Rishikimi i Lamborghini Huracan 2015: testet rrugore

Ngrini kapakun e kuq në butonin e fillimit të Huracan dhe bëhuni gati për t'u ngritur.

Nëse Santa do të fluturonte në shtëpinë time me një makinë Krishtlindjesh, unë do të kryqëzoja gishtat për Rolls-Royce Phantom. Në fund të fundit, nëse do të ëndërrosh, mund të ëndërrosh shumë.

Për shumë njerëz, fëmija i brendshëm dëshiron diçka më shumë… mirë… skandaloze. Diçka si një Lamborghini Huracan.

Kjo është makina që shfaqet në posterin në murin e djalit, duke vazhduar traditën që shkon deri në Diablo dhe Countach dhe përfundon me Miura të viteve 1960 dhe duke vendosur skenën për një jetë të ëndrrave.

Kur një makinë si Huracan kërcen nga muri në botën e pasme, ajo godet njerëzit drejt e në fytyrë. Në botën e Corollas dhe Camry, ata nuk janë as nga distanca gati për diçka që është kaq jashtëzakonisht jashtë hapi me rrjedhën kryesore të automobilave.

Pothuajse të gjithë kthehen për të parë, ngulur, buzëqeshur dhe përshëndetur.

E di sepse sapo kam hipur pas timonit të një Huracan dhe pothuajse të gjithë po rrotullohen, duke gërvishtur, duke buzëqeshur dhe duke tundur me dorë.

Një djalë gati u përplas me HiLux-in e tij sepse po fokusohej në Huracan në pasqyrë në vend që të ecte përpara.

Ndoshta ndihmon që makina Tick është e zezë mat, duke i dhënë asaj një ngjashmëri më shumë se kalimtare me Batmobile.

Si kujtim, Huracan është një zëvendësim krejt i ri për Gallardo, që rrëshqet poshtë Aventador-it të çmendur, por ende me një çmim fillestar prej 428,000 dollarë, një motor ulëritës 5.2 kW 10L V449 dhe një trup mahnitës që është vërtet futuristik.

Parkimi është i vështirë, edhe me kamerën opsionale të pamjes së pasme dhe sensorët e parkimit - a mund të besoni se ata presin që ju të paguani 5700 dollarë shtesë për përfitimin? — dhe ka vetëm dy ndenjëse dhe nuk ka hapësirë reale për bagazhe. Ai gjithashtu konsumon shumë karburant, është e pamundur të fshihet dhe do t'ju duhet diçka e ndjeshme si Camry - ose ndoshta një Phantom - për detyrat familjare.

Por unë nuk mendoj për ndonjë gjë praktike kur futem në Huracan. Jam po aq i lumtur sa një gjashtë vjeçar në mëngjesin e Krishtlindjes kur kuptoj se në të vërtetë do ta përdor këtë armë.

Ndihem në të njëjtën mënyrë kur heq kapakun e kuq në butonin e fillimit - i njëjti teatër si në Aventador - dhe ndez V10. Vetëm atëherë mund të pushoj pak dhe të njoh ekranin multimedial, çelsat dhe përfundimet cilësore. Kjo shënon Huracan si një të afërm të afërt të Audi R8, duke furnizuar hamshorin bazë italian.

Kjo do të thotë një strukturë në mes të motorit me shumë alumin në trup, lëvizje me të gjitha rrotat në LP 610-4, ajër të kondicionuar të stilit gjerman që funksionon në të vërtetë dhe intervale shërbimi të vendosura në 12 muaj ose 10,000 km të pamundur në atë kohë .

Kur futem në trafik, më kujtohet të shtyp butonin "hundë lart" për të mbajtur makinën të mos zvarritet poshtë rrugës dhe ta lë makinën në modalitetin e plotë "automatik" ndërsa përshtatem në skenë.

Është pak e ngushtë sepse makina është shumë e gjerë dhe e ulët dhe dukshmëria është e tmerrshme. Mund të shoh shumë poshtë dhe mbi hundë, por jo shumë më tepër. Prandaj, mbështetem në vullnetin e mirë dhe durimin e njerëzve që më rrethojnë.

Në autostradë, mund t'i shtyj rrotullimet përtej 4000, duke marrë një shpërthim masiv të fuqisë dhe një ulërimë të mrekullueshme nga motori që ndihet më i lirë se sa mbaj mend nga R8. Ndihmon që vija e kuqe të jetë 8500 rpm dhe kjo është kur motori me të vërtetë kërcit.

Unë jam ende në cilësimet e Strada për reagim më të butë të pezullimit dhe mbytjes, por goma 20 inç bën shumë zhurmë të gomave që fiton në kthesa.

Pak më vonë, dhe shtyj më shumë kur e kuptoj se nuk ka kuptim. Unë thjesht do të futem në telashe dhe nuk ka asnjë mënyrë për të eksploruar potencialin e vërtetë të Huracan pa u futur në pistën e garës.

Është një makinë raketore budallaqe, e lavdishme, e mrekullueshme, por në botën e përditshme, është po aq e dobishme sa një mankini.

Kështu që jam reduktuar në përplasjet e herëpashershme që dalin nga kthesat e ngadalta, duke përdorur vozitjet për të ulur shpejtësinë nga sa supozohet të argëtohet vërtet makina.

Më duket se pezullimi është më i zhdërvjellët nga sa prisja, kovat prej lëkure kanë formën dhe mbështetjen e duhur, ndjesia e timonit është e mrekullueshme dhe çdo udhëtim zgjat më shumë se sa pritej, sepse dikush dëshiron të flasë për Batmobilin tim.

Ky është i gjithi lajm i mirë, dhe është gjithashtu kënaqësi të marrësh disa njerëz për rap dhe argëtim. Jo shumë zhurmë apo tërbim, e dini, por një shans për të parë se çfarë është një Lamborghini.

Pastaj, një ditë më vonë, kuptova se kisha përfunduar Huracan. Po me të vërtetë.

Është një makinë raketore e pazakontë, e lavdishme, e mrekullueshme, por është po aq e dobishme në botën e përditshme sa Ferrari F12 ose mankini i egër.

Huracan është për personin që ka të paktën katër makina në garazhin e tyre dhe zgjedh atë që i përshtatet nevojave ose disponimit të tyre për ditën. Ka të ngjarë që ata të kenë diçka si një SUV i madh dhe një makinë familjare me katër dyer si një Benz S-Class, dhe ndoshta një Land Rover ose HiLux të goditur për të testuar makinën.

Drejtimi i Huracan - si supermakinat e tjera në Aventador dhe F12, dhe veçanërisht përvoja e vozitjes në dëborë në Itali me Gallardo - është koha e listës së dëshirave, por nuk është realiste.

Dhe ky është problemi me Huracan.

Është argëtuese e shkëlqyeshme dhe jashtëzakonisht e varur, por nuk është një makinë që do t'ia rekomandonit nga distanca një miku.

Të paktën jo miqtë e mi.

Edhe sikur të kishin para, më mirë do t'i drejtoja te Mercedes C63 AMG, ose Ferrari 488, ose Audi R8, i cili kushton shumë më pak dhe ofron më shumë praktike dhe më shumë argëtim se kushëriri i tij italian.

Unë e kuptoj plotësisht se çfarë është një Huracan dhe e di që ka njerëz që nuk do të ishin kurrë më të lumtur se sa po t'u jepte Santa një Batmobile, por kjo nuk mjafton.

Kështu që unë mund të kuptoj pse njerëzit e duan Nissan GT-R dhe ëndërrojnë për Huracan, por unë jam i lidhur me botën reale dhe duhet të mendoj për më shumë se thjesht për të përkohshmen që mund të japë një Lamborghini e bukur.

Sado që më dhemb dhe e di se sa e mbingarkuar do të jetë kutia ime, nuk mund t'i jap Tick Huracan-it.