Rolls-Royce Ghost i ri është i pajisur me një pezullim.
Brezi i dytë i sedanit Rolls-Royce Ghost po vazhdon në heshtje të zbulojë sekretet e tij. Në pjesën e re të ngacmimeve, prodhuesi flet për shasinë. Ndërsa platforma Arkitektura e Luksit e bën Ghost të duket si Phantom "i tetë", kjo nuk do të thotë një përsëritje e mirëfilltë nga pikëpamja teknike. Për Ghost, inxhinierët kanë krijuar një sistem të veçantë Planar të përbërë nga tre elementë. E para është unike. Ky është prishësi për boshtin e sipërm të dëshirës. Britanikët nuk hynë në detaje, por pretendojnë se pajisja është e vendosur mbi pezullimin e përparmë dhe siguron "një udhëtim edhe më të qëndrueshëm, pa probleme".
Fleksibiliteti i arkitekturës së re të Rolls-Royce e bën të lehtë shtimin e një shasi me të gjitha rrotat dhe vetë-drejtimin, thanë projektuesit. Këto detaje ishin parashikuar. Por ka edhe momente të papritura.
Kryeinxhinieri i Projektit Ghost, Jonathan Sims, shpjegon se thjeshtësia është ideale, por dhënia e një eksperience tepër të pastër ngarje nuk është detyrë e lehtë. Platforma Architecture of Luxury nuk kufizon mundësitë e inxhinierëve. Pothuajse çdo Rolls-Royce ka bazën e vet unike. Parimi i njohur i Magic Carpet Ride zbatohet këtu në një mënyrë të re: vetë pezullimi Ghost kërkonte tre vjet zhvillim.
Pjesa e dytë e kompleksit Planar është sistemi Flagbearer, në të cilin kamerat marrin parasysh karakteristikat e sipërfaqes së rrugës, duke përgatitur pezullimin për çdo gungë. Pjesa e tretë është Transmetimi me Ndihmë Satelitore, një program që lidhet me navigimin satelitor. Përzgjedh paraprakisht pajisjen më të mirë përpara kthesës duke përdorur harta të sakta dhe lexime GPS.
Një sondazh i klientëve të Gost tregoi se ata kanë nevojë për një sedan që është i këndshëm për t'u drejtuar si pasagjer, por në të njëjtën kohë duhet të jetë një "person dinamik i ndritshëm" kur ata duan të qëndrojnë pas timonit vetë. Kjo është arsyeja pse kaq shumë vëmendje i kushtohet pezullimit dhe përbërësve të tjerë të shasisë. Në përgjithësi, siç ka thënë tashmë CEO Thorsten Müller-Otvos, detajet e vetme të bartura nga Fantazma "e parë" në "të dytën" janë grilat e derës dhe figurina me kapuç Shpirti i Ekstazit.
Për prezantimin e Ghost-it të ri, britanikët zgjodhën formën e fotografive të animuara, të cilat u bënë për markën nga ilustruesi i famshëm britanik Charlie Davis. Para premierës së makinës në vjeshtë, kompania do të shtojë informacione për pjesën teknike.
Kryeinxhinieri i Ghost, Jonathan Sims, e përmblodhi atë: “Klientët fantazmë na kanë thënë se çfarë janë më të tërhequr. Ata e duan shkathtësinë e saj të pakomplikuar. Nuk po përpiqet të jetë një makinë sportive, nuk po përpiqet të lërë një përshtypje të madhe - është thjesht e jashtëzakonshme dhe jashtëzakonisht e thjeshtë. Kur erdhi puna për ndërtimin e Fantazmës së re, inxhinierët duhej të fillonin nga e para. Ne e kemi bërë makinën edhe më dinamike, luksoze dhe, më e rëndësishmja, edhe më e lehtë për t'u përdorur. “Këto qëllime janë në përputhje me filozofinë e re të dizajnit të Ghost të quajtur Post Opulence. Kjo do të thotë thjeshtësi linjash, dekor jo modest dhe luks të dukshëm.
