Nissan X-Trail do t'ju bëjë të dashuroni një fundjavë në vend

Nissan X-Trail i ri është makina ideale për udhëtime të vogla dhe të mëdha në vend. Ai do të shkojë më tej se një makinë e zakonshme dhe do të marrë me vete gjithçka që ju nevojitet për një shëtitje. Unë kam qenë në gjendje të mësoj për të brenda dy ditësh në Podlasie.

Popullariteti i një stili jetese aktive po rritet me shpejtësi. Njerëzit janë gjithnjë e më të gatshëm të luajnë sport në vend që të pushojnë me dembelizëm. Skijimi, çiklizmi, surfimi, peshkimi apo aktivitete të tjera rekreative janë një kënaqësi e veçantë dhe ndihmojnë në mbajtjen e trupit në formë të mirë. Rritja e modës në natyrë është gjithashtu e lidhur ngushtë me popullaritetin e automjeteve jashtë rrugës. Makina të tilla janë ideale si automjete familjare dhe ju lejojnë të angazhoheni në hobi aktive.

Përgjigjem nissan ka një kërkesë për të X-Trail. Ky është SUV më i madh i markës japoneze i ofruar në Evropë. Shitjet janë rritur në mënyrë të qëndrueshme gjatë 5 viteve të fundit dhe Nissan vazhdon të përmirësohet.

Për vitin e modelit 2019, është përgatitur një përditësim i linjës së motorëve. nën kapuç Nissan X-Trail tani mund të funksionojë një motor nafte 1.7 dCi ose 1.3 DIG-T - i njohur tashmë, për shembull, nga Qashqai. Unë u njoha me cilësitë e drejtimit dhe funksional të kësaj makine me një ngarje të re në kushtet specifike të natyrës së Podlasie. Vrapimet e provës përfshinin një rrugë nga zona e Varshavës në Janow Podlaski dhe një lak të veçantë në rrugët lokale. Si ia doli SUV Nissan? Le të fillojmë me komoditetin e kabinës.

Nissan X-Trail për pesë ose shtatë persona

Emri ju tregon diçka Nissan Rogue? Nuk është gjë tjetër veçse emri që po përshkruhet X-Shteg në tregun amerikan. Jashtë vendit, hapësira është gjëja më e rëndësishme, dhe në brendësi është padyshim e dukshme. Kolltukë në provë nissan ato janë të bollshme dhe të këndshme të buta, megjithëse pothuajse të sheshta. Pasagjerët e pasmë mund të ndihen të veçantë X-Trailsepse ata ulen shumë më lart se shoferi dhe pasagjeri i përparmë. Falë kësaj, ju mund të shihni në mënyrë të përsosur në të gjitha drejtimet (përfshirë lart përmes çatisë panoramike) dhe mund t'i shtrini lehtësisht këmbët para jush. Gjithashtu është e mundur të lëvizni sediljet e pasme dhe të mbështeteni mbështetësen. Personalisht, më pëlqeu shumë pista me këtë makinë në pjesën e pasme. Duket pothuajse si një limuzinë premium duke pasur parasysh tapiceri të lehtë prej lëkure të versionit. TEKNA.

Gjoksi Nissan X-Trail mban 565 litra në sistemin standard, i zgjerueshëm deri në 1996 litra. Versioni me shtatë persona është 2700 PLN më i shtrenjtë dhe ka rreth 100 litra më pak hapësirë ​​bagazhi. Do të doja të shihja nëse një person me gjatësi mesatare do të futej në rreshtin e tretë, por nuk munda. Gjatë prezantimit kishte vetëm makina me pesë vende.

Rregullimi i trungut me një dysheme të dyfishtë është një ide e denjë për vëmendje. Kam komente vetëm për krahun e sediljes së pasme, e cila kur paloset krijon një leje skijimi. Sipas mendimit tim, duhet të ketë një lloj elementi të heshtur.

Pamja Nissan X-Trail - miu gri

Në kryqëzimet urbane, pamja e lodrës është madje e mirëpritur, por në SUV-të më të mëdha, të gjithë udhëhiqen nga konservatorizmi. Njësoj me X-Trailemsilueta e të cilit nuk dallohet nga turma. Nëse emblemat hiqen, mund të ngatërrohen me ato të ngjashme në treg. Karakteristika e grilës së përparme në formë V të markës nuk më tërheq vërtet. Pamja e makinës vështirë se është e saktë dhe rrotat e aliazhit 19 inç dhe dritat LED nuk ndihmojnë shumë këtu.

Nuk kam dyshim se nga pikëpamja funksionale, gjithçka është në rregull këtu, por trupi është bërë plotësisht sipas shabllonit. Fatkeqësisht, kjo veçori përmendet shpesh në mesin e prodhuesve aziatikë. nissan projektuar për njerëzit që kanë nevojë për shikueshmëri të mirë të pasme, pasqyra të mëdha dhe dyer të përshtatshme të përparme. Asnjë ekstravagancë stilistike që bie ndesh me funksionalitetin.

Motorë të rinj Nissan X-Trail

Ne ishim të ftuar kryesisht për të testuar motorë të rinj, pra me pak fjalë, çfarë ka ndryshuar. Gama përfshin benzinë ​​1.6 turbo me 163 kf. dhe turbodieselët 1.6 (130 hp) dhe 2.0 (177 kf). Në vend të kësaj, u prezantuan njësi më të vogla 1.3 DIG-T me 160 kf. dhe 1.7 dCi me 150 kf. Varianti me benzinë ​​është i disponueshëm vetëm me një transmetim automatik DCT me dy tufë me lëvizje në rrota të përparme. Në rastin e naftës, ju mund të zgjidhni midis një transmetimi manual ose të vazhdueshëm të ndryshueshëm. Xtronik.

E njëjta kopje më shoqëroi për dy ditë të tëra Nissan X-Trail, i pajisur me njësi nafte dhe një automatik pa shkallë. Makina 4×4 në këtë rast aktivizohet nga një çelës rrotullues në tunelin qendror ose automatikisht kur kërkohet.

SUV i madh dhe i gjatë me naftë me 150 kf. nuk duket mirë as në letër. Në praktikë, frika konfirmohet - ka pak fuqi kur parakaloni, dhe përshpejtimi në 100 km / orë zgjat 10,7 sekonda. Per kete arsye X-Shteg është më i përshtatshëm për një udhëtim të mirë në rrugët e vendit, i ndihmuar nga izolimi shumë i mirë i zhurmës së kabinës. Me shpejtësi të autostradës, shumë mund të digjen - madje deri në 10 l / 100 km.

Unë u befasova këndshëm nga performanca e transmetimit vazhdimisht të ndryshueshëm. Xtronik. Ky nuk është një CVT klasik sepse ka 7 marshe artificiale që mund të kontrollohen manualisht. Falë kësaj, motori nuk ankohet gjatë goditjes, dhe çift rrotullimi transmetohet në rrota në mënyrë sa më efikase të jetë e mundur. Kushdo që nuk është marrë më parë me një transmetim të ndryshueshëm të vazhdueshëm, sigurisht që nuk do ta kuptojë se në çfarë saktësisht funksionon Nissan X-Trail.

Vozitja jashtë rrugës me Nissan X-Trail është shumë argëtuese

dhjetë modele nissan brenda duket mjaft luksoze, por kjo nuk do të thotë se nuk mund të përballojë jashtë rrugës. Në fakt, nuk më shqetëson funksionimi i makinës me katër rrota. Në modalitetin Auto, funksionon pa vonesë, gjithashtu mund të bllokohet. Më pas, çift rrotullimi u jepet rrotave në mënyrë simetrike deri në një shpejtësi prej 4 km/h. Efekti i këtyre veprimeve është se X-Trailowi shtigjet e pista me zhavorr dhe pyll nuk janë të tmerrshme. Me një distancë prej 204 mm nga toka, ai gjithashtu do të përballojë gërvishtjet e vogla. Nuk do të rrezikoja ta fusja këtë makinë në baltë dhe rërë. Në të njëjtën mënyrë, 90% e SUV-ve do të arrijnë atje. Në këtë makinë, bëhet fjalë për drejtimin drejt një lumi, liqeni ose ngjitje në një kodër me bar dhe është e shkëlqyeshme për këtë.

mungesa e furnizimit nissan nuk ka asnjë sistem asistence jashtë rrugës. Nuk ka asnjë sistem kontrolli të zbritjes, asnjë mënyrë speciale jashtë rrugës. Në vend të kësaj në rrugë Nissan Ndihma e shoferit është një seri sensorësh që monitorojnë rrethinën e automjetit. Ka, ndër të tjera, një sistem ndihmës për pikat e verbër, një sistem kamerash 360 gradë dhe frenim automatik përpara një pengese. E re në gamë është ProPilot Active Cruise Control me Asistent për bllokimin e trafikut.

Aksesorë për Nissan X-Trail

Ne tashmë e dimë atë X-Shteg ka aftësinë për të shkuar në kamping dhe ka pajisjet e nevojshme dhe të gjithë familjen. Kjo nuk është e gjitha, sepse në showroom mund të blini shumë aksesorë për këtë makinë. Opsioni më efektiv është një tendë në çati. Çadrat e këtij lloji janë përdorur që në vitet 50 dhe që atëherë ideja e tyre nuk ka ndryshuar shumë. Çadra e tërheqjes e montuar në kangjella mund të strehojë 2 persona dhe është, pa dyshim, mbresëlënëse. Nissan gjithashtu mund të përballojë një karvan pasi mund të tërheqë deri në 2000 kg. Me një motor shtëpie të pajisur në këtë mënyrë, ju mund të lëvizni me siguri kudo që të duken sytë.

X-Trail dhe Podlaskie janë një përshtatje e përkryer për njëri-tjetrin.

Janov Podlaski është i njohur në Poloni dhe Evropë për mbarështimin e kuajve arabë. Në këtë drejtim, qyteti ka tradita të rëndësishme, si dhe Nissan në fushën e ndërtimit të automjeteve 4 × 4. Kam përshtypjen se X-Shtegsi vendi ku prezantohet, është një përzierje e modernitetit dhe traditës. Koha kalon më ngadalë në Podlasie. Ndërsa zhvillimi vazhdon, fshati ka ende ferma tradicionale, shtëpi shumëngjyrëshe prej druri dhe tufa bagëtish që grumbullohen përgjatë rrugës. NGA Nissanem X-Trail duket, sepse brenda shumë elementë tashmë duken pak të vjetëruar, siç është sistemi multimedial apo ora. Nga ana tjetër, kjo makinë është e mbushur me teknologji moderne me një pamje mjaft konservatore.

Një përmirësim në linjën e motorit ishte i nevojshëm për shkak të shtrëngimit të standardeve të emetimit, megjithëse nuk jam i emocionuar me atë që u propozua. Sipas mendimit tim, motori 1.7 dCi mund të drejtojë vetëm një makinë kaq të madhe siç duhet dhe djeg shumë karburant. Surpriza më e madhe ishte transmisioni i bujshëm Xtronic dhe ngasja efikase me të gjitha rrotat me prizë.

Veç kësaj Nissan x-trail është një mjet i madh, i gjerë, i pajisur shumë mirë me shumë qëllime. Do të funksionojë si në qytet ashtu edhe në autostradë, dhe në të njëjtën kohë, gjurmët e pista nuk kanë frikë prej tij. Aksesorët e ofruar në kabinë vetëm sa e rrisin dobinë e tij.

Nissan x-trail Do të befasojë shumë dashamirës të aktiviteteve në natyrë, ashtu si vetë Voivodeship Podlaskie. Ja vlen të shkoni atje për të parë enklavat e zhdukura të fshatrave tradicionale orientale dhe folklorin vendas.