Çfarë mbani mend për sigurinë e makinës?

Nëse merrni një njoftim revokimi me postë, mos e injoroni atë.

"Oh jo, bleva dud." Ky është një reagim krejtësisht i natyrshëm që mund të keni nëse merrni një letër me postë që thotë se automjeti juaj është tërhequr për shkak të mundësisë alarmante që mund të marrë zjarr ose më keq.

Kur keni kursyer shumë, keni hulumtuar pafund dhe më në fund keni përjetuar gëzimin e blerjes së një makine të re, të dëgjoni se makina juaj e dashur është jashtë funksionit mund të jetë një goditje e dhimbshme.

Por a është vërtet kaq keq? Me kaq shumë automjete që po tërhiqen - nga airbagët me defekt që mund të spërkasin copëza te sediljet që tunden - a është çudi nëse ju ndodh kjo?

Në thelb, ka dy pikëpamje për këtë. Nga njëra anë, ju mund të lavdëroni kompaninë që ka bërë makinën tuaj për ndershmërinë dhe kujdesin e saj ekstrem, sepse në shumicën e rasteve, megjithëse prodhuesi mund t'i duhet të kalojë në siklet dhe kosto të mëdha që lidhen me tërheqjen e secilit model individual të një modeli të caktuar. , mosfunksionimi në fjalë mund të prekë vetëm një numër të vogël automjetesh.

Më falni, sapo u kujtova se mishi ishte i kalbur atje - dhe një nga duart e mia të kuzhinës e pështyu.

Por nga ana tjetër, nëse marka nga e cila keni blerë duket se po i kujton makinat e tyre pafundësisht, shumë më tepër se prodhuesit e tjerë, atëherë duhet të pyesni veten nëse ata e dinë se çfarë kuptimi kanë fjalët "kontroll i cilësisë".

Gjetja e një defekti të dizajnit në makinën tuaj pasi e keni vënë tashmë në shitje është, në fund të fundit, pak si të jesh në një restorant kur kuzhinieri vrapon me vrap nga kuzhina dhe fshin ushqimin tuaj nga tavolina duke thënë: "Më falni. u kujtua se mishi ishte i kalbur atje - dhe një nga duart e mia të kuzhinës pështyu në të.

Holden kohët e fundit tërhoqi rreth 26,000 automjete të saj në Kolorado, dmth. lëshoi ​​një njoftim duke udhëzuar tregtarët të ndalonin shitjen e tyre dhe më pas u shkroi një letër të gjithë pronarëve duke u kërkuar atyre që t'i sillnin makinat e tyre për riparime pa kosto për ta, sepse pesë persona i mbijetuan asaj që ai. të quajtura në mënyrë eufemistike "incidente termike".

Dizajni i kabllit të gjeneratorit nënkuptonte që ai mund të vinte në kontakt me mbajtësen e çelikut, gjë që mund të bënte që kablloja të copëtonte izolimin, të shkrihej dhe ndoshta të merrte zjarr.

Buletini i Sigurisë e bëri edhe një herë Holden markën më të kujtuar këtë vit. Në vitin 2014, Holden lëshoi ​​një rekord prej 14 njoftimesh për tërheqje, një numër që vetëm Jeep mund ta krahasojë.

Disa komente mund të lidhen me diçka të vogël si një fshirëse e dyshimtë e xhamit.

Tërheqja e Kolorados ishte e pesta e Holden këtë vit, ndërsa Jeep dhe Nissan kanë secili nga katër, Suzuki, Mazda, Hyundai dhe Honda secila kanë nga tre, dhe Toyota ka nga dy.

Pra, ndërsa dëshmitë nuk janë të rralla, ju mund të konsideroni se sa produkte kanë disa marka si shënues që ata po gatuajnë dizajnin e duhur.

Nuk je vetëm ti

Një numër vërtet i jashtëzakonshëm tërheqjesh u regjistruan në Australi vitin e kaluar, me mbi 800,000 automjete të kthyera te tregtarët për një lloj riparimi të financuar nga fabrika - me një kosto totale të pallogaritshme - kështu që vërtet nuk duhet të ndiheni të ofenduar nëse kjo ndodh. ju ndodh juve.

Me tërheqjet që arrijnë nivele kaq të larta, a është kjo një shenjë se prodhuesit e automjeteve po bëhen gjithnjë e më të pakujdesshëm apo po bëhen më të pakujdesshëm? Jo ne te vertete. Pjesërisht, ata janë më të kujdesshëm se kurrë dhe më të ndershëm, sepse kanë frikë nga akuzat ligjore. Pra, disa nga rishikimet mund të lidhen me diçka të vogël si një fshirëse e dyshimtë e xhamit.

Një çështje tjetër është se ndërsa markat e automobilave janë bërë më të mëdha dhe më globale (për shembull, në rastin e madhësisë së madhe të Grupit Volkswagen), ato kanë kërkuar të reduktojnë kostot duke kontraktuar më shumë pjesë dhe duke përfituar nga ekonomitë e shkallës.

Pra, kur një kompani është furnizuesi i vetëm i pjesëve për miliona automjete, si kompania japoneze Takata, e cila prodhon airbag për shumicën e markave kryesore, një gabim mund të ketë pasoja të mëdha.

Tërheqja globale në lidhje me airbagët Takata, të cilët kanë potencialin të shpërthejnë dhe të spërkasin copëza mbi pasagjerët, ka prekur më shumë se 50 milionë automjete nga nëntë marka të ndryshme në mbarë botën.

Fatkeqësisht, faji ka qenë i lidhur me të paktën pesë vdekje në Amerikë, që është një shembull se pse të gjitha tërheqjet duhet të merren seriozisht.

Çfarë duhet të bëni?

Në thelb, mos e injoroni dhe mos e shtyni atë. Shumica e tërheqjeve kanë të bëjnë me sigurinë dhe meqenëse nuk do t'ju kushtojë asgjë përveç kohës dhe shqetësimit, nuk duhet të prisni që ato të rregullohen. Pra, kur të merrni një email, ndiqni udhëzimet dhe lini një takim me shitësin tuaj lokal sa më shpejt të jetë e mundur.

Nuk është diçka që duhet të prisni ta rregulloni.

Edhe nëse keni një mekanik që zakonisht ju shërben, do t'ju duhet të ktheheni te tregtari sepse kompania e makinave do t'i paguajë njerëzit e saj vetëm për të kryer punën sipas kushteve të tyre strikte. Por mbani mend se kostoja e tërheqjes është tërësisht përgjegjësi e kompanisë, jo juve, kështu që nuk do t'ju duhet të paguani për pjesë ose punë.

Nëse nuk e përfundoni punën, rrezikoni jo vetëm sigurinë tuaj dhe sigurinë e pasagjerëve tuaj, por edhe vlerën e ardhshme të rishitjes së automjetit tuaj.

Ku mund të mësoj më shumë?

Shikoni të gjithë historinë e rishikimeve të Carsguide.com.au këtu.

Komisioni Australian i Konkurrencës dhe Konsumatorit mban një listë zyrtare të tërheqjeve të sigurisë së produkteve në faqen e tij të internetit për të gjitha llojet e produkteve, përfshirë makinat.

Është një vend interesant për të klikuar në çdo markë dhe për të parë sa komente kanë pasur dhe çfarë lloji, dhe mund të ia vlen t'i hidhni një sy përpara se të zgjidhni një makinë të re.