Gjermanisht me sharm italian (test)
Përmbajtje
Ju do të gjeni modelin Avanti në mes të ofertës së tyre, e cila jep përshtypjen se është më e popullarizuara në mesin e blerësve. Pra, nuk është për t'u habitur që ata e ofrojnë atë në shumicën e versioneve.
Ka gjithsej gjashtë prej tyre, dhe, siç është zakon në botën e makinave të pushimeve, ato ndryshojnë kryesisht në paraqitjen e dyshemeve. Shkronja pranë emrit të modelit ju kujton ato, dhe ata e shënuan modelin me shkronjën L, e cila mund të kënaqë gamën më të gjerë të dëshirave.
Rregullimi i hapësirës së jetesës në të konsiderohet si një nga më klasikët. E fundit por jo më pak e rëndësishme, ju mund të gjeni plane pothuajse të ngjashme të dyshemesë nga të gjithë prodhuesit e tjerë të motorëve që ofrojnë furgona të modifikuar në mënyrë të ngjashme.
Karakteristika e tyre e veçantë është se kabina e shoferit, falë rrotullimit të sediljeve të përparme, mund të shndërrohet në hapësirë jetese gjatë ndalesave. Pas tij është një tryezë ngrënieje dhe një stol me dy vende, dhe zona e kuzhinës ka gjetur vendin e saj në anën tjetër, pranë derës rrëshqitëse.
Dhe nëse mund të mendoni se madhësia e vogël e makinës bazë (Avanti, pavarësisht se është gjashtë metra e gjatë, është një nga RV -të më të shkurtra) gjithashtu kufizon kuzhinën, na lejoni të besojmë se e keni gabim.
Shtë e vërtetë që ka pak hapësirë, por fabrika përfitoi nga kjo, duke u ofruar përdoruesve sirtarë çuditërisht të bollshëm dhe duke pajisur një sobë me tre qark, frigorifer, lavaman me ujë të nxehtë (po, gjithashtu mund të gjeni një sobë me gaz për ngrohje me një Kaldaja 12 litra në pjesën e pasme) në mënyrë që me gjithçka që ju nevojitet për një qëndrim të këndshëm në rrugë.
Karakteristika që e veçon Avanti L nga konkurrenca reflektohet edhe në dollapin e ngushtë por jashtëzakonisht të rehatshëm që përshtatet midis stolit dhe tualetit. Në pjesën e poshtme të saj, ju mund të ruani këpucë (e njëjta sirtar i dobishëm ndodhet nën tryezë), dhe në pjesën e sipërme, projektuesit kanë siguruar hapësirë për një TV LCD.
Taksa e ngarkuar me dollapin reflektohet në hapësirën e banjës, të cilën e futni përmes derës rrëshqitëse të zgjuar. Aty do të gjeni gjithçka (tualet kimik, lavaman me mikser, tualetin e varur dhe madje edhe dush), por nëse jeni më i gjatë dhe më i fortë, shpejt do të zbuloni se hapësira nuk është përshtatur plotësisht me trupin tuaj.
Ju gjithashtu do ta vini re këtë në pjesën e pasme, ku ka një shtrat të dyfishtë të formës së parregullt (197 cm e gjatë, 142 cm e gjerë në një skaj dhe 115 cm në anën tjetër), dhe shtrati i urgjencës gjithashtu vlen të përmendet. të cilat mund të mblidhen në tavolina të palosshme, por kjo vlen vetëm për raste urgjente!).
Sidoqoftë, në mënyrë që të mos mbarojnë hapësirën për rroba në makinë, ata e shfrytëzuan hapësirën për to duke instaluar dollapë në formë U në pjesën e pasme të tavanit. Ideja tingëllon mirë, por fakti që ata duhej të ulnin shtratin dhe në këtë mënyrë të zvogëlonin volumin e dhomës së bagazheve nën të.
Shtë e pashlyeshme, që do të thotë se ju gjithashtu mund ta ruani atë kundër murit dhe kështu të rrisni bagazhin, por meqenëse nuk do ta bëni këtë në udhëtime më të gjata, është e drejtë që kur blini një karvan të tillë, të merrni parasysh edhe bagazhin ose bagazhin e një biçikletë .... ...
Dëshmitë nga vitet e fundit tregojnë se kjo klasë e RV po bëhet gjithnjë e më e popullarizuar, veçanërisht në mesin e blerësve të rinj të cilët janë të gatshëm të heqin dorë nga një nivel i caktuar komoditeti për shkak të përfitimeve të shumta. Por jo komoditet në vozitje.
Citroën Jumper 2.2 HDi (këtë vit ata ndryshuan furnitorët në La Strada dhe nënshkruan një kontratë me Fiat) me 88 kW / 120 hp. dhe një çift rrotullues prej 320 Nm dëshmon se ai plotëson lehtësisht dëshirat e pronarit të tij - edhe nëse ai ishte vetëm ulur. makinat e pasagjerëve – bën përshtypje me shkathtësinë e saj (por që sensorët e parkimit t'ju ndihmojnë kur ktheni mbrapa, thjesht kërkoni ato pak euro shtesë) dhe, së fundi, por jo më pak e rëndësishmja, konsumi mjaft i ulët, i cili bie lehtësisht nën dhjetë litra në udhëtime të gjata. XNUMX kilometra skllav .
Dhe ne ju besojmë diçka tjetër: për shkak të dimensioneve të tyre të jashtme, furgona të tillë, siç quhen me shkathtësi në botën e makinave të pushimeve, shpesh luajnë rolin e një makine tjetër në shtëpi. Dhe meqenëse është e vërtetë që pamja shpesh vendos kur blini një makinë, mund të themi vetëm se ato erdhën në të zeza nga Avanti në La Strada.
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Rruga përpara L
Të dhëna bazë
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel me injeksion direkt - zhvendosje 2.229 cm? – fuqia maksimale 88 kW (120 hp) në 3.500 rpm – çift rrotullues maksimal 320 Nm në 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/70 R 15 C (Michelin Agilis). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 155 km/h - 0-100 km/h nxitimi n.a. - konsumi i karburantit (ECE) n.a. |
| Masa: | automjeti bosh 2870 kg - pesha totale e lejuar 3.300 kg - ngarkesa e lejuar 430 kg - rezervuari i karburantit 80 l. |
vlerësim
Edhe pse Avanti L njihet në botën e makinave rekreative si një shtëpi e vërtetë me rrota, në një farë kuptimi mund të quhet edhe hibrid, pasi dimensionet e tij të jashtme mund të përshtaten si me një automjet rekreativ ashtu edhe me një automjet të aktivitetit të përditshëm. La Strada është një nga prodhuesit e paktë që është e specializuar në këtë fushë dhe e dëshmon epërsinë e saj me një nivel të lartë cilësie.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
Dukje
mjeshtëri
komoditet ngarje
kapaciteti dhe konsumi
imazh
banjo e ngushte
krevat i ngushte
trung relativisht i vogël
(shumë) pak dritë brenda
