Dritaret e makinave ne pamje te dimrit

Moti i dimrit është një provë e vërtetë e qëndrueshmërisë së xhamave të makinave. Temperaturat e ulëta, dukshmëria e kufizuar dhe kushtet e këqija të rrugës ndikojnë ndjeshëm në sigurinë dhe komoditetin e drejtimit gjatë ditëve të para me ngrica. Nënvlerësimi edhe i dëmtimit më të vogël që do të depërtojë uji do të çojë në një rritje graduale të defektit, gjë që përfundimisht do të çojë në një zëvendësim të plotë të xhamit.

Ndryshimet sezonale të gomave dhe kontrollet periodike të automjeteve janë minimumi i nevojshëm për drejtimin e sigurt në rrugë. Në Lista e përgatitjes së një makine për kushte të vështira të motit përfshin domosdoshmërisht një kontroll gjithëpërfshirës të xhamit të përparmë dhe fshirësve. Shumë shoferë harrojnë se disa minuta të shpenzuara për të inspektuar këto pjesë të pajisjeve në një makinë mund të kursejnë kohë dhe para që lidhen me nevojën për riparime shumë më serioze më vonë.

“Xhami i përparmë i gërvishtur ose i thyer zvogëlon fushën e shikimit të shoferit, gjë që përbën një kërcënim të drejtpërdrejtë për sigurinë e të gjithë përdoruesve të rrugës. Çdo pronar automjeti, veçanërisht ata që e parkojnë makinën "në rrugë", duhet të kujtojnë se ngrica është e pamëshirshme për xhamat e makinës. Nëse uji merr edhe dëmtimin më të vogël, ngrirja do të fillojë të rrisë defektin. Procesi i trajtimit të një frakture zgjat disa javë. Si rezultat, edhe fragmentet e vogla mund të bëhen më të mëdha, dhe xhami i dëmtuar në këtë mënyrë jo vetëm që do të dëmtojë dukshmërinë, por edhe do të thyhet gjatë lëvizjes. Është gjithashtu e mundshme që në rast aksidenti, xhami i tillë të mos përballojë presionin e airbagëve, "paralajmëron eksperti i NordGlass.

Drejtuesit e mjeteve duhet të kenë zakon të ndërrojnë goma, njësoj si para sezonit të dimrit, dhe të riparojnë xhamin e përparmë të dëmtuar. Vlen të kujdeset për këtë, sepse çarjet e vogla në xhami nuk kërkojnë zëvendësim të menjëhershëm. Nëse diametri i dëmtimit nuk kalon 22 mm, xhami mund të riparohet.

 Vlen gjithashtu të kujtohet se kimikatet agresive dhe madje edhe instalimi jo i duhur i xhamit mund të kontribuojnë në shtrembërimin e tij, d.m.th. shkëputja e komponentëve. Shtyrja e procedurës për mbushjen e zgavrave mund të rezultojë që të merret parasysh zëvendësimi i të gjithë xhamit.

Drejtimi me xham të dëmtuar, përveç kërcënimit real për sigurinë e drejtuesve të automjeteve, ka edhe pasoja financiare dhe ligjore. Gjatë një kontrolli në anë të rrugës, një shofer mund të gjobitet ose t'i hiqet patenta për dëmtime edhe të vogla të xhamit të përparmë.

“Rregullat e qarkullimit rrugor përcaktojnë qartë se çdo dëmtim i xhamit të përparmë e skualifikon atë gjatë një ekzaminimi diagnostik dhe është baza që policia të marrë certifikatën e regjistrimit. Shoferi mund të marrë gjithashtu një gjobë të lartë dhe një rekomandim për një zëvendësim të menjëhershëm të xhamit të përparmë. Duke përmbledhur, mund të themi se të gjitha këto tarifa janë në mënyrë disproporcionale më të shtrenjta se riparimi i xhamit të përparmë. Prandaj, një zgjidhje shumë më fitimprurëse dhe e arsyeshme është të kontrolloni rregullisht gjendjen e xhamave të makinës dhe, nëse është e nevojshme, të riparoni dëmtime të vogla”, thekson eksperti i NordGlass.

Gjatë përgatitjes së një makine për dalje dimërore, pavarësisht nga lloji i saj, ne do të kujdesemi për gjendjen e mirë të xhamave të makinës. Si rezultat, ne do të garantojmë sigurinë e të gjithë përdoruesve të rrugës. Kjo qasje do të sigurojë vozitje pa aksidente dhe të relaksuar gjatë udhëtimeve dimërore.