Vëzhgim Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015

E zeza është e zeza e re në tregun e makinave të performancës, veçanërisht në nivelet e larta të pushtetit. Modeli më i ri, Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, ishte një turne madhështor i bujshëm për ne fundjavën e kaluar.

Bentley ka një histori të pasur të garave automobilistike në vitet 1920 dhe 30. Fitorja e saj e kthimit në 24 2003 Hours of Le Mans u dha inxhinierëve britanikë një shije për fitore dhe Bentley e ka provuar veten në garat aktuale GT3, duke përfshirë Bathurst 12 Hour më të fundit. 

Kështu që motori dhe performanca e Bentley Continental V8 S standarde u konsideruan të përshtatshme (për të përdorur atë shprehje të shkëlqyer të vjetër), dhe seria Concours Black ka për qëllim t'i shtojë stil një pakete mekanike tashmë të fuqishme.

Dizajn

Siç ndodh ndonjëherë, edicioni "i zi" nuk është gjithmonë i lyer me të zezë. Fatmirësisht, makina jonë e provës ishte e lyer me këtë distinktiv të keq Beluga Black, kështu që shfrytëzoi në maksimum dritat me ngjyrë të errët të përparme dhe të pasme, dekorimin e zi në rrotat e mëdha Mulliner 21 inç me goma Pirelli P-Zero dhe karbonin e vërtetë. fibra e përdorur në brendësi.

Shenjat e Serisë Concours përdoren në mbrojtëset e përparme, pragjet e dyerve dhe mbajtëset e kokës. 

Motori / Transmisioni

Bentley Continental GT V8 S fuqizohet nga një motor modern 4.0 litra V388 me dy turbocharge 8 kW. Çift rrotullues maksimal prej 680 Nm fillon me vetëm 1700 rpm, që do të thotë se ka një gërhitje nën këmbën tuaj të djathtë pothuajse gjatë gjithë kohës. Ai përdor një transmetim automatik me tetë shpejtësi. Çift rrotullues mahnitës do të thotë që Bentley është projektuar për lëvizje me të gjitha rrotat, duke ju lejuar të përdorni performancën e tij të lartë pavarësisht se sa e rrëshqitshme është sipërfaqja.

Bentley V8 S tingëllon tamam si një motor V8.

Siguria

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat, i kombinuar me frenat e fuqishme dhe sistemet më të fundit të kontrollit elektronik të qëndrueshmërisë, siguron që Bentley të bëjë çmos për të qëndruar jashtë telasheve dhe të mbron pasagjerët në maksimum nëse diçka shkon keq.

lëvizëse

Lajmi i mirë është se Bentley V8 S tingëllon saktësisht si një motor V8. Ndërsa mund të ishte bërë super i qetë dhe pothuajse i heshtur, projektuesit e motorit e dinin saktësisht se çfarë donin blerësit e V8. 

Njësia me turbo dyshe bën një gjëmim të fytit në kohë boshe dhe bën zhurmën e saj më të kënaqshme ndërsa pedali i djathtë i afrohet tapetit të shtrenjtë poshtë. Kjo është makina që garantohet të sjellë buzëqeshje për këdo që i pëlqen motorët V8 me performancë të lartë.

Koha e përshpejtimit deri në 100 km/h është vetëm 4.5 sekonda. 

Po aq e rëndësishme, automatiku me tetë shpejtësi është akorduar për të minimizuar kohën e ndërrimit, pothuajse deri në atë pikë sa të duket më shumë si një njësi garash me dy tufë sesa një makinë tipike me konvertues çift rrotullues. Ndryshimet e menjëhershme i shtojnë eksitim veprimit V8.

Koha e përshpejtimit në 100 km / orë është vetëm 4.5 sekonda - jo keq për një makinë që peshon 2.5 ton, duke pasur parasysh peshën e shoferit.

Bentley Continental GT V8 S ka një shpejtësi maksimale, sipas kushteve, prej 309 km/h. Ne rrezikuam patentën tonë duke goditur 120 km/h disa herë (epo, ndoshta pak më shumë...) dhe na pëlqeu vërtet përvoja. Megjithatë, nuk ka të bëjë vetëm me shpejtësinë, kjo Bentley mund të përshkojë distanca të mëdha me përpjekje minimale.

Vendet e përparme janë një kryqëzim midis njësive të garave dhe salloneve të personalizuara, megjithëse theksi vihet në këtë të fundit. Në makinën tonë, ato ishin të zbukuruara me lëkurë të zezë të butë dhe të thellë me një plis diamanti dhe qepje të kuqe. Mbështetja është e mirë, megjithëse synon më shumë komoditetin për vozitjen e lartpërmendur të turneut të madh sesa garat e plota në pistën e garave. Kjo do të thotë se pasagjerët mund të rrëshqasin më shumë sesa do të dëshironin nëse shoferi është entuziast. 

Është një makinë e madhe, por nuk ka shumë vend për një sedilje të pasme, mund të transportohen katër të rritur, megjithëse dy plus nja dy fëmijë kanë më shumë kuptim. Trungu është i madh dhe mjaft i lehtë për t'u ngarkuar.

Bentley Continental GT V8 S Concours Black është një pjesë mbresëlënëse e inxhinierisë së automobilave. Kur testohet për 491,423 dollarë (plus kushtet e rrugës), kjo është jashtë diapazonit tim të çmimeve. Por ata që mund ta përballojnë do të kënaqen duke ngarë edicionin e tyre special Bentley.