Rishikimi i Mini Cooper S 2019: 60 vjeç

Rastësia është një gjë qesharake. Kam pasur një Mini Cooper S 60 Years në të njëjtën javë, VW Beetle i fundit doli nga linja e montimit në Meksikë. VW fajësoi investimin e saj të madh prej 25 miliardë eurosh në automjete elektrike, por realiteti është se askush tjetër nuk po blinte atë udhëtim nostalgjik.

Historia e Mini është krejt ndryshe. Zgjerimi agresiv i linjës së BMW-së përtej modelit hatchback me tre dyer i ka dhënë jetë një marke që mund të ishte zhdukur në Union Jack të saj. Në vend që t'i përmbahet një formule, marka ka provuar gjithçka, por që atëherë është vendosur në një hatchback (me tre dhe pesë dyer), një kabrio, një furgon të çuditshëm Clubman dhe një SUV Countryman. BMW tani prodhon shumë makina në të njëjtën platformë, një rrugë e bukur me dy drejtime.

Mini Cooper S është 60 vjeç dhe, ndryshe nga Beetle, ditëlindja e tij tashmë ka kaluar, dhe kompania - jo e panjohur për edicionin special - ka krijuar një kombinim klasik ngjyrash, vija dhe distinktivë.

Një kombinim klasik i ngjyrave, vijave dhe ikonave.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S 60 Years Edition
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	2.0 l turbo
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	5.5l / 100km
ulje	4 vende
Çmimi i	$35,600

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 6/10

Ka katër mënyra për të marrë Mini-në tuaj të 60-vjetorit. Nëse jeni të kënaqur me fuqinë 1.5 litra, ka një Cooper me tre ose pesë dyer për 33,900 dollarë dhe 35,150 dollarë respektivisht. Nëse dëshironi pak më shumë zhurmë, mund ta përmirësoni në një Cooper S me tre dyer (makina që kisha) për 43,900 dollarë dhe një me pesë dyer për 45,150 dollarë. Lexuesit me sy shqiponjë që njohin çmimet Mini do të shohin një rritje çmimi prej 4000 $, me Mini Australia që thotë se ju merrni 8500 $ vlerë. Të gjitha këto çmime nuk përfshijnë shpenzimet e udhëtimit. 

Paketa standarde Cooper S përfshin kontrollin e klimës me dy zona, hyrjen dhe nisjen pa çelës, zgjedhjen e modalitetit të drejtimit, tapiceri lëkure, kamerën e pamjes së pasme, satelitoren, fenerët dhe fshirëset automatike LED, Apple CarPlay wireless, gomat e ndezura, dhe ju mund të shtoni të gjitha 60 vitet në krye të kësaj.

Pa bërë shumë ndryshim, Mini nuk është i lirë në fillim, kështu që shtimi i 8500 dollarëve në një çmim tashmë të lartë, padyshim që nuk i bën gjërat më mirë. Padyshim që po merrni më shumë gjëra, siç dëshmohet nga shifra prej XNUMX dollarësh që pretendon.

British Racing Green IV metalike me pasqyra Piper të Bardhë.

Kjo do të thotë British Racing Green IV metalike me çati dhe pasqyra Piper të bardhë ose Midnight Black Lapis Luxury Blue me pasqyra dhe çati të zezë. Brenda mund të zgjidhni Dark Cacao me bojë jeshile ose Carbon Black me bojë blu. Nëse zgjidhni këtë të fundit, do të humbisni skajet dhe detajet e veçanta.

Blerësit e Cooper S marrin karikim të telefonit me valë, një paketë Comfort Access, sedilje të përparme me ngrohje dhe fenerë LED, ndërsa Cooper S shton një çati diellore panoramike, sistemin e firmës Harmon Kardon dhe një ekran ballor.

Brenda keni kakao të errët me vija jeshile.

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 7/10

Mini-përditësimet gjithmonë lehtësisht të dallueshme shtojnë gjithmonë detaje pa ndikuar në lojën kryesore. Më pëlqejnë shumë treguesit, të cilët janë unaza të mëdha LED që rrethojnë fenerët, por përsëri, më pëlqen ndriçimi. Mendoj se Mini duket e mrekullueshme në formë me tre dyer dhe më pëlqyen shumë dritat e pasme të Union Jack. Ata janë pak budallenj, por në një mënyrë të mirë, gjë që përmbledh makinën. British Racing Green duket gjithashtu mirë. Është për të qeshur që llamba e pellgut ka edhe shijen e 60 viteve.

Treguesit janë unaza të mëdha LED që rrethojnë fenerët.

Ju mund ta dalloni një Cooper S nga shkarkimi i tij qendror, dhe 60 Years ka grupin e vet të rrotave të aliazhit 17 inç.

Kabina është pothuajse e njëjtë, me përjashtim të një ngjyre lëkure veçanërisht të ngrohtë. Kjo është një ngjyrë klasike për makinat britanike, por duket e mirë. Në Cooper S, çatia panoramike është e ndarë në dysh, por pjesa e përparme hapet. Kjo e bën makinën të ndihet pak më e madhe, gjë që është e dobishme duke pasur parasysh se është goxha e ngushtë brenda. Tubacioni është gjithashtu një prekje e bukur, megjithëse Piano Black në dash ishte më shumë i dekadës së fundit sesa shekullit të kaluar, por të paktën nuk ka dru ngjitës këtu. Fakti që pjesa e brendshme është ndryshe e pandryshuar do të thotë se ka prekje të tjera të lira që disi nuk e prishin atmosferën.

Mini e quan versionin e tij të iDrive "Visual Boost" për disa arsye dhe ai shfaqet në një ekran 6.5 inç të vendosur në një numërues të madh të rrumbullakët të rrethuar nga tregues LED të këmbyeshëm.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 7/10

Po, është një makinë e vogël, prandaj prisni që gjithçka të jetë mjaft e rehatshme. Unë përshtatem mirë atje, por nuk jam veçanërisht i gjatë apo i gjerë. Njerëzit e gjatë do të përshtaten mirë në pjesën e përparme (por jo shumë të gjatë, mos u bëni të pangopur), ndërsa njerëzit më të mëdhenj mund ta gjejnë veten në mënyrë të pakëndshme pranë pasagjerëve të tyre.

Sedilja e pasme është e tolerueshme për fëmijët dhe pacientët e rritur.

Sedilja e pasme është e rehatshme për fëmijët dhe të rriturit e duruar në udhëtime të shkurtra. Të paktën do të jenë të hidratuar mirë, sepse përveç një palë mbajtëse filxhani përpara, ka edhe tre të tjera në pjesën e pasme, gjithsej pesë. Mini i bashkohet NC Mazda MX-5 si një makinë me më shumë kapacitet filxhan sesa kapacitet pasagjerësh. Pasagjerët në sediljet e përparme mund ta mbajnë ujin lart pasi ka edhe mbajtëse të vogla shishesh në dyer.

Bagazhi me sedilje të palosura 211 litra.

Sedilja e përparme ka dy porte USB dhe një djep karikimi me valë që nuk do të vendosë telefona të mëdhenj nën mbështetësin e krahut. Nëse keni një iPhone më të vogël, atëherë kombinimi i CarPlay me valë dhe karikuesi është i mrekullueshëm.

Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura është 731 litra.

Hapësira e bagazhit është çuditërisht e madhe për një makinë kaq të vogël, duke tejkaluar shumë nga konkurrentët e saj më të lirë me 211 litra me sediljet në vend dhe 731 litra me sediljet e palosura.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 8/10

Cooper S ka një motor konvencional 2.0-litërsh me katër cilindra turbocharged (Cooper ka një motor 1.5-litër turbocharged me tre cilindra) që prodhon 141kW dhe 280Nm. Fuqia dërgohet në rrotat e përparme nëpërmjet një transmisioni me dy tufë me shtatë shpejtësi dhe e shtyn Cooper S 1265 kilogramësh në 100 km/h në 6.8 sekonda.

Cooper S ka një motor konvencional 2.0-litërsh me katër cilindra turbocharged.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 7/10

Mini llogarit se do të merrni 5.6 l/100 km në ciklin e kombinuar. Ndoshta do të mundeshe, nëse nuk e ke hipur si unë (kam marrë shifrën e cituar prej 9.4L/100km).

Mini ka një veçori ndalimi dhe ikje për të ulur konsumin e karburantit në qytet dhe për të nisur kontrollin për të mohuar këto përpjekje.

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 7/10

Ashtu si pjesa tjetër e modeleve, modeli 60 Years ka gjashtë airbagë, ABS, kontroll stabiliteti dhe kontroll të tërheqjes, paralajmërim për përplasje përpara, AEB (frenim automatik emergjent), një kamerë të pasme, njohje të shenjave të shpejtësisë dhe monitorim të presionit të gomave (ka gjithashtu aty është një sistem monitorimi i presionit të gomave. goma të rrahura dhe pa rezervë, kështu që kjo është një konsideratë e rëndësishme).

Për fëmijët, ka dy rripa të sipërm dhe pika ngjitjeje ISOFIX.

Mini mori katër nga pesë yjet e mundshëm të ANCAP në prill 2015. Kjo ishte përpara se AEB të bëhej standard më herët në 2019.

Në prill 2015, Mini mori katër nga pesë yjet e mundshëm të ANCAP.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

3 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 7/10

Ashtu si me kompaninë mëmë BMW, Mini ofron vetëm një garanci trevjeçare për kilometrazhin e pakufizuar me asistencë në rrugë për gjithë kohëzgjatjen. Mund të blini një kordon zgjatues deri në pesë ose të mbani frymën gjatë negociatave me tregtarin.

Mirëmbajtja varet nga gjendja - makina do t'ju tregojë kur i duhet. Ju mund të blini një paketë shërbimi që mbulon veçoritë bazë për pesë vjet për rreth 1400 dollarë, ose ta përmirësoni në një opsion për rreth 4000 dollarë që përfshin materiale harxhuese si jastëkët e frenave dhe tehet e fshirëseve.

Si është të ngasësh makinën? 9/10

Drejtimi i një Mini është një përvojë unike. Pothuajse asnjë makinë tjetër e shitur sot nuk ka kombinimin e xhamit të përparmë, pothuajse vertikal, dhe një shtyllë A pothuajse të hollë sipas standardeve të sotme. Ana e makinës është pothuajse pesëdhjetë për qind xhami, kështu që pamja është e mahnitshme. 

Ka kaluar një kohë që nuk kam vozitur një Mini Cooper S, kështu që mezi prisja Mini-n e rimëkëmbur që gjithmonë e kam dashur dhe gruan time e përçmonte. Diku gjatë rrugës, ky rikthim është pakësuar disi, deri në atë pikë sa gruaja ime thotë se nuk e shqetëson më. Kjo duhet të jetë një gjë e mirë, sepse ndërsa udhëtimi është më i rafinuar, është ende një kënaqësi për të vozitur, edhe nëse jeni thjesht duke lundruar nëpër trafik.

Me drejtim të shpejtë dhe të peshuar mirë.

Mini thjesht pëlqen drejtimin me pikë dhe me spërkatje. Drejtimi i shpejtë dhe i peshuar mirë ju ndihmon të futeni dhe të dilni nga boshllëqet, dhe pllaka e rehatshme e çift rrotullues nga motori 2.0 litra ju siguron që të qëndroni jashtë telasheve kur e bëni këtë. Mini i pëlqen gjithashtu të ngasë në rrugë fshati, një udhëtim më i sigurt përgënjeshtron bazën e tij të shkurtër të rrotave. Pesha e makinës ndoshta ndihmon për të mbajtur gjërat në një rrugë të drejtë dhe të ngushtë. Mjaft e zgjuar për ta bërë makinën të ndihet e rritur duke ruajtur ende një ndjenjë lozonjare.

Ndërprerësi i modalitetit të drejtimit nuk bën shumë ndryshim, dhe në modalitetin sportiv, ka disa hapje falje që dalin nga tubi i shkarkimit.

Ka pak ankesa, por ka shumë butona në timon dhe, për mendimin tim, të gjithë nuk janë në vendin e tyre. Nëse është e nevojshme, kontrolluesi i ekranit të medias ndodhet pothuajse në dysheme dhe është i mbushur me mbajtëse filxhani dhe një levë të madhe të frenave të dorës. Por kjo nuk do të thotë që Mini duhet të heqë frenat e dorës.

Unë kam arsye.

Вердикт

Mini 60 Years është një tjetër edicion klasik i veçantë Mini, i cili synon patjetër fansat. Nuk më shqetëson aspak dhe do të doja t'i lë mënjanë paratë e mia për një Cooper S standard. Mini është ende një nga makinat më të lezetshme dhe më interesante nga një prodhues automobilistik i tregut masiv, dhe megjithëse jo të gjithëve u pëlqen atë për madhësinë e saj. dhe pesha, është kënaqësi e madhe ngarje.

Është lloji i makinës që mund të zotëroja dhe ndihem gjithmonë rehat në të - është madhësia e përsosur për vozitje në qytet, por është njësoj si në shtëpi kur shpërthen në autostradë në një udhëtim të gjatë ose kur shpërthen në një autostradë B thjesht për argëtim.

A do ta fitojë Mini zemrën tuaj pavarësisht çmimit të lartë?