Vështrim Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac

Gomat All-Terraire po kalojnë një kohë të vështirë - ato pritet të jenë gjithçka për të gjithë. Ata pritet të jenë të qetë, të rehatshëm dhe të sigurt në rrugë, por gjithashtu të aftë për të siguruar tërheqje të mjaftueshme jashtë rrugës. Shpesh, përpjekjet për këtë kombinim të atributeve rezultojnë që goma të jetë shumë kompromisi për të qenë vërtet efektive në çdo gjë.

Por, si në çdo industri, teknologjia po përparon me shpejtësi, si dhe aftësia e prodhuesve të gomave për t'iu përgjigjur shpejt dhe në mënyrë të plotë nevojave dhe dëshirave të klientëve të tyre, ekzistues dhe potencial.

Pra, goma e re për të gjithë terrenin e Goodyear, Wrangler AT SilentTrac, ka hyrë në linjën e kompanisë për të zëvendësuar modelin AT/SA (Silent Armor) në dalje dhe synon lulëzimin e tregut të SUV-ve dhe makinave të pasagjerëve.

Le ta pranojmë, gomat janë një blerje e nxituar për shumë, domethënë njerëzit hezitojnë të ndajnë paratë për to, kur në fakt blerja e gomave është një nga investimet më të rëndësishme që çdokush bën për sigurinë e tyre dhe sigurinë e tyre. familjare. Dhe një gomë nuk duhet të jetë kurrë një kompromis.

Goodyear ftoi CarsGuide në një prezantim të produktit në Norwell Motorplex, pranë Gold Coast, për t'u treguar gazetarëve dhe pronarëve të tregtarëve të gomave se si performojnë gomat e reja në rrugë dhe jashtë saj.

Tyre

Goodyear Wrangler AT SilentTrac është i disponueshëm në diametra buzësh nga 15 në 18 në 23 madhësi, duke përfshirë 14 për makinat e pasagjerëve 4X4 dhe nëntë për kamionët e lehtë 4X4.

Eksperti i gomave Goodyear përgatit gomat SilentTrac për lëvizje. (Kredi i imazhit: Markus Kraft)

“Përvoja jonë shumëvjeçare në segmentin 4x4 dhe rekordi i dëshmuar në zhvillimin e gomave 4x4 dhe jashtë rrugës, të vlerësuara me çmime, na ka bërë të krijojmë gomat më të fundit Wrangler AT SilentTrac që u mundëson konsumatorëve me çmim mesatar të ngasin me siguri me tërheqje të shtuar. dhe qëndrueshmëri për një përvojë të këndshme dhe të qetë drejtimi, "tha Presidenti i Goodyear Asia Pacific Ryan Patterson.

Midis shumë ekzagjerimeve në kohën e nisjes, zyrtarët e Goodyear vunë në dukje se teknologjia SilentTrac Durawall (gome e trashë) "siguron qëndrueshmëri për vozitje të sigurt jashtë rrugës"; kreshtat e tij tërheqëse dhe blloqet katrore të shpatullave "ndihmojnë pastrimin e baltës dhe borës për tërheqje të gjithanshme jashtë rrugës" dhe ridrejtojnë ajrin për të reduktuar zhurmën e rrugës; dhe shtresa e trashë e gomës nën këmbë ndihmon në thithjen e zhurmës së rrugës më mirë se AT-të e tyre të mëparshme dhe kështu siguron një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm.

Nuk duket tepër agresive - dhe një gomë për të gjithë terrenin nuk duhet të jetë, sepse pamja e saj e fokusuar në qytet përbën një pjesë të madhe të tërheqjes së saj - por si funksionon SilentTrac kur vozit?

NE RRUGE

Është e pamundur të marrësh pamjen përfundimtare të çdo produkti, e lëre më diçka komplekse si një gomë, në vetëm 30 minuta ndërveprim të drejtpërdrejtë me përdoruesit. Por dreqin, ne kishim ende një çarje.

Prados, disa me SilentTrac, disa me Bridgestone Duelers, midis udhëtimeve për krahasim. (Kredi i imazhit: Markus Kraft)

Zyrtarët e Goodyear janë shumë të kënaqur me gomat e tyre SilentTrac për të thënë të paktën, kështu që në një përpjekje për të shfaqur performancën pozitive të gomave të tyre të reja, konkurrenca e garave përfshinte krahasime krah për krah gomat me konkurrentin në Prado, si dhe një makinë e shkurtër dhe e përdredhur e sinkronizuar me kohë në sajë në pjesën e pasme të pasme të kabinës së dyfishtë HiLux. Të gjitha gomat SilentTrac ishin 265/65R17.

Ngjarja jonë e parë ishte të drejtonim Prado me gomat Bridgestone Duelers për disa qindra metra të pistës së garës dhe më pas ngasnim Prado me goma SilentTrac në të njëjtën shtrirje për të theksuar epërsinë e gomave Goodyear. Të dy grupet e gomave u vendosën në 32 psi (psi). Drejtimi i mprehtë dhe frenimi ishin pjesë e përzierjes.

Dallimet e performancës midis dy markave të ndryshme ishin të vështira për t'u parë në një rrugë kaq të shkurtër në një kohë kaq të shkurtër, por nëse jo, gomat Goodyear treguan avantazhe margjinale ndaj konkurrencës në drejtim të tërheqjes dhe kontrollit të kthesave. Duket se është gjithashtu e qetë.

Më pas vozitëm një HiLux të shkarkuar në SilentTracs në një qark të shkurtër e të lehtë në lagësht.

Përsëri, e vështirë për t'u dalluar me pak kohë në të dhe asgjë për t'u krahasuar me të, por padyshim që kishte një kontroll të caktuar gome në qoshet e ngushta në frenimin e lagësht dhe të fortë.

JASHTE RRUGE

Çizmet SilentTracs 15" janë gati për t'u përdorur. (Kredi i imazhit: Markus Kraft)

Komponentët jashtë rrugës të ditës sonë të vozitjes u ndanë në shteg "të butë" dhe shteg "ekstreme", dhe dhanë pak më shumë informacion për cilësitë pozitive të gomave kur vozitni në terrene më të ashpër se thjesht bitumi.

Ne i përfunduam të dy shtigjet me një Jeep Wrangler të veshur me goma SilentTrac 31X10.50R15 LT (Light Truck Construction) me 24 psi.

Pista e parë përfshinte vozitje me rreze të shkurtër 4WD mbi një sërë terrenesh, duke përfshirë një shtrirje të shkurtër shkëmbi, disa ngjitje dhe zbritje të lehta, kalime të cekëta të ujit dhe gërvishtje dhe gunga të vogla. Automjetet Wrangler janë në anën e duhur të aftësisë dhe gomat Wrangler duket se e plotësojnë atë nivel aftësie në mënyrë efektive.

Drejtimi i një prej cikleve të provës 4WD. (Kredi i imazhit: Markus Kraft)

Laku i dytë jashtë rrugës ishte më sfidues për drejtuesit dhe automjetet me opsione më të rënda të pengesave që kishim udhëtuar më herët gjatë ditës, dhe përsëri, goma u tregua efektive për të ndihmuar në ruajtjen e tërheqjes në kohën e duhur.

Zyrtarët e Goodyear besojnë se SilentTrac është i aftë t'i rezistojë "përdorimit të ashpër jashtë rrugës, rezistent ndaj prerjes dhe grisjes", por unë nuk mund të komentoj me autoritet mbi këto pretendime sepse udhëtimet tona ishin të shkurtra. 

Ngjitje përpjetë gjatë një prej xhirove të testit 4WD. (Kredi i imazhit: Markus Kraft)

Siç u përmend më herët, është e pamundur të marrësh një pasqyrë vërtet të vlefshme për një gomë pas një ekspozimi kaq të shkurtër ndaj saj, dhe unë do të doja të shpenzoja shumë më tepër kohë duke vozitur AT SilentTrac përpara se të marr një vendim të informuar për to, por duhet të jepini kredi mafias Goodyear: ata janë entuziastë për gomat e tyre të reja dhe nuk kanë frikë ta tregojnë atë.