Vëzhgimi Rolls-Royce Dawn 2016

Një kabrio luksoze për distanca të gjata që është po aq e qetë sa vëllezërit e saj të brendshëm.

Kur jeni një Rolls-Royce, mund të zgjidhni kudo në botë për të nisur makinën tuaj.

Për të lançuar Dawn Convertible me vlerë 750,000 dollarë, Rolls zgjodhi Afrikën e Jugut, kryeqytetin e vjedhjeve të makinave në botë.

Sekreti për të mos u rrotulluar pas timonit është të qëndroni jashtë radarit, të rrëshqitni në heshtje dhe të shmangni vëmendjen.

Është pak e ndërlikuar kur flota jonë prej shtatë makinash, me një total prej 5.5 milionë dollarësh, po lundrojnë në Cape Town me çatitë e tyre të ulura dhe me targa RR jo shumë të hijshme argjendi dhe të zeza.

Kjo ngatërron të paktën një punonjës policie që ndalon një koleg për të marrë vesh për mungesën e targave. Një letër zyrtare e hartuar me kujdes nga Rolls konfirmon se ne kemi leje.

Pa dyshim, Cape Town është më i sigurt se kryeqyteti i Johannesburgut, por ne jemi ende paralajmëruar të mbajmë çantat dhe sendet tona personale në një bagazh të mbyllur, jo në makinë.

Unë gjithashtu e di nga burime të besueshme se rojet me rroba civile, duke ngarë automjete pa shenja, duke filluar nga Volkswagen-ët e vjetër deri tek hakerat moderne familjare, ndjekin në heshtje kolonën tonë nëse shitës ambulantë ose të padëshiruar guxojnë të afrohen.

Nuk ndodh shpesh që Rolls-Royce nxjerr një model të ri, kështu që e gjithë kompania priste me padurim ardhjen e Agimit. CEO Torsten Müller-Ötvös po na bashkohet nga MB dhe Peter Schwarzenbauer i BMW-së, Drejtor i Rolls-Royce, po vjen nga selia në Mynih.

Dawn bazohet në Wraith fastback, i cili ishte një model i shkëputur dhe ishte makina më e orientuar drejt shoferit në vite me një motor 6.6-litërsh dyturbo V12 nga BMW dhe një transmision automatik me tetë shpejtësi të drejtuar nga GPS.

Kjo nuk ka ndryshuar për pjesën e sipërme të konvertueshme. Fuqia 420 kW/780 Nm e përshpejton atë nga 100 në 4.9 km/h në 250 sekonda dhe më pas në një shpejtësi të ndryshueshme prej XNUMX km/h.

Megjithatë, Dawn është më shumë se një Wraith i zhveshur pasi 70 për qind e paneleve të trupit të tij janë të reja. Grila u fut më tej dhe parakolpi i përparmë u zgjat me 53 mm. Rolls thotë se vetëm dyert dhe parakolpi i pasmë mbeten nga Wraith.

Linjat e kabriolit janë gjithashtu më të lakuara, duke i dhënë profilit të tij një pamje të theksuar përpara hundës, në formë pyke me bishtin sipër hundës - ndryshe nga të gjitha modelet e tjera në portofolin e Rolls-Royce.

Kompania thotë se ka punuar shumë për t'u siguruar që Dawn të jetë po aq i qetë dhe i qetë sa Wraith, Ghost ose Phantom, pavarësisht se nuk ka një çati fikse. Mund të dëshmoj se brenda është jashtëzakonisht e qetë edhe nën një shi të papritur.

Biseda vazhdon pavarësisht shiut të dendur që bie mbi kapuçin prej pëlhure, duke konfirmuar pretendimin e prodhuesit se ky është kabrio-liku më i qetë në treg. Çatia tërhiqet në 21 sekonda dhe funksionon me shpejtësi deri në 50 km/h.

Edhe me erëra të forta gjatë udhëtimit tonë, Agimi nuk ndihet kurrë i pambrojtur. Pasagjeri ynë i pasmë 180 cm ka më shumë se sa hapësirë për këmbët dhe kokën me çatinë lart në më shumë se 80 minuta për të më bindur se ky është një çantë shpine e vërtetë për distanca të gjata për katër të rritur.

Mund të jetë ideja e flotës së Rolls, por është një makinë e madhe dhe mund ta ndjeni nga pas timonit.

Megjithatë, është tepër e sheshtë dhe mblidhet kur ndizet. Duket më shumë si një Grand Tourer i madh modern sesa një Rolls, duke ju lejuar të vozitni shpejt edhe në rrugë dytësore të lëkundshme.

Rritja e fuqisë është e pabesueshme, si një valë e heshtur e baticës. Në boshe, është si një makinë elektrike - nuk mund të dëgjosh asgjë.

Rritja e fuqisë është e pabesueshme, si një valë e heshtur e baticës.

Megjithatë, shtyjeni atë në rrugët malore, dhe pezullimi ajror dhe kutia e ingranazhit të aktivizuar me GPS bëjnë përparim të shpejtë.

Frenoni përpara një kthese dhe kutia e marsheve do të parashikojë se çfarë marshi do t'ju nevojitet gjatë daljes. Ai merr parasysh kthesën, shpejtësinë e afrimit dhe të dhëna të tjera si këndi i drejtimit, presioni i frenimit dhe pozicioni i mbytjes.

Kjo do të thotë se nuk ka nevojë reale për mënyrat e transmetimit (sport ose rehati) që gjeni në makina të tjera.

Sustat e ajrit, shufrat kundër rrotullimit dhe madje edhe hapësira e rrotave të pasme janë ndryshuar nga Wraith për të akomoduar 250 kg shtesë.

Me çmim rreth 20 për qind më shumë se Wraith, është pothuajse në territorin Phantom, gjë që siguron që të mbetet një nga makinat më ekskluzive me maskotën e "Shpirtit të Ekstazës" në kapuç.