Agjencia Nissan Micra 1.2 16V

Unë parashtroj se Micra është një makinë plotësisht me fat. Duke filluar me emrin. Micra. Tingëllon bukur dhe bukur. Dhe pjesa e jashtme: pak si Fiat 500 legjendar i vjetër, por mjaft unik për tu njohur nga larg. Dhe ngjyrat: Unë ende nuk i kam parë ato argjend të shurdhër në Micra; por ato janë të lezetshme, pastel, të ndritshme, "pozitive".

Konsumatori tipik nuk është një fanatik i teknologjisë. Kjo do të thotë, nuk pret injeksion të drejtpërdrejtë, lëvizje me të gjitha rrotat me Thorsn, një bosht të pasëm me pesë lidhje dhe teknika të ngjashme; se është vetëm mjaft i rehatshëm. Kjo është pikërisht ajo që është Micra. Technshtë teknikisht mjaft moderne kështu që ne nuk mund ta fajësojmë atë për vjetërsinë, dhe përvoja e drejtimit është e këndshme dhe e lehtë.

Gjërat janë aty ku duhet të jenë, ngasja është e lehtë, hapësira është e kënaqshme për këtë klasë të makinave, pasi është e rëndësishme të dini se në mesin e konkurrentëve të drejtpërdrejtë Micra është ndër më të vegjlit për sa i përket dimensioneve të saj të jashtme. Sidomos në gjatësi. Kjo u zgjidh pjesërisht me ndihmën e një sedilje të lëvizshme të pasme, por përndryshe, në makina të tilla, hapësira e sediljeve të përparme dhe, ndoshta, madhësia dhe përdorshmëria e bagazhit janë të rëndësishme. Në të dy rastet, Micra nuk zhgënjen. Anasjelltas.

Rinovimi i fundit nuk ka sjellë risi të rëndësishme, të cilat nuk e ulin koston e tij para blerjes. Përndryshe, pasqyrat e jashtme janë pak më të vogla, që është edhe ankesa e vetme e Micra -s, por ka edhe një brendshme rinore, të gjallë që nuk "lufton" me përdorshmërinë ose ergonominë. Edhe një herë: çelësi i zgjuar doli të ishte vërtet i zgjuar në Micra, që do të thotë se mund të mbetet diku në xhep ose portofol gjatë gjithë kohës që përdorni këtë makinë.

Zhbllokohet dhe kyçet me shtypjen e butonave të mbrojtur me gomë (janë pesë prej tyre, një në secilën derë - madje edhe në të fundit), dhe motori ndizet duke rrotulluar një buton ku përndryshe do të prisnit që bllokimi të funksiononte. Fillo. Në këtë klasë, Micra është ende i vetmi që e ofron këtë, dhe megjithëse mund të duket i lartë, është gjithashtu tërheqës për t'u blerë. Kësaj i duhen shtuar materialet e qëndrueshme dhe punimet e shkëlqyera, të cilat plotësojnë përshtypjen shumë të mirë të brendshme.

Motori në këtë Micra është vërtet i vogël në vëllim, por i shkëlqyer. Ai lejon udhëtime të qeta ose argëtuese nëpër qytet, si dhe udhëtime (më të shkurtra) që udhëtarët nuk do t'i perceptojnë si një aventurë argonautësh. Edhe më i mirë është transmisioni, me raportet e marsheve të llogaritura mirë dhe, mbi të gjitha, me menaxhim të shkëlqyeshëm - lëvizjet e levës janë të shkurtra dhe të sakta, dhe reagimet gjatë ndërrimit të marsheve janë gjithashtu të shkëlqyera. Në të njëjtën kohë, timoni me energji elektrike ndihet shumë i fortë (d.m.th. shumë pak rezistencë në timon), gjë që është gjithmonë çështje shije, por timoni është shumë i saktë dhe mjaft i drejtë. Me pak fjalë: mekanika në shërbim të shoferit.

Tani le të thotë dikush tjetër që Micra nuk është makina më e suksesshme (shikojeni). Nëse po e shmangni atë, duhet të ketë ndonjë arsye ekonomike për të (siç është çmimi), ose e gjitha është vetëm një çështje paragjykimi. Çfarë nuk ka faj Mikra.

Vinko Kernc

Foto: Ales Pavletić.

Agjencia Nissan Micra 1.2 16V

Të dhëna bazë

Shitjet:	Renault Nissan Sllovenia Ltd
Çmimi i modelit bazë:	11.942,91 €
Kostoja e modelit të provës:	12.272,58 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	59kW (80 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	13,9 sek
Shpejtësia maksimale:	167 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	5,9l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 1240 cm3 - fuqia maksimale 59 kW (80 hp) në 5200 rpm - çift rrotullues maksimal 110 Nm në 3600 rpm.
Transferimi i energjisë:	Rrotat e përparme të drejtuara nga motori - Transmision manual me 5 shpejtësi - Gomat 175/60 ​​R 15 H (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 167 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 13,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Masa:	automjet bosh 1000 kg - pesha bruto e lejuar 1475 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3715 mm - gjerësia 1660 mm - lartësia 1540 mm.
Dimensionet e brendshme:	rezervuari i karburantit 46 l.
Kuti:	251 584-l

Matjet tona

T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. Pronësia: 60% / Gjendja, km metër: 1485 km
Përshpejtimi 0-100km:	12,7s
402m nga qyteti:	18,4 vjet ( 119 km / orë)
1000m nga qyteti:	34,4 vjet ( 146 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	12,5s
Fleksibilitet 80-120km / h:	21,9s
Shpejtësia maksimale:	159 km / orë (V.)
konsumi i testit:	7,6 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	48,3m
Tabela AM:	43m

vlerësim

• Micra është një makinë e shkëlqyer për udhëtime të shkurtra, domethënë si një makinë e dytë në familje. Pavarësisht përmasave të vogla (dhe me pesë dyer), ai befason edhe në udhëtime të gjata. Në fakt, ai ka shumë pak “tazar” të metash.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pamja, pamja

lehtësia e drejtimit

çelës i zgjuar

motor, kuti ingranazhesh

prodhim

saktësia e drejtimit

pasqyra të vogla të jashtme

vetëm dy airbag

hapësirë ​​në stolin e pasmë