Pastroni motorin tuaj: Produkte dhe Teknika

Pastrimi i motoçikletave nuk është vetëm një nevojë estetike. Sepse përveç pastrimit të biçikletës tuaj nga papastërtia që grumbullohet në mënyrë të pashmangshme në rrugë, pastrimi ndihmon në parandalimin e korrozionit që me siguri do të shkaktojnë. Nëse dëshironi të jeni në gjendje të përdorni motoçikletën tuaj vazhdimisht dhe për një kohë të gjatë, pastrimi i saj duhet të jetë pjesë përbërëse e ritualeve tuaja të mirëmbajtjes.

Çfarë produkti të përdorni për pastrimin e një motoçikletë ? Si të kujdeseni siç duhet për motoçikletën tuaj ? Zbuloni se cilat produkte dhe metoda përdoren për të pastruar siç duhet motorin tuaj, si dhe këshilla për kujdesin e motorëve.

Metodat e mundshme të larjes

Ekzistojnë dy mundësi kryesore për pastrimin e motorit tuaj: larja e duarve dhe larja me presion të lartë. Secila nga këto metoda do të pastrojë motorin tuaj. Cilën duhet të zgjidhni? Këtu është një udhëzues për metodat e mundshme të larjes së makinës tuaj.

Larje motoçikletash me presion të lartë

Disa njerëz e përdorin këtë teknikë, por të tjerët e dekurajojnë atë. Çfarë atëherë duhet bërë? Së pari, duhet të dini se larja me presion të lartë përfshin: disa rreziqe : depërtimi i ujit dhe papastërtisë në pjesët elektrike dhe brenda motorit, tharja nga yndyrat, heqja e vulave apo edhe oksidimi për shkak të përdorimit të produkteve të papërshtatshme në disa stacione shërbimi.

Siç mund ta keni kuptuar, nëse përdorimi i avionit nuk monitorohet siç duhet, mund t'ju sjellë më shumë probleme sesa zgjidhje. Nëse një makinë larëse me presion të lartë është vërtet efektive, atëherë përdorni me masë, domethënë vetëm për një larje të plotë. Dhe këshillohet që t'ia besoni këtë detyrë profesionistëve. Gjithnjë e më shumë stacione karburanti po ofrojnë shërbime speciale me dy rrota... Por, natyrisht, kjo nuk është zgjidhja më ekonomike.

Nëse jeni duke përdorur npastrues me presion të lartë të tipit Kärcher në shtëpi, thjesht ndiqni udhëzimet për përdorim. Në veçanti, duhet të mbahet një distancë në mënyrë që avioni i ujit me presion të lartë të mos dëmtojë motorin.

Larje manuale e motorëve

Nëse keni nevojë për të hequr motorin tuaj nga disa njolla të lehta dhe papastërti, disa kova me ujë do t'ju ndihmojnë. Kjo zgjidhje e modës së vjetër është provuar të jetë efektive dhe ofron avantazhin e të qenit më i lirë... Sidoqoftë, që ajo të jetë vërtet efektive, duhet të përdorni produktet e duhura dhe të aplikoni metoda efektive. Përndryshe, rrezikoni më shumë të dëmtoni motoçikletën tuaj.

Disa motoçiklistë e vlerësojnë këtë moment dhe kryejnë disa operacione si larja me shampo, shpëlarja, fërkimi dhe në fund tharja. Por nëse ju lani motorin me dorë me lecka VULCANET kur lani pa ujë, buxheti do të rritet në varësi të numrit të operacioneve të pastrimit që duhet të kryhen. Në të vërtetë, kostoja e pecetave të pastrimit të motorëve është e lartë.

Artikujt që ju nevojiten për të servisuar motoçikletën tuaj

Për pastrim efektiv, është mirë të përdorni produkte speciale të bëra për motoçikleta. Ato janë të shtrenjta, natyrisht, por të paktën do të jeni të sigurtë se nuk do të përdorni produkte të papërshtatshme që mund të sulmojnë dhe dëmtojnë pjesët e biçikletës tuaj. Nga më e lira tek më e shtrenjta në treg, mund të gjeni:

• Le Pastrues i pastër Moto Pratic - rreth 7 euro për një shishe 0.5 litra.
• Le Pastrim i Pastrimit d'IXS - rreth 7.5 euro për një lëng 500 ml; por lejoni rreth dhjetë euro më shumë për blerjen e një pistolete spërkatës.
• Le Motor nga Yacco ose Motul - rreth 30 euro për shishe.

Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë se ky është opsioni i vetëm në dispozicion për ju. Ju mund të zgjidhni zgjidhje më pak të shtrenjta, por gjithsesi efektive. Sidoqoftë, me kusht që ato të plotësojnë kërkesa të caktuara, ato mund të dëmtojnë seriozisht kromin dhe bojën e motorit tuaj.

Sapun i lëngshëm dhe detergjentë

Eh po! Motoçiklistët që e kanë përjetuar këtë janë unanimë: Sapuni i Marsejës bën mrekulli me disqe, plastikë dhe metale të lyera.... Theshtë e njëjtë me lëngjet për larjen e enëve. Përveç rezultatit më se të kënaqshëm, këto produkte janë shumë interesante nga pikëpamja financiare: ato nuk kushtojnë pothuajse asgjë!

Vini re, megjithatë, se rreziku i korrozionit është shumë më i lartë nëse produktet e përshtatshme nuk përdoren. Gjithashtu, për të minimizuar këto rreziqe, sigurohuni që përdorni ushqime që nuk janë gërryese, shumë acid ose shumë alkaline. Ata duhet të kenë një pH prej 6 deri në 8 nëse nuk doni t'i thoni lamtumirë bojës tuaj të bukur. Gjithashtu, për performancë optimale, përzieni me ujë të nxehtë dhe aplikojeni duke përdorur dorashka ose sfungjerë të butë, të lagur.

Mjetet për larje

Detergjentët janë gjithashtu shumë të mirë. Pavarësisht nëse bëhet fjalë për pastrues të yndyrës, pastrues ose pastrues, ato në përgjithësi nuk janë shumë agresive, dhe nëse i zgjidhni me kujdes, ato mund të përbëjnë kërcënim minimal për bojën dhe kromin e motorit tuaj. Sidoqoftë, për efektivitetin maksimal, duhet të përdoret një aplikim i drejtpërdrejtë i papërzier. Prandaj mos harroni të përdorni një shishe me llak dhe sillni furçën tuaj të dhëmbëve në vende të vështira për t'u arritur.

WD40 i famshëm

Nuk ju pëlqen të gërmoni në trurin tuaj? Nuk keni kohë për të gjetur produktin perfekt? Pse të mos përdorni WD40. Kjo Pastruesi shumëfunksional është efektiv jo vetëm për larjen dhe pastrimin, por edhe për riparimin, lustrimin, lubrifikimin, lirimin dhe mbrojtjen efektive të motoçikletës tuaj nga korrozioni.... Idealshtë ideale për të hequr ujin e tepërt, si dhe për të hequr butësisht yndyrat e grumbulluara. Prandaj, nuk duhet të spërkatet aty ku është i disponueshëm lubrifikanti i kërkuar, të tilla si rreth boshteve të rrotave, pasi kjo do të hollojë lubrifikantin.

Por kini kujdes, WD-40 duhet të shmanget në buzë të lyera si motoçikletat Yamaha MT-10 ose MT-09. Përdorimi i shpeshtë i WD-40 për të gërryer rimat e rrotave mund të rezultojë në njollosje ose njollosje.

Degreaser për motorin

Për fat të keq, ndërsa pastruesit shtëpiak bëjnë mrekulli për buzët, pallatet dhe zinxhirët, ato nuk janë të mjaftueshme për të hequr depozitat nga motori. Për të pastruar këtë të fundit, do t'ju duhet një degreas special. Lajmi i mirë është se ka shumë prej tyre në treg.

Ndër më të famshmit gjejmë Degreaser nga Elf ose Jet 4 në 1 nga Predator Auto. Ato janë mjaft të shtrenjta, por shumë efektive. Në një grup zgjidhjesh me kosto efektive, përndryshe mund t'i drejtoheni benzinë ​​F ose benzinë ​​të dashuromatizuar... Sa i përket aplikimit, planifikoni përsëri furçën tuaj të dhëmbëve ose sillni një furçë. Përndryshe, cilindo produkt që zgjidhni, shkoni për ato që spërkaten. Moreshtë më praktike dhe efikase.

Disa rregulla për pastrimin e një motoçikletë

Tani që keni pajisjet dhe produktet që ju nevojiten për të larë tërësisht biçikletën tuaj, rekomandohet të ndiqni rregulla të caktuara në mënyrë që të mos dëmtoni pjesët e brishta ose trupin. këtu janë disa udhëzimet që duhen ndjekur për pastrim të suksesshëm.

Ku dhe kur të pastroni motorin?

Asnjëherë në diell të plotë dhe kurrë pas një udhëtimi. Pse? Sigurisht, për shkak të nxehtësisë! Të gjitha pjesët metalike të motorit tuaj do të zgjerohen gjatë përdorimit. Nëse hyjnë kontakt i dhunshëm me të ftohtin, ekziston rreziku i shtypjes dhe kështu dëmtimit.

Ju gjithashtu rrezikoni të gërvishtni bojën në biçikletën tuaj të bukur. Në të vërtetë, nëse ka qenë në rrezet e diellit direkte për një kohë të gjatë, ngjyra e tij mund të dobësohet. Nëse laheni pa e lejuar ftingun të ftohet, rrezikoni të lini shenja jo tërheqëse që mbeten atje.

Për më tepër, motori, zinxhiri, apo edhe pjesët e shkarkimit të motorit janë shumë të nxehta. Nëse spërkatni motorin me ujë të ftohtë, thjesht kur ktheheni nga një udhëtim me motor pa e lënë motorin të ftohet, ju rrezikoni ta dëmtoni atë.

Cilat janë lëvizjet më efektive?

Lëvizjet rrethore nuk rekomandohen fare. Sepse rrezikoni të sillni grimca të pista dhe gërryese nga poshtë në një majë tashmë të pastruar. Kjo nuk është vetëm humbje kohe, por edhe nëse futni papastërti ose pluhur, rrezikoni të shkaktoni mikro-gërvishtje në bojë. Për ta pastruar motorin tuaj në mënyrë efektive, bëni fërkimi nga lart poshtë, gjithmonë nga pjesa më e pastër në atë të ndyrë, dhe kurrë anasjelltas.

E fundit por jo më pak e rëndësishme, tharja.

Përdorni një leckë ose kamoshi të larë mirë dhe të copëtuar për të tharë plotësisht motorin tuaj. Kur të keni mbaruar tharjen e motorit, ecni ngadalë rreth bllokut ndërsa përdorni frenat për të lëshuar ujë të tepërt. Lejimi i ujit që të mbetet atje mund të shkaktojë gërryerje. Ju gjithashtu mund të vozitni më gjatë dhe më shpejt në autostradë për të kulluar ujin nga gropat e thella. Përndryshe, mund të përdorni një ventilator gjethe për të bërë të njëjtën punë.