Pasqyrë e lëvizësve të përdorur: 2010

Këtu është udhëzuesi ynë për pesë automjetet më të shitura të transportit të njerëzve në treg (për vitin 2010, VFACTS).

Vendi i parë - KIA GRAND CARNIVAL

Çmim: nga 41,490 dollarë për udhëtim (Platin 54,990 dollarë për udhëtim)

FOTORT: 3.5L/V6 202kW/336Nm

Transmetim: Automatik me 6 shpejtësi

Ekonomi: 10.9 l / 100 km

hapësira e pasme: 912 litra (sediljet e pasme lart), 2380 litra (sediljet e pasme ulur)

Vlerësim: 79/100

Motori i ri i ka dhënë jetë të re automjetit me tetë vendësh më të shitur në Australi. Familjet e blenin bazën Kia Carnival sepse ishte më e lira në treg, por tani çmimet e Grand Carnival janë mbi 50,000 dollarë. Kia tani thotë se pjesa më e madhe e shitjeve (shitjet e karnavaleve dhe karnavaleve madhështore numërohen së bashku) vijnë nga këto versione më të shtrenjta. Janë shumë para për Kia-n, por e shoqëruar me disa veçori të çuditshme, ajo jep fuqi falë V3.5-it të ri 6-litërsh. Duket se ka shumë energji kur makina është e lehtë dhe vetëm shoferi është në të.

Ngarkoje, megjithatë, dhe ka shumë vend për pasagjerët dhe bagazhet. Kohët e fundit morëm një makinë në bregun jugor të Uellsit të Ri Jugor për një fundjavë këtë muaj dhe ishte një kryqëzor i rehatshëm rrugor me pak udhëtim në qytet me gjashtë persona në bord. Megjithatë, ka disa veçori të pazakonta me të cilat duhet të mësoheni. Kontrollet e lëvizjes së sediljes së shoferit janë të vendosura në derë. U desh pak kohë për t'i gjetur, por sa më shumë mësoheshe me makinën, aq më shumë bëhej një vend i rehatshëm. Kjo është veçanërisht e dobishme kur hapni makinën pasi dikush tjetër ka vozitur dhe ju duhet të rregulloni sediljen. Kjo ju lejon të lëvizni sediljen përpara se të uleni në të.

Frena e këmbës lëshohet nga një levë e veçantë pranë timonit, e cila gjithashtu rezultoi e vështirë për t'u gjetur. Makina e madhe ka gjithashtu një kamerë të pamjes së pasme. Por jo në ekran, ku është pothuajse në çdo makinë të dytë. Në vend të kësaj, ishte një ekran i vogël në pasqyrën e pasme që ishte i vështirë për t'u parë për shkak të dritës së jashtme që e godiste atë dhe imazhi ishte shumë i vogël për t'u përdorur. Ka shumë mbajtëse filxhani dhe tavolina e tërhequr midis dy sediljeve të përparme është e shkëlqyeshme për ruajtjen e telefonave celularë dhe të ngjashme. Porta e pasme me energji elektrike është e rëndësishme për lehtësinë e aksesit gjatë ngarkimit dhe sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë palosen me zgjuarsi për ta bërë aksesin më të lehtë.

Vendi i dytë - HYUNDAI IMAX

Çmim: nga 36,990 dollarë

FOTORT: 2.4 l / 4 cilindra 129 kW / 228 Nm

Transmetim: Automatik me 4 shpejtësi

Ekonomi: 10.6 l / 100 km

hapësira e pasme: 851L (sediljet e pasme nuk palosen plotësisht)

Vlerësim: 75/100

Nxitja më e madhe për njerëzit këtu ka qenë suksesi i mahnitshëm i shitjeve në Australi. Është më shumë si një furgon sesa një makinë për sa i përket pamjes, trajtimit dhe ndjesisë së ashpër. Megjithatë, çmimi konkurrues i Hyundai ka tërhequr blerësit. Zhurma e motorit në kabinë është e lartë. Pjesa e brendshme është mjaft e butë dhe plastike, por ka shumë mbajtëse filxhani. Por i madhi në këtë treg është në rregull dhe ka hapësirë të mjaftueshme për pasagjerët dhe të gjitha bagazhet e tyre. Ka edhe benzinë edhe naftë, por vetëm versioni automatik me benzinë është më i popullarizuar, megjithëse nafta është më ekonomike.

Vendi i tretë – TOYOTA TARAGO

Çmim: nga 50,990 dollarë

FOTORT: 2.4 l / 4 cilindra 125 kW / 224 Nm; 3.4 l / V6 202 kW / 340 Nm

Transmetim: automatik me 4 shpejtësi; 6 shpejtësi automatike

Ekonomi: 9.5 l / 100 km; 10.3 l / 100 km

hapësira e pasme: 4-cil. 466 l (lart), 1161 l / 100 km (poshtë); 6 cilindra 549 l (lart), 1780 l (poshtë)

Vlerësim: 81/100

Besueshmëria e Toyota-s, e kombinuar me çmimin dhe gamën e gjerë, e ka bërë Tarago të preferuarin e familjeve të mëdha, flotës, hoteleve dhe kompanive të makinave me qira për shumë vite. Një V6 është shumë më i mirë se një katër cilindra, por kushton më shumë. Modeli më i shtrenjtë kushton mbi 70,000 dollarë. Përveç fuqisë shtesë që kapërcen ngadalësinë e kuadratit kur ngarkohet, dukshmëria anësore është më e mirë dhe ka më shumë hapësirë ruajtëse brenda.

Vendi i 4-të - HONDA ODYSSEY

Çmim: nga 41,990 dollarë (47,990 dollarë luksoze)

FOTORT: 2.4 l / 4 cilindra 132 kW / 218 Nm

Transmetim: Automatik me 5 shpejtësi

Ekonomi: 7.1 l / 100 km

hapësira e pasme: 259 litra (sediljet e pasme lart), 708 litra (sediljet e pasme ulur)

Vlerësim: 80/100

Apeli seksual e shiti Honda Odyssey për vite me radhë. Duket dhe ndihet më shumë si një makinë sesa konkurrentët e saj, ulet më poshtë në rrugë dhe duket mirë për këtë klasë të makinave. Ka shumë hapësirë brenda, me shumë mbajtëse filxhani dhe një tavolinë të përshtatshme tërheqëse midis sediljeve të përparme. Modelet e mëparshme vuanin nga mungesa e një xhiro dhe rripi sigurie në qendër të rreshtit të dytë, por kjo fatmirësisht i përket së shkuarës. Nuk është makina më e fuqishme dhe ka më pak hapësirë mbrapa se shumë të tjera, por është vlerësuar shumë për pamjen.

Vendi i 5-të - UDHËTIMI I DOD

Çmim: nga 36,990 dollarë (41,990 dollarë)

FOTORT: 2.7L/V6 136kW/256Nm

Transmetim: Automatik me 6 shpejtësi

Ekonomi: 10.3 l / 100 km

hapësira e pasme: 167 litra (sediljet e pasme lart), 1461 litra (sediljet në rreshtin e dytë dhe të tretë poshtë)

Vlerësim: 78/100

Edhe pse është një nga automjetet e pakta me naftë, blerësit kanë preferuar modelin R/T me benzinë të rangut të mesëm. Udhëtimi ka disa veçori dhe veçori më shumë se disa nga konkurrentët e tij dhe ofron një stil më të mprehtë dhe të mprehtë. Është më shumë një ndërthurje midis një makine me të gjitha rrotat dhe një automjeti sesa konkurrentët e saj. Në vitin 4 ai mori një përditësim sigurie dhe veçorish.

TË TJERA PËR TË KONSIDERUAR

Dy kompanitë e ardhshme më të shitura në Australi për momentin janë Toyota Avensis dhe Kia Rondo. Ata kanë motorë më pak të fuqishëm se pesë të parët, dhe shumë më pak hapësirë për këmbët e sediljeve të pasme dhe hapësirë për bagazhin e pasmë. Ndërsa të rriturit mund të ulen të lumtur në rreshtin e pasmë të pesë, ka vërtet vetëm fëmijë në këta dy. Avensis është gjithashtu një model mjaft i vjetër, i prodhuar që nga viti 2003. Megjithatë, të dyja makinat përputhen mirë me çmimin dhe janë të përshtatshme për familjet e vogla që kërkojnë diçka pak më praktike se një karrocë stacion.

Vendi i 6-të - TOYOTA AVENSIS