Rishikimi i Udhëtimit të Përdorur Dodge: 2008-2015

Ewan Kennedy rishikon Udhëtimin Dodge 2008, 2012 dhe 2015 si të dorës së dytë.

Ndërsa Dodge Journey duket si një SUV macho, ndoshta edhe me lëvizje me të gjitha rrotat, në fakt është një automjet i arsyeshëm me tre rreshta sediljesh dhe aftësi për të mbajtur shtatë të rritur. Katër të rritur dhe tre fëmijë është një ngarkesë më realiste.

Vini re se kjo është një rrotë 2WD, vetëm e përparme, kështu që nuk duhet të hiqet nga rruga e rrahur. Rrugët e papastërta dhe shtigjet pyjore janë të mira nëse e dini se çfarë jeni duke bërë, plazhet janë pa dyshim.

Amerikanët i duan minibusët e tyre dhe Dodge Journey ka qenë një sukses i madh në të gjithë Paqësorin, por shitjet këtu kanë qenë vetëm të moderuara që kur për herë të parë arriti fundin në gusht 2008.

Pavarësisht se është relativisht i madh, Dodge Journey është mjaft i lehtë për t'u drejtuar.

Brendësia e Udhëtimit është shumë e larmishme; rreshti i dytë ka tre vende dhe mund të rrëshqasë mbrapa dhe mbrapa, në mënyrë që të mund të mashtroni hapësirën e këmbëve me ato në sediljet e pasme. Hyrja dhe dalja nga sediljet e rreshtit të tretë nuk është shumë e keqe, por si zakonisht, këto ndenjëse janë më të përshtatshme për fëmijët pasi kërkohet fleksibilitet. Kontrolloni gjithashtu hapësirën e këmbëve në pjesën e pasme nëse ka foshnja të mëdha atje.

Sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë janë vendosur pak më lart se pjesa e përparme për të përmirësuar dukshmërinë përpara.

Ka shumë vende për të ruajtur sende të ndryshme, duke përfshirë dy kosha nën dyshemenë e pasme. Mbështetësja e sediljes së pasagjerit të përparmë paloset për t'i lënë vend shoferit.

Megjithëse është relativisht i madh, Dodge Journey është mjaft i lehtë për t'u vozitur pasi është më shumë se minibusi tipik amerikan. Megjithatë, dukshmëria nga ana e përparme pengohet nga shtyllat e mëdha të xhamit të përparmë që qëndrojnë shumë përpara sediljes së shoferit. Një rreth rrotullimi prej gati 12 metrash nuk ndihmon manovrimin në parkingje.

Trajtimi i Udhëtimit është mjaft kompetent – ​​për një lëvizës njerëzish, domethënë – dhe nëse nuk bëni diçka vërtet të trashë, nuk ka gjasa të futeni në telashe. Programi elektronik i stabilitetit, për të ndihmuar në shmangien e përplasjes, është standard në të gjitha Udhëtimet.

Fuqia sigurohet nga një motor V6 me benzinë ​​ose me katër cilindra turbo-dizel. Njësia e benzinës në modelin origjinal të vitit 2008 kishte një kapacitet prej 2.7 litrash dhe mezi kishte performancë të mjaftueshme. Provoni vetë në rrugët kodrinore me një bandë pasagjerësh në bord nëse ka të ngjarë të udhëtoni me atë lloj ngarkese në ato kushte. Nga marsi 2012, një benzinë ​​shumë më e përshtatshme V6, tani prej 3.6 litrash, i përmirësoi gjërat në mënyrë të konsiderueshme.

Motori 2.0-litërsh me naftë i Dodge Journey mund të jetë i ngadaltë, por pasi të jetë në funksion, ka çift rrotullues të mirë për parakalim dhe ngjitje.

Në të njëjtën kohë kur motori më i madh me benzinë ​​u prezantua në vitin 2012, Journey mori një ndryshim në fytyrë dhe pjesën e pasme, si dhe disa përmirësime të brendshme, duke përfshirë një dizajn të ri të pultit.

The Journey ka hapësirë ​​të mirë nën mbulesë dhe mekanikët e shtëpisë mund të bëjnë një pjesë të mirë të punës së tyre. Megjithatë, mos prekni sendet e sigurisë.

Çmimet e pjesëve janë afërsisht mesatare. Kemi dëgjuar ankesa për mungesën e pjesëve dhe pritjen e gjatë për pjesë nga SHBA. Mund të ia vlen të kontrolloni me shitësin tuaj lokal të Dodge/Chrysler për të folur për këtë përpara se të bëni një blerje. Fiat dhe Chrysler punojnë së bashku në të gjithë botën këto ditë, kështu që tregtarët e Fiat mund të ndihmojnë.

Kompanitë e sigurimeve duket se e shikojnë Udhëtimin si një SUV dhe paguajnë në përputhje me rrethanat. Thënë këtë, çmimet janë afërsisht mesatare për këtë klasë.

Çfarë duhet të kërkoni

Dodge Journey është bërë në Meksikë me një standard mjaft të lartë. Ka përshtatje të mirë të bojës dhe paneleve, por pjesa e brendshme dhe dekorimi nuk janë gjithmonë aq të rregullta dhe të rregullta sa në makinat japoneze dhe koreane.

Kërkoni për dëmtime në qilima, sedilje dhe tapiceri të dyerve për shenja të montimit të dobët ose dëmtime të shkaktuara nga fëmijët fatkeq.

Motorët me benzinë ​​duhet të fillojnë pothuajse menjëherë. Nëse jo, atëherë mund të ketë probleme.

Motorët me naftë mund të duhen disa sekonda për t'u ndezur, veçanërisht kur janë të ftohtë. Drita paralajmëruese tregon kur motori ka kaluar fazën e paranxehjes.

Transmisionet automatike duhet të funksionojnë pa probleme dhe lehtësisht, por ajo në naftë mund të jetë pak kundërshtuese ndonjëherë me shpejtësi shumë të ngadalta. Merrni një profesionist për ta kontrolluar nëse keni ndonjë dyshim.

Frenat duhet t'ju tërheqin lart në një vijë të drejtë pa u lëkundur.

Konsumimi i pabarabartë i gomave mund të shkaktohet nga drejtimi i dobët ose dështimi i pezullimit. Sido që të jetë, është një shenjë e mirë për të qëndruar larg makinës.