Rishikimi i Ram 1500 2021: Ekskluzive

Është sikur nuk kishte një gjë të tillë si një segment i madh kamionësh në Australi. Dhe të nesërmen tregu filloi të lulëzonte. Dhe kjo është pothuajse tërësisht për shkak të prezantimit të formacionit Ram në 2018.

Po flasim për shifra të konsiderueshme. Vetëm në vitin 2700, Ram ka shitur pothuajse 1500 nga kamionët e saj të vitit 2019. Dhe po, e di që këto janë larg numrave të Toyota HiLux, por për një kamion që fillon me rreth 80,000 dollarë, dhe këto janë shifra absolutisht të mëdha, janë shifra shumë të mëdha. 

Aq i madh, në fakt, sa markat e tjera e kanë vënë re. Chevrolet Silverado 1500 tani është lançuar në Australi, duke e bërë Ram një konkurrent të vërtetë në tregun tonë. Toyota po shikon gjithashtu Tundrën e lindur në SHBA për Australinë. Dhe ashtu si Ford me F-150-ën e radhës.

E gjithë kjo do të thotë se Ram nuk mund të përballojë të pushojë mbi dafinat e tij. Kjo na sjell te arsyeja pse përfunduam në Los Anxhelos (para goditjes së pandemisë Covid-19, sigurisht). E shihni, Ram 2021 i ri 1500 pritet të mbërrijë në Australi deri në fund të vitit, por ne nuk mund të prisnim kaq gjatë për t'ju thënë se si është.

Dhe duke qenë se makina tashmë ishte hedhur në treg në SHBA, ne e dinim saktësisht se çfarë duhej të bënim…

Ram 1500 2020: Express (4X4) me Ramboxes
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	5.7L
Lloji i karburantit	Benzine e rregullt pa plumb
Efikasiteti i karburantit	12.2l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$75,500

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 8/10

Është pak e ndërlikuar, gjithçka ka të bëjë me çmimin. Shihni, ajo që po shihni këtu është një Ram 2020 i vitit 1500 tani i koduar DT në SHBA, ku ndodhet mbi DS ekzistuese që tani quhet Classic. 

Në Australi, kamioni i ri nuk ka zbritur ende, por duhet të arrijë më vonë në 2020 - gati për koronavirusin - dhe kur të ndodhë, pritet të jetë më i gjatë se modeli ekzistues DS në linjë, i cili aktualisht kushton 79,950 deri në 109,950 dollarë. numri më i madh është i rezervuar për motorin ekzistues me naftë.

Duke pasur parasysh çmimet dhe specifikimet e motorit 2021 EcoDiesel 1500 që testuam këtu, mbetet për t'u konfirmuar për Australinë, gjë që na lë me pak më shumë se hamendje, por një çmim fillestar në veri prej 100 mijë dollarësh duket i dhënë. 

Ai do të ketë një ekran të madh portret me prekje 12 inç që vjen me Apple CarPlay dhe Android Auto.

Megjithatë, kur të ulet, mund të presësh shumë pajisje, me pasqyrën e pasme me zbehje automatike të modelit të lartë ekzistues, sensorë parkimi, fshirëse automatike, tapiceri lëkure, navigim satelitor, sediljet me ngrohje para dhe pas, ventilimin e sediljeve të përparme, timonin me ngrohje rrota, hyrja pa çelës me telekomandë, kontrolli i klimës me dy zona me ndenjat e pasme të ajrit dhe funksioni i nisjes në distancë pritet të mbeten.

Dhe, akoma më mirë, do t'i bashkohet një komplet i ri për vitin 2020 me një ekran të madh me prekje të bazuar në portret 12 inç që vjen me Apple CarPlay dhe Android Auto, duke i dhënë kabinës një ndjesi serioze teknologjike.

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 9/10

Sipas mendimit tim, Ram 2020 i vitit 1500 është kamioni gjigant më i bukur në treg, që disi arrin të duket premium, por jo i butë, i fortë, por jo i guximshëm. Dhe kjo është veçanërisht e vërtetë në stilin Rebel që testuam në SHBA, i cili zëvendësoi pjesën më të madhe të kromit me elementë të dizajnit me ngjyrë të trupit ose të errët.

Ram 2020 1500 mund të jetë kamioni gjigant më i bukur në treg.

Por ne nuk do të ndalemi këtu. Ju e dini se si duket Ram, dhe nëse nuk e dini, atëherë keni video dhe foto për të hedhur pak dritë mbi të - dhe përveç kësaj, elementët më të mirë të dizajnit të Ram janë funksionale dhe ne do t'i prekim ato. atyre nën titullin Prakticiteti.

Por unë do ta them; kabina e 1500 nuk eshte si kamion. Nga ndjesia e materialeve deri te përshtatja dhe përfundimi i përgjithshëm, brendësia e Ram-it ndihet në nivel të lartë.

Brendësia e Ram-it ndihet sikur është në raftin e sipërm.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 9/10

Shumë praktike. Kryesisht sepse këtu ka shumë makina. Ne po ngasim një Crew Cab 1500 i cili është 5916 mm i gjatë, 2084 mm i gjerë dhe 1971 mm i lartë. Ai siguron gjithashtu 222 mm hapësirë ​​nga toka dhe 19 mm për afrimin, daljen dhe këndet e shkëputjes (pa instaluar mbrojtje nga poshtë trupit). 

Ne po ngasim një Crew Cab 1500 i cili është 5916 mm i gjatë, 2084 mm i gjerë dhe 1971 mm i lartë.

Pjesa e pasme masive zë vetëm 1711 mm sipërfaqe të përdorshme dhe është 1687 mm e gjerë, dhe Ram thotë se motori i tij i ri me naftë (në formën e Crew Cab 4×4) mund të mbajë rreth 816 kg dhe të tërheqë 4.4 tonë me frena, sipas SHBA. specifikimet

Gjithashtu noton me prekje inteligjente si sediljet e pasme që palosen në tabaka, në mënyrë që të mund të rrëshqisni kutitë e mëdha (si një televizor me ekran të sheshtë) pas sediljeve të përparme, ose tabaka inteligjente të çmendura të ngarkesave që mund të rrëshqasin përpara ose prapa. për të siguruar sendet brenda shtrati i kamionit. Se sa nga kjo do të vijë si standarde kundrejt opsionit, mbetet për t'u parë. 

Megjithatë, ndoshta veçoria ime e preferuar është zona e ngarkesave të RamBox jashtë kabinës, me një kosh të thellë dhe të kyçur të vendosur në të dyja anët e shtratit. Sigurisht, mund të vendosni mjete dhe të tilla, por është më mirë të përdorni priza gome të lëvizshme që ju lejojnë të kulloni ujin dhe ta mbushni me akull dhe pije të ftohta herën tjetër që do të shkoni për kamping ose peshkim.

Ju jeni të dëmtuar seriozisht për hapësirën dhe hapësirën e ruajtjes në një makinë kaq të madhe.

Brenda ka kosha magazinimi, nga një kovë me dy nivele që ndan sediljet e përparme deri te kazanët e madhësisë së telefonit në raftin qendror. Ju jeni të dëmtuar seriozisht për hapësirën dhe hapësirën e ruajtjes në një makinë kaq të madhe.

Edhe ju jeni të llastuar nga hapësira. Pasagjerët e sediljeve të përparme do të ishte më mirë t'i dërgonin letra njëri-tjetrit nëse duan të bisedojnë, dhe ka shumë vend edhe në sediljen e pasme.

Megjithatë, një veçori. Ndërsa ka tre pika lidhëse të sipërme për sediljet e fëmijëve, Ram 1500 i mungojnë pikat e lidhjes ISOFIX.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 9/10

Pra, le të flasim për motorin. Ky është gjenerata e tretë e dizelit 3.0-litërsh V6 të Ram-it, dhe tani prodhon rreth 194 kW dhe 650 Nm, i cili dërgohet përmes një transmetimi automatik me tetë shpejtësi. Motori që po marrim aktualisht në Australi - dizel në dalje - është i mirë për 179 kW dhe 569 Nm.

Ky është gjenerata e tretë e V3.0 me naftë 6 litra të Ram-it, dhe tani prodhon rreth 194 kW dhe 650 Nm.

Ky është një kërcim domethënës. Nëse jeni një gjeni i matematikës, atëherë e dini se kjo është një rritje prej 14% dhe XNUMX% respektivisht, me përfitime falë një turbochargeri të ri, kokave të cilindrave të ridizajnuar dhe një sistemi të përditësuar të riqarkullimit të gazit të shkarkimit.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 8/10

Ram thotë se 1500 EcoDiesel do të pijë 9.8 litra për njëqind kilometra të kombinuara në modelet 4WD. Ky është një përmirësim në krahasim me 11.9L/100km të makinës aktuale, megjithëse ne e morëm numrin e ri si një konvertim të drejtpërdrejtë nga deklarata e konsumit të karburantit në SHBA, kështu që do të duhet të presim dhe të shohim se çfarë premton Ram Trucks Australia kur makina të ulet. . 

Si është të ngasësh makinën? 9/10

Tani e di që RAM në Australi kohët e fundit lëshoi ​​​​një version me naftë të 1500, por është shumë e rëndësishme, ata nuk e lëshuan atë version. Ky është gjenerata e tretë EcoDiesel V6 me më shumë fuqi, më shumë çift rrotullues - më shumë se çdo gjë, me të vërtetë. 

Nëse jeni si unë, kur mendoni për kamionë vërtet të mëdhenj në Australi, ju ndoshta mendoni për një motor të madh benzine V8. Po, tregu ynë i kabinave të dyfishta dominohet nga nafta, por në Shtetet e Bashkuara është anasjelltas.

Është një kombinim i mrekullueshëm motor/kuti ingranazhi për një makinë si kjo.

Por unë mund t'ju them se ky naftë ka më shumë se fuqia e mjaftueshme për të lëvizur një Ram 1500. Sigurisht, nuk është i shpejtë rrufe dhe i mungon zhurma e bujë që mund të merrni nga një benzinë ​​në lulëzim V8, por bën pikërisht atë që bën. duhet të bëjë, duke lëvizur një kamion të madh në atë valë bujare të çift rrotullues, dhe të mos ndihesh kurrë nën ngarkesë. - të ushqyerit. 

Është një kombinim i mrekullueshëm motor/kuti ingranazhi për një makinë si kjo, dhe bëhet edhe më i mirë kur merr parasysh ekonominë e pretenduar të karburantit në krahasim me një benzinë ​​V8.

Një pikë tjetër kritike është se nga pas timonit nuk duket aspak si një kamion. Nuk ka asgjë bujqësore në përvojën e drejtimit, teknologjia e kabinës është e nivelit të lartë, materialet janë të shkëlqyera, transmisioni është i qetë dhe drejtimi është i lehtë dhe i kontrollueshëm. Nuk duket sikur po hipni në një kalë pune. Në fakt, ndihet, guxoj të them, pothuajse premium.

Ram bëri një punë të shkëlqyer për të fshehur sa e madhe është kjo gjë. Në të vërtetë nuk është ndryshe nga drejtimi i një HiLux më të madh.

Është gjithashtu pa dyshim i madh, por nuk e ndjen nga pas timonit.

Pastaj le të flasim për disavantazhet. Motori mund të jetë i zhurmshëm gjatë përshpejtimit, në të vërtetë nuk ka asgjë për t'u fshehur dhe nuk ka shumë eksitim kur vendosni këmbën tuaj. 

Është gjithashtu e pamohueshme e madhe. Sigurisht, nuk duket sikur po vozitni, por nuk duket sikur po fluturoni përtej oqeaneve kur jeni të lidhur me rripin në sediljen tuaj në një A380. Kjo nuk i ndryshon faktet e situatës.

Ju as nuk mund t'i shihni skajet e 1500 dhe as t'i gjykoni ato drejt, dhe kjo ju bën nervoz kur lundroni në vende parkimi më të ngushta. 

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

3 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 9/10

Ram 1500 nuk është testuar nga ANCAP në Australi, por ka marrë pesë yje nga autoriteti amerikan i sigurisë, NHTSA.

Ram 2020 EcodDiesel 1500 ofrohet me fenerët adaptues LED të disponueshëm me mbështetje për rrezet e gjata.

Ndërsa bazojmë në specifikimet e SHBA-së, 2020 Ram 1500 EcodDiesel ofrohet me fenerët adaptues LED të disponueshëm me mbështetje të rrezeve të gjata, Shmangia e Përplasjes përpara me AEB, kamerë me pamje të pasme, monitorim të pikave të verbër të trafikut të pasmë dhe zbulim të rimorkios, paralajmërim për largimin nga korsia. korsitë, kontrollin adaptiv të lundrimit me funksionet Stop, Go and Hold, fshirëset dhe sensorët e parkimit me sensorin e shiut, si dhe airbagët e përparme, anësore dhe të tavanit.

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 7/10

Të gjitha automjetet Ram të shitura në Australi mbulohen nga një garanci trevjeçare 100,000 km me shërbim çdo 12 muaj ose 12,000 km.

Dhe kjo nuk është e mrekullueshme.

Вердикт

Teknologji më e mirë, më shumë fuqi, cilësi më e mirë e udhëtimit dhe më shumë opsione. Seriozisht, çfarë nuk ju pëlqen këtu? Pyetja e madhe mbetet çmimi, por për këtë do të duhet të presim dhe të shohim.