Test drive Nissan Terrano 2016 specifikimet dhe pajisjet
Përmbajtje
Në gusht 2013, në qytetin indian të Mumbai, Nissan prezantoi një crossover të ri buxhetor të quajtur Terrano. Ky model është bërë një lloj versioni i modifikuar dhe i përmirësuar i Renault Duster. Siç ishte konceptuar nga inxhinierët nga Nissan, SUV -ja e re do të prodhohej vetëm për tregun indian, por më vonë në 2014 u vendos që të prodhohej Terrano në Rusi.
Në vitin 2016, Nissan Terrano ishte duke pritur për një restyling, si rezultat i së cilës linja e motorit u azhurnua pak, dekorimi i brendshëm u ndryshua pak, një version i ri u shtua në gamën e modelit dhe, natyrisht, çmimi u "ngrit" .
Nissan Terrano në një trup të ri
Pjesa e jashtme e Nissan Terrano është shumë më tërheqëse sesa ajo e binjakut të saj Duster, i cili është i mbushur me elementë buxhetorë të pjesës së jashtme, ndërsa "Japonezët" krenohen me një imazh elegant dhe një dizajn më të shtrenjtë dhe të mrekullueshëm. Makina duket tërheqëse edhe për një audiencë të re shoferësh rusë të cilët vlerësojnë jo vetëm performancën e drejtimit, por edhe pamjen e crossover.
Brezi i tretë Nissan Terrano doli të ishte mjaft agresiv, veçanërisht në krahasim me Renault Duster. Fenerët janë me kënd dhe bashkohen pa probleme në grilën masive. Parakolp, në kontrast me "francezin", ka linja më të mprehta, gjë që jep imazhin e dinamizmit të makinës. Në pjesën e pasme, Nissan Terrano plotëson plotësisht kërkesat e një crossover moderne: një portë e pasme e modifikuar, optikë me stil, një parakolp me një fund të argjendtë.
Gjatësia e Nissan Terrano është 4 m 34 cm, dhe lartësia e tij është pothuajse 1 m 70 cm. Boshti i rrotave të SUV kompakt është 2674 mm, dhe largësia nga toka ndryshon nga versioni: në makinën me rrota të përparme është 205 mm, dhe në të gjitha rrotat - 210 mm. Pesha e automjeteve të frenuar dhe bruto varion nga 1248 në 1434 kg.
Prerjet e brendshme në nivelin e klasës së buxhetit. Vetëm futjet prej argjendi në pult, të stilizuara si metali, bien në sy. Gjithçka këtu kujton Duster - një timon volumetrik, një pult i thjeshtë por informues me 3 "puse" të mëdhenj. Konzolla qendrore ju lejon të zgjidhni mënyrat e kontrollit të klimës dhe të përdorni sistemin e medias. Sidoqoftë, kontrolli në fillim jep disa shqetësime dhe kërkon kohë për tu mësuar me vendndodhjen e "rondeleve" dhe butonave.
Salloni i gjeneratës së fundit Nissan Terrano është mjaft i gjerë, por sediljet nuk mund të quhen komode: ato janë pa mbështetje anësore dhe nuk është aq e lehtë për t'i rregulluar ato në lartësinë tuaj.
Nuk ka ankesa në lidhje me dhomën e bagazhit. Roomshtë e gjerë dhe parvazja nuk ndërhyn në ngarkimin. Vëllimi i bagazhit është 408 ose 475 litra, në varësi të modifikimit (makina e përparme ose me të gjitha rrotat). Përveç kësaj, rreshti i pasmë i sediljeve mund të paloset për më shumë se 1000 litra hapësirë për bagazh. Rrota rezervë "fshihet" në një vend nën dhomën e bagazhit. Një grup mjetesh mund të vendosen gjithashtu atje, duke përfshirë një fole, çelësin e rrotave, kabllon, etj.
Технические характеристики
Për blerësin rus, Nissan Terrano është në dispozicion me 2 versione motorësh që plotësojnë standardet mjedisore Euro-4. Të dy termocentralet janë me benzinë dhe janë të ngjashme me ato të instaluara në Renault Duster.
Motori bazë është një motor 1,6 litërsh me 114 kf. me 156 Nm çift rrotullues.
Ky motor mund të çiftëzohet me një transmetim manual, i cili përsëri, në varësi të versionit mono ose të të gjitha rrotave, mund të furnizohet përkatësisht me 5 ose 6 ingranazhe. Përshpejtimi në "njëqind" e parë është rreth 12,5 s, dhe shpejtësia maksimale e prodhuesve thërret 167 km / orë në shpejtësimatës. Konsumi i karburantit të Nissan Terrano, i pajisur me këtë termocentral, luhatet brenda 7,5 litra, pavarësisht nga transmetimi.
Një motor më i fuqishëm është një motor 2 litërsh me një lloj të shpërndarë të furnizimit me energji elektrike. Fuqia e tij është 143 kf, dhe çift rrotullimi në 4000 rpm arrin 195 Nm. Ashtu si motori 1,6 litërsh, "copa kopeck" ka 16 valvola dhe një rrip kohor të tipit DOHC.
Zgjedhja e transmetimeve jo për këtë termocentral nuk është e kufizuar në "mekanikë": versionet e Nissan Terrano me një transmetim automatik me 4 shpejtësi janë gjithashtu të njohura. Sidoqoftë, vozitja për motorin 2 litërsh është e mundur vetëm me 4 rrota lëvizëse. Përshpejtimi në 100 km / h varet nga kutia e shpejtësisë: transmetimi manual - 10,7 s, transmetimi automatik - 11 s. Konsumi i karburantit për versionin mekanik është 5 litra për "njëqind". Një makinë me dy pedale është më e pangopur - 7,8 litra në ciklin e kombinuar.
Platforma për Nissan Terrano III bazohet në shasinë e Renault Duster. Pezullimi i përparmë i një SUV të pavarur me mbështetje MacPherson dhe shirit anti-roll. Në pjesën e pasme, përdoret një sistem gjysmë i pavarur me shirita rrotullues dhe një kompleks me shumë lidhje në versionet me të gjitha rrotat.
Sistemi i drejtimit në raftin dhe pinionin e përditësuar Terrano me përforcues hidraulik. Paketa e frenave me disqe të ajrosura vetëm në rrotat e përparme, pas "baterieve" të zakonshme. Teknologjia e lëvizjes me të gjitha rrotat - Të gjitha modalitetet 4 × 4, e cila ka një dizajn krejtësisht të thjeshtë dhe buxhetor me një tufë elektromagnetike me shumë pllaka që ngjis rrotat e pasme kur rrotat e përparme rrëshqasin.
Konfigurimi dhe çmimet
Në tregun rus, Nissan Terrano 2016 ofrohet në 4 nivele:
- Rehati;
- Elegancën;
- Plus
- Të ardhura.
Versioni bazë do t'i kushtojë blerësit të saj 883 rubla. Ai përfshin: 000 jastëkë ajri, kondicioner ajri, drejtues hidraulik, sistem ABS, dritare elektrike përpara, një kolonë drejtimi të rregullueshme nga lartësia, një sistem standard audio me 2 altoparlantë dhe shina të çatisë.
Për versionin me të gjitha rrotat e SUV, do të duhet të paguani 977 rubla.
Për versionin me transmetim automatik, tregtarët kërkojnë 1 rubla. Modifikimi më i shtrenjtë dhe "top-end" tashmë kushton 087 rubla.
Pajisjet e një SUV-je të tillë urban janë mjaft të pasura: 4 jastëkë ajri, sisteme ABS dhe ESP, sedilje lëkure të nxehta, sensorë parkimi, një sistem multimedial, rrota aliazhi në madhësinë R16, kamera e pasme dhe shumë më tepër.
Testim video Nissan Terrano
