Çfarë do të tregojë vaji në filtrin e ajrit të motorit të makinës

Kur blini një makinë nga duart tuaja, duhet t'i kushtoni vëmendje maksimale kontrollit të saj. Dhe nëse gjendja e jashtme dhe e brendshme mund të jenë të favorshme për blerjen, atëherë rezultati i diagnostikimit më të thjeshtë "manual" të disa prej njësive të tij është shpesh befasues. Për shembull, problemet me motorin premtojnë vaj në filtrin e ajrit. Portali AvtoVzglyad zbuloi se sa seriozë janë ata dhe nëse mund të shkarkohen.

Ndonjëherë, duke parë filtrin e ajrit të një makine me kilometrazh të lartë, mund të vëzhgoni foton e mëposhtme: filtri nuk është vetëm pluhur dhe papastërti (që është normale për të), por me prani të dukshme të njollave me vaj. Dhe kjo nuk është qartë një impregnim i specializuar, por vaj i vërtetë motorik, i cili për disa arsye filloi të shpërthejë në një mënyrë kaq të çuditshme.

Disa shoferë, kur blejnë një makinë të tillë, mbyllin një sy ndaj problemit, duke e justifikuar zgjedhjen e tyre me faktin se, në përgjithësi, makina është në rregull: trupi nuk është i kalbur, pjesa e brendshme është e rregulluar. Pra, ndoshta nuk është me të vërtetë asgjë për t'u shqetësuar? Për t'iu përgjigjur pyetjes, së pari le të kuptojmë se si vaji nga motori futet në filtrin e ajrit - në fund të fundit, kjo nuk është një rrugëdalje natyrale për lubrifikimin e motorit.

Funksionimi i ngurtë ose afatgjatë, kilometrazhi i lartë, mirëmbajtja e rrallë dhe përdorimi i karburanteve dhe lubrifikantëve me cilësi të ulët çojnë në konsumim të konsiderueshëm të dhomave të djegies. Motori bëhet mjaft i ndotur, unazat e ngjeshjes dhe krueses së vajit konsumohen dhe pronari ka një sërë problemesh, duke përfshirë vajin në filtër.

Një nga arsyet për telashet e fundit mund të jetë një valvul ventilimi i detyruar i bllokuar i karterit. Blloqet me mbeturina, dhe më vonë me vaj. Nëse hiqni dorë nga problemi dhe nuk ndryshoni valvulën, atëherë vaji do të vazhdojë të dalë me nxitim - në sistemin e furnizimit me ajër të motorit dhe është i garantuar të vendoset në filtrin e ajrit. Natyrisht, ju duhet të ndryshoni si valvulën ashtu edhe filtrin.

Unazat e konsumuara të vajit gjithashtu mund të jenë problem. Detyra e tyre është të kontrollojnë trashësinë e filmit të vajit. Por kur ishin goxha të ngjashëm, boshllëqet bëhen më të mëdha, që do të thotë se vajrat kalojnë më shumë seç duhet. Prania e tymit blu në shkarkim mund të tregojë gjithashtu probleme me unazat.

Kostoja e riparimeve varet nga gjendja e sipërfaqeve të punës të motorit, pistonëve, unazave, etj. Prandaj, për një diagnozë më të saktë, është më mirë të kontaktoni një kujdestar profesionist. Çmimi për riparimet, natyrisht, është i lartë.

Kanalet e ndotura dhe të bllokuara të vajit provokojnë gjithashtu rrjedhjen e vajit në filtër. Për më tepër, procesi zhvillohet me shpejtësi dhe njollat ​​e vajit në elementin e filtrit rriten me hapa të mëdhenj. Kjo duhet të jetë alarmante, sepse do të thotë se makina ishte larg nga monitorimi i duhur. Ata nuk ndryshuan as vajin, as filtrin e vajit dhe, ka shumë të ngjarë, nuk ndryshuan asgjë.

Nën presionin e tepërt, vaji gjithashtu shtrydhet përmes valvulës së ventilimit të karterit dhe është përsëri në filtër. Ky problem mund të zgjidhet duke shpëlarë motorin dhe duke ndryshuar filtrin e vajit dhe vajit.

Siç mund ta shihni, vaji në filtrin e ajrit nuk është gjithmonë një riparim i vështirë dhe i shtrenjtë. Sidoqoftë, kur të gjendet, ia vlen të merret parasysh nëse duhet të kontaktoni ose jo me shitësin e një makine të tillë. Në fund të fundit, përbërësit dhe asambletë e tjera të tij mund të jenë në të njëjtën gjendje. Prandaj, para se të ndaheni me paratë tuaja, mos hezitoni të drejtoni makinën për diagnostikim. Refuzimi i pronarit të kësaj procedure është një tjetër thirrje zgjimi.