A është e nevojshme ndezja e motorit dhe si ta rregulloni atë siç duhet?

Më parë, kur VAZ Zhiguli klasik ishin modelet kryesore të makinave në rrugët e BRSS, asnjë nga shoferët as nuk dyshoi në nevojën për vrapim. Dhe ata e bënë këtë jo vetëm pasi blenë një makinë të re, por edhe pasi kryen një rishikim të madh të motorëve.

Tani, veçanërisht në vitet e fundit, shumë pronarë po mbjellin deklarata të tilla që, thonë ata, futja në motorët modernë VAZ nuk është aspak e nevojshme dhe kur largoheni nga shitja e makinave, menjëherë mund t'i jepni motorit shpejtësinë maksimale. Por nuk duhet të dëgjoni pronarë të tillë, sepse mendimi i tyre bazohet në diçka të pakuptueshme fare dhe askush nuk mund të sjellë fakte reale mbi të cilat nuk ia vlen të vraponi në motor. Por ana negative është më se e vërtetë.

Nuk ka rëndësi nëse keni blerë një makinë të re ose keni bërë një rishikim të madh të motorit me djegie të brendshme, është e domosdoshme të përdorni motorin në mënyra të buta për disa mijëra kilometra. Këshilla dhe rekomandime më të hollësishme për këtë çështje do të jepen më poshtë.

Futja e makinave VAZ "klasike" dhe "me rrota të përparme" Lada

Së pari, ia vlen të jepni një tabelë të rrotullimeve dhe shpejtësive maksimale për secilën ingranazh gjatë mijë kilometrave të parë të funksionimit të makinës tuaj. Për modele klasike Zhiguli ajo eshte tjetra:

Sa për makinat me rrota e përparme nga familja VAZ, të tilla si 2110, 2114 dhe modele të tjera, tabela është shumë e ngjashme, por prapë ia vlen ta citoni veç e veç:

Përveç mënyrave të shpejtësisë dhe shpejtësisë maksimale të mundshme të motorit, rekomandimet e mëposhtme duhet të kihen parasysh:

1. Mundohuni të shmangni, nëse është e mundur, nxitimin dhe frenimin e mprehtë, pasi sistemi i frenimit është i paefektshëm në ditët e para të përdorimit të një makine të re. Mbështjellësit duhet të mësohen me disqet dhe daullet siç duhet, dhe vetëm pas disa qindra kilometrash efikasiteti do të rritet në një nivel normal.
2. Mos e mbingarkoni automjetin ose mos e përdorni me një rimorkio. Pesha e tepërt vë një ngarkesë të tepërt në motor, i cili mund të ndikojë negativisht në cilësinë e funksionimit dhe funksionimit të mëtejshëm të njësisë së energjisë.
3. Shmangni futjen në situata kur rrotat e makinës suaj rrotullohen. Kjo do të thotë, pa papastërti dhe borë të thellë për të shmangur mbinxehjen e motorit.
4. Të gjitha pjesët e gomës dhe menteshës gjithashtu duhet të vishen, kështu që përpiquni të vozitni sa më ngadalë që të jetë e mundur në rrugë të pabarabarta, duke shmangur futjen në gropa, etj.
5. Vlen të përmendet se jo vetëm rrotullimet e rritura, por edhe shumë të ulëta janë të dëmshme për motorin, kështu që nuk duhet të lëvizni me një shpejtësi prej 40 km / orë, për shembull, në marshin e 4 -të.
6. Mbani gjurmët e gjendjes së përgjithshme teknike të makinës tuaj, bëni kontrolle të rregullta të lidhjeve të filetuara, veçanërisht shasisë dhe pezullimit. Gjithashtu, kontrolloni presionin e gomave, duhet të jetë i njëjtë në çdo rrotë dhe të mos devijojë nga norma.

Sa i përket ndezjes pas riparimit të motorit me djegie të brendshme, rekomandimet themelore janë të njëjta si për një motor të ri. Sigurisht, është më mirë të kaloni minutat e para të funksionimit të motorit në një makinë në këmbë, duke i lënë unazat të hyjnë pak me cilindrat pa ngarkesë të panevojshme.

Nëse ndiqni të gjitha rekomandimet e mësipërme, mund të jeni të sigurt se jeta e shërbimit të makinës dhe motorit, në veçanti, do të rritet në krahasim me makinat e atyre pronarëve që shtrydhin të gjitha lëngjet nga makina në ditët e para të operacion.