Nigrol apo tad 17. Cila është më e mirë?
Përmbajtje
Shpërndarë në terma
Vlen të fillohet me faktin se në kohën tonë dy koncepte bashkëjetojnë: "Nigrol" dhe nigrol. Kuotat janë thelbësore. Në rastin e parë, ne po flasim për markën tregtare të vajit të ingranazheve, e cila prodhohet nga disa kompani (në Rusi, për shembull, është FOXY, Lukoil dhe një sërë të tjerash). Në të dytën - në lidhje me përcaktimin e përgjithshëm të lubrifikantëve të marrë nga lloje të caktuara vaji, dhe që përmbajnë pa dështuar një përqindje të caktuar të substancave rrëshirë, kjo është arsyeja pse ata morën emrin e tyre (nga fjala latine "niger").
Për nigrolin klasik, si lëndë e parë fillestare ka shërbyer nafta nga vendburimet e Bakut, ndërsa për prodhimin e lubrifikantëve modernë të kësaj marke, burimi i lëndës së parë nuk ka rëndësi thelbësore. Rrjedhimisht, marka tregtare dhe përbërja e çdo materiali janë koncepte të ndryshme, prandaj Nigrol dhe Nigrol kanë të përbashkët fushën e përdorimit racional (vajrat e ingranazheve) dhe bazën kimike - vajrat naftenik - nga e cila prodhohet produkti. Dhe kjo eshte!
Krahasoni specifikimet
Meqenëse nigroli klasik nuk përdoret në automjetet moderne motorike (madje standardi shtetëror sipas të cilit është prodhuar ky lubrifikant është hequr prej kohësh), ka kuptim të krahasohen parametrat e funksionimit vetëm për vajrat e prodhuar nën markën Nigrol, duke i krahasuar ato me analogu më i afërt, yndyra universale Tad- 17.
Pse pikërisht me Tad -17? Sepse viskozitetet e këtyre substancave janë praktikisht të njëjta, dhe ndryshimi kryesor qëndron në gamën dhe sasinë e aditivëve. Kujtojmë që në nigrolin Sovjetik nuk kishte praktikisht asnjë: sipas GOST 542-50, nigroli ndahej në "verë" dhe "dimër". Dallimi në viskozitet u sigurua vetëm nga teknologjia e distilimit të vajit: në nigrolin "dimëror" kishte një sasi të caktuar katrani, i cili përzihej me një distilim me viskozitet të ulët.
Dallimi në karakteristikat kryesore është i dukshëm nga tabela:
| Parametër | Nigrol sipas GOST 542-50 | Tad-17 sipas GOST 23652-79 |
| Dendësia, kg / m3 | E paspecifikuar | 905 ... 910 |
| viskozitet | 2,7...4,5* | Jo më shumë se 17,5 |
| pika e derdhjes, 0С | -5....-20 | Jo më pak se -20 |
| pika e ndezjes, 0С | 170 ... 180 | Jo më pak se 200 |
| Prania e aditivëve | Jo | Ka |
* specifikuar në 0E është gradë Engler. Për konvertimin në h - njësi të viskozitetit kinematik, mm2/s - duhet të përdorni formulën: 0E = 0,135h. Gama e viskozitetit të treguar në tabelë korrespondon afërsisht me 17…31 mm2/ nga
Pra, në fund të fundit - nigrol ose Tad-17: cili është më i mirë?
Kur zgjidhni një markë vaj ingranazhesh, duhet t'i kushtoni vëmendje jo emrit të tij, por karakteristikave të performancës. Së pari, ato duhet të jenë në përputhje me kërkesat e standardit dhe, së dyti, ato nuk duhet të kenë një përhapje të madhe në gamë. Për shembull, nëse një prodhues pak i njohur tregon se dendësia e vajit të ingranazheve është në intervalin 890…910 kg/m3 (i cili zyrtarisht nuk shkon përtej kufijve të lejuar), atëherë mund të dyshohet në stabilitetin e treguesve: ka të ngjarë që një "nigrol" i tillë të jetë marrë nga përzierja mekanike e disa përbërësve të panjohur për konsumatorin. I njëjti paralajmërim vlen për pjesën tjetër të parametrave.
Prodhuesit më të besueshëm të "nigrolit" modern konsiderohen të jenë markat tregtare FOXY, Agrinol, Oilright.
Dhe së fundi: kini kujdes me produktet që, duke gjykuar nga etiketa, prodhohen jo sipas GOST 23652-79, por sipas industrisë ose, edhe më keq, specifikimeve të fabrikës!
