Funksioni i ri i Volvo Trucks në test drive: ngritja e boshtit të dyfishtë

Kjo siguron tërheqje më të mirë dhe një ulje prej 4% të konsumit të karburantit kur kamioni lëviz pa ngarkesë.

Kjo karakteristikë ju lejon të shkëputeni dhe ngrini boshtin e dytë drejtues të kamionit, i cili siguron tërheqje më të mirë dhe një ulje prej 4% të konsumit të karburantit kur kamioni lëviz pa ngarkesë.

Volvo Trucks po prezanton një funksion të ngritjes së boshtit të dyfishtë të krijuar për transport të rëndë ku njëri transportohet në një drejtim dhe gjurmët janë bosh në tjetrin - për shembull kur transportoni lëndë druri, ndërtimi dhe/ose materiale me shumicë.

“Duke ngritur boshtin e dyfishtë, ju mund të shkëputni boshtin e dytë lëvizës dhe të ngrini rrotat e tij nga rruga kur kamioni po lëviz bosh. Kjo siguron shumë përfitime, më e rëndësishmja prej të cilave është kursimi i karburantit. Ngasja me boshtin lëvizës lart kursen deri në 4% karburant në krahasim me drejtimin me të gjitha akset poshtë, thotë Jonas Odermalm, Menaxher i Segmentit të Ndërtimit në Volvo Trucks.

Duke zëvendësuar diferencën e boshtit të parë të drejtimit me një tufë me dhëmbë, boshti i dytë i drejtimit mund të shkëputet dhe ngrihet. Kështu, shoferi ka qasje në fuqinë dhe fuqinë e dy akseve lëvizëse (6X4) dhe gjithashtu mund të përdorë manovrueshmërinë më të mirë të një boshti drejtues (4X2). Për më tepër, ngasja me boshtin e dytë të ngritur të makinës zvogëlon rrezen e kthimit me një metër dhe rezulton në më pak konsum të gomave dhe sistemeve të pezullimit.

“Ngritja me dy boshte është ideale për transport kur kushtet sipërfaqësore ose pesha bruto kërkojnë lëvizje të dyfishtë, por kamioni po lëviz në drejtim të kundërt pa ngarkesë ose ngarkesë shumë të lehtë. Në sipërfaqet e rrëshqitshme ose të buta, shoferi mund të rrisë presionin në boshtin e parë duke ngritur boshtin e dytë, gjë që çon në tërheqje më të mirë dhe zvogëlon rrezikun e ngecjes, "shpjegon Jonas Odermalm.

Ngritja e boshtit tandem gjithashtu siguron komoditet më të madh të shoferit kur kamioni është bosh, i cili në shumë raste korrespondon me 50% të kohës së punës. Zhurma e kabinës është më e ulët dhe dridhja e timonit zvogëlohet kur gomat e vetëm një boshti lëvizës janë në kontakt me rrugën.

Ngritja boshtore së bashku është në dispozicion për Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH dhe Volvo FH16.

Faktet e Ndërtimit të Urës Tandem

– Duke ngritur boshtin e dyfishtë, boshti i dytë lëvizës mund të shkëputet dhe ngrihet gjatë vozitjes.

– Gomat mund të ngrihen deri në 140 mm mbi sipërfaqen e rrugës.

– Kur aktivizohet ngritësi i urës së bashku, kamioni konsumon deri në 4% më pak karburant. Konsumimi i gomave është më i vogël dhe rrezja e kthesës është një metër më e vogël.

2020-08-30