Rreth "krenarisë"
Zakonisht, sidomos në dimër, e ndezin motorin në të ashtuquajturën krenari. Kjo metodë nuk rekomandohet pasi mund të shkaktojë dëme serioze në automjet.
Zakonisht, sidomos në dimër, e ndezin motorin në të ashtuquajturën krenari. Megjithatë, rezulton se kjo metodë nuk rekomandohet, pasi mund të dëmtojë makinën.
Kur nisni një makinë duke përdorur metodën e krenarisë, disa komponentë të makinës i nënshtrohen më shumë stresit, veçanërisht sistemet e shpërndarjes së gazit dhe lëvizjes. Në rastin e sistemeve të kohës që bazohen në një rrip të dhëmbëzuar, mund të ndodhë një mospërputhje e kohës ose, në raste ekstreme, një rrip i thyer.
Kjo është veçanërisht e vërtetë për automjetet në të cilat rripi i kohës është tashmë i konsumuar ose i tensionuar gabimisht. Disa prodhues në përgjithësi e ndalojnë ndezjen e automjetit në këtë mënyrë. Nuk është çudi që një rrip i thyer ose një ndryshim në fazat e kohës mund të ketë pasoja të rënda - përkulni valvulat, dëmtoni pistonët dhe kokën. Kur boshti me gunga është i drejtuar me zinxhir, rreziku është shumë më i vogël. Megjithatë, kur zinxhiri është i veshur, ai gjithashtu mund të prishet kur përpiqeni të ndizni makinën tuaj me krenari. Rreziku i dëmtimit të mekanizmit të kohës së valvulës kur ndizet tymi është më i lartë në automjetet me motor nafte.
Duhet përmendur gjithashtu ndikimi negativ që kjo metodë e nisjes ka në sistemin e drejtimit. Në veçanti, disku i tufës dhe veçanërisht elementët e tij amortizues i nënshtrohen një ngarkese dukshëm më të madhe. Duke përmbledhur, mund të themi se kjo metodë e nisjes nuk ndikon në qëndrueshmërinë e motorit, por mund të çojë në dështimin e sistemit të shpërndarjes së gazit ose makinës.
Një problem tjetër është mundësia e shkatërrimit të katalizatorit. Përpara një makine me shtytje, karburanti mund të hyjë në sistemin e shkarkimit, duke shkaktuar dëme të pariparueshme. Në këtë rast, ajo humbet vetitë e saj dhe makina dështon në testin e shkarkimit. Dhe një katalizator i ri kushton të paktën disa qindra zloty.
Prandaj, fillimi i motorit mund të jetë shumë i kushtueshëm. Është më mirë të lokalizohet dhe eliminohet shkaku i mosfunksionimit - më shpesh "fajtori" është sistemi elektrik (bateria, motori) ose huazimi i energjisë elektrike nga një makinë tjetër duke përdorur kabllot e motorit.
