Rishikimi i Rolls-Royce Ghost 2010

Oreksit të pangopur të botës për makina superluksoze i është dhënë një kthesë e re me Rolls-Royce Ghost. Me çdo masë, nga madhësia në peshë në çmim, Ghost është një makinë me peshë të rëndë. E megjithatë, sipas standardeve të Rolls-Royce Phantom, makina është relativisht e përballueshme, relativisht kompakte dhe relativisht e zakonshme.

Kjo nuk do të thotë se e zakonshmja në këtë makinë është e lidhur nga distanca me idenë e shumicës së njerëzve për të. Si mund të jetë kjo, me një çmim prej 645,000 dollarësh – pa përfshirë pajisjet shtesë ose shpenzimet e udhëtimit – dhe një peshë prej 2.4 ton? Dhe nuska me famë botërore e zonjës fluturuese gjithmonë del në këmbë në hundë.

Ghost krejtësisht i ri është makina që keni kur Phantom është shumë dhe Mercedes-Benz nuk mjafton. Më shumë se 30 porosi janë bërë tashmë për dërgesa lokale në fabrikën e RR's Goodwood në MB, e cila po bëhet gati për prodhim të plotë.

Ghost u deshën tre vjet për t'u ndërtuar dhe përfundimisht do të vijë me disa stile të tjera të trupit, por tani për tani, është një limuzinë me madhësi të plotë me një motor V12, dyer "me guaskë" me firmë RR dhe luks më se i mjaftueshëm për çdo shije.

Është e vetëkuptueshme që Ghost ka veshje druri dhe lëkure, nuk ka asnjë shenjë të një tahometri, dhe se gjithçka që shihni dhe ndjeni do të jetë si në shtëpi në një shtëpi luksoze. E megjithatë Ghost është binjaku nën lëkurë e BMW Serisë 7 – duke filluar me RR. është pjesë e BMW Group - dhe disa gjëra, kontrolluesi iDrive, ekrani i panelit të kontrollit dhe fija e radios në çati, duken nga poshtë sipërfaqes. Ata janë binjakë vëllazërorë dhe nuk e dalloni dot marrëdhënien kur vozitni, por lidhja është aty.

“Gjithçka që ka të bëjë me karakterin e Rolls-Royce është e ndryshme. Ne besojmë fuqimisht se gjërat e rëndësishme duhet të zotërohen”, thotë Hanno Kirner nga Rolls-Royce Motor Cars. Angazhimi ndaj Rolls-Royce-it "të vërtetë" është po aq i thellë sa riparimi i madh i motorit BMW Group V12 për të siguruar tërheqjen e lehtë që pritet nga një markë luksoze. Shifrat 420 kW/780 Nm flasin vetë.

Ekziston një transmision automatik me tetë shpejtësi me rrota të pasme dhe një grup i plotë i pajisjeve të sigurisë nga airbags deri te ESP, por jetike për çdo Rolls-Royce është madhësia dhe pesha e makinës. Dhe inxhinierët shënuan kutitë.

Ghost tashmë po krijon listat e pashmangshme të pritjes, edhe në Australi dhe pavarësisht fitimeve të mëdha. "Klientët e parë do të mbërrijnë në Australi në qershor," thotë Hal Serudin, shefi ekzekutiv i RR i ngarkuar me Azinë Paqësor. Mjetet motorike.

lëvizëse

Fantazma ndihet tamam si Fantazma, vetëm e kondensuar. Ka të njëjtën lidhje të sigurt me rrugën, të njëjtën ndjesi drite me çdo shpejtësi në çdo sipërfaqe dhe gjithë luksin që mund t'ju nevojitet ndonjëherë.

Megjithatë, është më i fryrë dhe i përgjegjshëm, më i ngushtë në qoshe dhe pak zhgënjyes në gjërat e BMW-së që mund të shoh dhe dëgjoj. Janë gjërat e vogla si zilja paralajmëruese e rripit të sigurimit dhe pamja e ekranit iDrive, por gjërat e vogla mund të bëjnë një ndryshim të madh kur ju keni shpenzuar 645,000 dollarë dhe shoku juaj më i mirë ka një seri 7 për më pak se gjysmën e kësaj shume.

Njerëzit në RR nuk e shohin atë dhe ju nuk e ndjeni atë pas timonit, dhe megjithatë Ghost ka të njëjtën ndjenjë magjike të prekshme si Phantom dhe bazohet qartë në të njëjtën ADN dhe të njëjtin angazhim për të qenë më i mirë. më e mira. Është, në çdo masë, një makinë e shkëlqyer. Është vetëm për të ardhur keq që kaq pak njerëz e shohin atë.

Rolls-Royce Ghost

Çmimi: nga 645,000 dollarë

Motori: 6.5 litra V12

Fuqia: 420 kW/5250 rpm, 780 Nm/1500 rpm

Transmisioni: automatik me tetë shpejtësi, me rrota të pasme

Ekonomia: 13.6 l/100 km

Emetimet: 317 gram/kilometër CO2