këtij shtrati varion nga 10 mijë. deri në 100 PLN (varet nga versioni dhe sigurisht gjendja e automjetit).
Opel Zafira OPC
Gjumi i radhës është një kombinim pothuajse i padëgjuar, sepse keni të bëni me një version sportiv të një minivani. Opel ndërmori një eksperiment të tillë dhe ia doli mirë.
Nën kapuçin e kësaj makine me 7 vende është një motor turbo 2-litërsh me 200 kf. Përshpejton nga 100 në 8,2 km/h për 220 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej XNUMX km/h.
A do ta shihni nga jashtë?
Nëse nuk jeni një fanatik i guximshëm i makinave, kjo nuk do të jetë e lehtë. Opel Zafira OPC ndryshon nga modeli standard vetëm në harqet më të gjera të rrotave, parakolpët dhe buzët më të mëdha.
Sot, çmimi mesatar për këtë makinë është rreth 20-25 mijë rubla. zlotitë.
Lancia Thema 8.32
Ky është versioni më prestigjioz dhe më i fuqishëm i Thema. Pse? Sepse nën kapuç është një motor Ferrari.
Cilat statistika janë tipike për ta?
Kjo është një njësi me tetë cilindra me një vëllim prej 3 litrash, e cila në versionin origjinal (prodhuar në 1987-1989) kishte një fuqi prej 215 kf. Sidoqoftë, në modelet e mëvonshme (nga 1989 deri në 1994), prodhuesi uli fuqinë në 205 kf.
Lancie Thema 8.32s i parë përshpejtoi në 100 km / orë në 6,8 sekonda, dhe shpejtësia e tyre maksimale ishte 240 km / orë. Pas një rënie të fuqisë, treguesit u ulën pak (6,9 sekonda në qindra dhe një shpejtësi maksimale prej 235 km / orë ).
Versioni 8.32 ndryshonte nga standardi, duke përfshirë rrotat e aliazhit Ferrari, pasqyra të ndryshme (të palosshme elektrike) dhe një spoiler që dilte nga dera e pasme. Pavarësisht kësaj, në shikim të parë, është e vështirë ta dallosh atë nga një temë e zakonshme.
Çmimi sot? Rreth 60-70 mijë zlotys (kostoja i shtohet koleksionistit të saj).
Rover 75 V8
Ishte Roveri i parë me një motor me tetë cilindra pas një pauze të gjatë - dhe, siç i ka hije një bishe të tillë, ka shumë për të qenë krenarë.
Nën kapuç është një motor 4,6 litra Ford Mustang 260 kf. Kjo do të thotë që makina përshpejton nga 100 në 6,2 km / orë në më pak se 250 sekonda, dhe njehsori nuk ndalon deri në XNUMX km / orë.
Ky version është i padallueshëm nga standardi Rover 75. Vetëm katër tuba të fundit zbulojnë pamjen e tij.
Është prodhuar në 1999-2005, dhe sot të paktën 10 mijë zlotys do të paguajnë për të. zlotitë.
Sleeper - një makinë me karakter për të gjithë
Edhe pse lista mund të jetë shumë më e gjatë, ne do të fokusohemi në 15 modelet e listuara më sipër. Për të, ne kemi përzgjedhur variantet më interesante (sipas mendimit tonë) të makinave serike, të cilat fshehin fuqi të madhe pas pamjes së tyre që nuk bie në sy.
Mendoni se kemi humbur një makinë që meriton një vend në listë? Ndani fontin tuaj në komente!
