2022 Skoda Octavia Review: 110TSI Sedan

I mbani mend sedanët e madhësisë së mesme? Dikur mjaft të njohura me familjet e vogla, ato kanë kaluar kryesisht rrugën e internetit me telefon, falë jo pak apetitit tonë të pangopur për SUV-të në Australi, që nuk tregon absolutisht asnjë shenjë ngadalësimi. 

Kanë mbetur vetëm shtatë opsione në segmentin dikur të mbushur me njerëz, njëra prej të cilave është Skoda Octavia, e cila është gjithashtu e disponueshme në stilin e karrocës së stacionit - një tjetër stil trupi i lënë anash, sipas publikimit të fundit të të dhënave të shitjeve të makinave. në shtypjen e një SUV.

Pra, a po nxitojmë drejt SUV-ve dhe jo makinave si kjo? Apo duhet të rishikoni Skoda Octavia përpara se të zgjidhni një kalorës të lartë?

Le ta zbulojmë, në rregull?

Skoda Octavia 2022: Ambiciet
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	1.4 l turbo
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	5.7l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$31,690

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 8/10

Sedani Skoda Octavia Style 110TSI fillon me 37,790 dollarë për udhëtim dhe është i pajisur mjaft mirë për paratë. Ai gjithashtu ka një vëlla stacion në dispozicion për 39,260 dollarë, ose për më shumë argëtim, një version RS me frymëmarrje kushton 51,490 dollarë (vagon për 52,990 dollarë).

Le të fokusohemi te stili për një moment. Jashtë, ai lëviz me rrota aliazh 18 inç dhe merr fenerët LED, navigim satelitor, mbyllje pa çelës, LED DRL dhe pasqyra me ngrohje, ndërsa brenda ka sedilje prej pëlhure, kontroll klimatik me dy zona, kuti dorezash me ajër të kondicionuar, buton shtytës. filloni. , përzgjedhës elegant i marsheve dhe ndriçim i brendshëm.

Por aty ku Skoda shkëlqen vërtet është në departamentin teknik, gjë që të bën vërtet përshtypje. Fillon me një ekran me prekje 10.0 inç të pajisur me lidhjen pa tel Apple CarPlay dhe Android Auto, duke ju lejuar të lidhni lirshëm telefonin tuaj në bllokun e karikimit me valë. Të gjithë paketën i bashkon kabina virtuale shumë e bukur e Skodës, e cila dixhitalizon kabinën e shoferit dhe i shton kabinës një ajër premium serioz. 

Pas timonit është një kabinë virtuale mbresëlënëse Skoda.

Siguria? Ka shume. Por ne do t'i rikthehemi kësaj në një moment.

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 7/10

Ky është gjithmonë një segment i diskutueshëm. Syri i shikuesit dhe gjithçka. Megjithatë, le të zhytemi. 

Për mua, Skoda duket e pastër dhe e bukur, me linja të pastra, të qarta dhe një ndjenjë të caktuar premium në gjuhën e përgjithshme të dizajnit.

Por… pavarësisht nëse është vetëm nuanca e bardhë e makinës sonë të testimit, ose fakti që sedanët e mesëm janë pak të pafavorshëm, ajo arrin të duket pak e butë dhe si një makinë që mund të tregtohet me shumicë për flotat nga jashtë.

Nga rruga, kjo nuk është domosdoshmërisht një gjë e keqe. Shumë makina janë ridizajnuar dhe, si të tilla, plaken tmerrësisht. Dizajni i Skoda-s, ndonëse nuk tërheq zemrën, ndihet i përjetshëm.

Skoda duket elegante dhe e bukur.

Në pjesën e jashtme, një lloj "V" me kube kalon nëpër qendrën e mbulesës së kapakut, duke çuar në fenerë të hollë të përbërë nga grupe individuale të përshtatur nga LED të hijshëm. 

Grila Skoda është një seri rrasash tredimensionale që dalin nga pjesa e përparme, ndërsa pjesa e poshtme është e përbërë nga rrjetë plastike e zezë, duke i dhënë kësaj Octavia një pamje paksa sportive.

Anët e makinës janë zbukuruar me dy rrudha të mprehta, një në vijën e shpatullave dhe një në vijën e belit, të cilat gjithashtu shtrihen përgjatë gjatësisë së Octavia dhe në pjesën e pasme, dhe do të gjeni një zonë mjaft të thjeshtë të bagazhit me skaje të përcaktuara qartë. . dritat e frenave në qoshe dhe shkronja të qarta në bagazh.

Dizajni i Skoda-s, ndonëse nuk tërheq zemrën, ndihet i përjetshëm.

Brenda, disa nga materialet e brendshme mund të lënë diçka për të dëshiruar, por kjo është një hapësirë ​​vërtet moderne, e pastër dhe e aftë për teknologjinë.  

Timoni është i trashë dhe i trashë dhe i këndshëm për t'u mbajtur në dorë, numrat në kabinë bëjnë një klikim të këndshëm të prekshëm kur i rrotulloni dhe ka një lloj efekti me teksturë dhe shtresa në dash me një përzierje të bukur materialesh, duke përfshirë metalike. shikoni panelin e instrumenteve që shkon nga ana e pasagjerit në anën e shoferit.

Ja vëmendja ndaj detajeve që do të vini re - edhe paneli plastik i zi i përdorur është shpuar për ta ngritur pak mbi çmimin standard të sallonit.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 8/10

Kjo është një Skoda Octavia e zgjuar dhe historia fillon në bagazhin, i cili hapet për të zbuluar një hapësirë ​​shumë të madhe dhe shumë të përdorshme prej 600 litrash. Ndërsa nuk është aq i thellë, është i gjerë dhe i gjatë, dhe pa makinën tonë të provës të pajisur me një rrjetë rrjetë, kishte shumë hapësirë ​​dhe opsione ruajtjeje për gjithçka që na nevojitej për të mbajtur. 

Përgjigja e shkurtër? Për mua, kjo është e gjithë hapësira dhe kujtesa që kam nevojë. Dreq SUV-të.

Përpara, ekrani qendror është i qartë dhe i lehtë për t'u përdorur, siç është ekrani dytësor dixhital pas timonit të shoferit. Dhe ka disa surpriza të tjera të vogla dhe veçori të këndshme, si një panel që rregullon volumin me një prekje, ose cilësime inteligjente AC që ofrojnë "këmbë të ngrohta" ose "të sjellin ajër të pastër".

Ekrani qendror është i qartë dhe i lehtë për t'u përdorur.

Veçoritë tuaja të rehatisë janë gjithashtu të nivelit të lartë: dy porte USB në pjesën e përparme, dy mbajtëse kupash, shumë hapësirë ​​për kokën dhe shumë hapësirë ​​për shpatullat midis jush dhe pasagjerit pranë jush. 

Edhe sedilja e pasme është mbresëlënëse, megjithëse vija e rrëshqitshme e çatisë fillon të pengojë pak hapësirën e kokës, por hapësira e gjurit, e këmbëve dhe e shpatullave është vërtet e mirë dhe dyshoj se mund të përshtatni edhe një person të tretë. ky rresht i mesëm sediljesh pa shumë dramë. 

Sedilja e pasme është mbresëlënëse.

Skoda Simply Clever ka shumë veçori, të tilla si një xhep celulari në sediljet, i cili është pjesë e xhepit më të madh të sediljeve, kështu që nuk do ta humbisni pajisjen tuaj. Ka gjithashtu dy pika ngjitjeje ISOFIX për fëmijë dhe dy mbajtëse filxhani në anën e pasme.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 7/10

Skoda Octavia Style është e pajisur me një motor 1.4-litërsh TSI me benzinë ​​me fuqi 110 kW në 6000 rpm dhe 250 Nm në 1500 rpm.

Sipas Skoda, kjo është e mjaftueshme për të përshpejtuar në 100 km / orë në nëntë sekonda, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 223 km / orë.

Kjo fuqi furnizohet përmes një transmisioni automatik me konvertues çift rrotullues me tetë shpejtësi dhe dërgohet në rrotat e përparme.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 8/10

Skoda thotë se Octavia e saj konsumon 5.7 l/100 km në ciklin e kombinuar (5.9 l/100 km për stacionin vagon) dhe emeton 131 g/km CO02.

Makina jonë e testimit arriti mesatarisht 8.8 litra/100 km gjatë 200 kilometrave teke me makinën, por unë u akuzova se kisha një këmbë më të rëndë se mesatarja.

Ai konsumon karburant 95 oktan dhe rezervuari i tij mban rreth 45 litra karburant të mirë.

Si është të ngasësh makinën? 7/10

Uluni në sediljen e shoferit, shtypni butonin e nisjes dhe përdorni përzgjedhësin e marsheve të kontrolluar elektronikisht të lezetshëm, por pak të lirë, për të zgjedhur Drive, dhe pothuajse menjëherë do të kujtoni pse të gjithë ne i donim makinat me kalërim më të ulët. shumë më të mëdha se ato SUV-të e mëdha dhe shpesh me onde të dikurshme.

Kjo Octavia nuk pretendon të jetë një makinë sportive - ka një RS për këtë - por fakti që jeni ulur më poshtë ju bën të ndiheni më afër dhe më të lidhur me sipërfaqen e rrugës poshtë jush, jo si ju. ngrihu mbi të.

Ju gjithashtu ndiheni sikur jeni ulur në një Skoda dhe jo mbi të, dhe e gjithë kjo - e kombinuar me një konfigurim më të ngurtë (por jo tepër të ngurtë) pezullimi, drejtim të mirë dhe çift rrotullues maksimal prej 1500 rpm - siguron që Octavia të japë një përvojë më tërheqëse ngarje sesa sugjeron dizajni i saj i jashtëm.

Megjithatë, ka disa anë negative, njëra prej të cilave është se motori nuk është aq i qetë dhe i qetë gjatë ngritjes sa mund të ishte, dhe për shkak se fuqia jepet kaq shpejt, mund të ndjehet edhe sikur po kërcen. pak në trafik të ngadaltë. E keqja e kësaj, megjithatë, është se makina ndihet e përgjegjshme dhe kur jeni duke garuar rreth një makine që lëviz ngadalë për të kapërcyer, fuqia është gjithmonë aty kur ju nevojitet. 

Ne dolëm në autostradë për të parë sesi motori i vogël i benzinës funksiononte me shpejtësi të ligjshme dhe mund t'ju them se udhëtimet e gjata janë gjithashtu pikërisht në kabinën e timonit të Octavia.

Ai e rrit shpejtësinë shpejt dhe pa probleme në 110 km/h, dhe megjithëse zhurma në kabinë rritet me shpejtësi - kryesisht nga gomat dhe era - nuk është shumë e bezdisshme dhe është e izoluar mirë nga tingujt e makinave të tjera. Ngasja në autostradë është fantastike dhe drejtimi ndihet i peshuar dhe i drejtpërdrejtë, gjë që frymëzon më shumë besim në shpejtësi.

Ka makina më të fuqishme, duke përfshirë ato në gamën më të gjerë të Octavia, por për të qenë i sinqertë, nuk keni nevojë për më shumë zhurmë se ajo që ofrohet këtu, përveçse për t'u dukur.

Një ofertë komode dhe zakonisht e menduar nga Skoda, kjo Octavia me siguri do të shënojë shumë kuti.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

5 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 7/10

Skoda Octavia mori një vlerësim me pesë yje të testit të përplasjes ANCAP në 2019 dhe vjen me një mori karakteristikash të sigurisë aktive dhe pasive. 

Historia fillon me tetë airbag dhe ndihmat e zakonshme të frenimit dhe tërheqjes, por më pas kalon në gjëra më të avancuara si AEB me zbulimin e këmbësorëve dhe çiklistëve, si dhe një kamerë mbrapa, sensorë parkimi përpara dhe mbrapa dhe një veçori vetëparkimi. .

Nëse dëshironi veçori vërtet të avancuara si Zbulimi i pikave të verbër, Rear Traffic Alarm ose Lane Assist me Lane Guiding, do t'ju duhet të paguani për paketën luksoze opsionale, e cila gjithashtu vjen me shumë të mira të tjera.

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 7/10

Octavia juaj mbulohet nga një garanci pesëvjeçare me kilometrazh të pakufizuar dhe ju merrni pesë vjet ndihmë në rrugë falas kur e keni makinën tuaj të servisuar në një përfaqësi Skoda.

Duke folur për këtë, shërbimi duhet të bëhet çdo 12 muaj ose 15,000 km, dhe Llogaritësi i Shërbimit Skoda do t'ju tregojë se sa do të kushtojë çdo shërbim. Për t'ju shpëtuar nga telashet, po kërkoni 301 dollarë, 398 dollarë, 447 dollarë, 634 dollarë për pesë shërbimet e para. 

Вердикт

Këto janë makina në formën e tyre më të thjeshtë. I fuqishëm, por jo shumë i fuqishëm, i fortë, por jo shumë i fortë, i pajisur me të gjithë teknologjinë e kabinës që kërkohet në 2021 dhe më shumë. 

Ne do të dëshironim që ai të kishte komplete shtesë sigurie si standard dhe të reduktonte zhurmën e motorit në kabinë me përshpejtim të fortë, por nëse jeni duke blerë një SUV të mesëm, sedani Octavia Style ka fituar vendin e tij në treg. listën tuaj të rishikimit përpara se të nënshkruani këto dokumente.