Mosfunksionime të ingranazheve të drejtimit

Trokitjet, kërcitjet, reagimet, bllokimet dhe rrjedhjet janë keqfunksionime që privojnë mekanizmin e drejtimit të drejtën për funksionim të mëtejshëm.

Një i ri është shumë i shtrenjtë, por për fat të mirë, shumica e ingranazheve mund të riparohen me sukses ose të zëvendësohen me një të riprodhuar.

Ingranazhet e rafteve dhe të shtyllave përdoren pothuajse në të gjitha makinat e pasagjerëve. Shumica e dëmeve që ndodhin gjatë përdorimit normal mund të riparohen me sukses. Nuk riparohen vetëm ingranazhet me dëmtime mekanike (tehu i përkulur, streha e plasaritur) ose pas një aksidenti. Sasia e riparimit ndryshon në varësi të llojit të dëmtimit. Riparimet më të zakonshme janë rrjedhjet, loja dhe mungesa e ndihmës në një ose të dy drejtimet.

Rrjedhjet e lëngut nga kutia e marsheve riparohen duke zëvendësuar të gjitha vulat dhe duke bluar raftin e marsheve. Megjithatë, bluarja mund të bëhet vetëm në një masë të kufizuar (maksimumi 0,2 mm) sepse vulat dhe tufat e fabrikës nuk do të funksionojnë siç duhet me një shirit shumë të hollë. Gjithashtu, nëse shiriti është i gërryer, duhet të lyhet me rërë. Pas riparimit, nuk duhet të ketë zgavra në sipërfaqe.

Dëmtimi i veshjeve të gomës mund të shkaktojë korrozion dhe rrjedhje. Rëra dhe uji hyjnë përmes mbulesës që rrjedh, duke formuar një përzierje gërryese që shkatërron pajisjen shumë shpejt. Kostoja e restaurimit të drejtimit të energjisë varion nga 400 në 900 zł. Objekti i riparimit përfshin kontrollimin e konsumit të shiritit dhe zëvendësimin e të gjitha vulave. Grumbullimet gjithashtu ndërrohen sa herë që çmontohet kutia e shpejtësisë, edhe nëse ato janë ende në gjendje të mirë.

Kostoja e riparimeve duhet të rritet me rreth 100-200 PLN për çmontimin, montimin dhe rregullimin e shtrirjes. Koha e riparimit nuk duhet të kalojë 6 orë.

Kostot do të jenë më të larta nëse duhet të zëvendësohen shufrat e lidhjes, tufat, çizmet e gomës ose valvulat e kontrollit. Në shumë ingranazhe, shufrat lidhës janë të vidhosur në raft, kështu që çdo mekanik do të zëvendësojë shufrën lidhëse ose mbështjellësin pa hequr as marshin, dhe në disa lloje, shufrat lidhës janë të fiksuar dhe më pas shufrat lidhëse (bushings) duhet të zëvendësohen nga një teknik shërbimi. .

Nuk ia vlen të blesh një kuti marshi të përdorur, sepse mund të dëmtohet dhe gjendjen reale do ta dimë vetëm pas instalimit në makinë. Edhe nëse funksionon dhe funksionon siç duhet, ndoshta së shpejti do të depresioni ose do të trokasë.

Një alternativë ndaj marsheve të përdorura është blerja e një të riprodhuar me garanci. Kostoja është rreth disa qindra PLN (Ford Escort - 600 PLN, Audi A4 - 700 PLN). Mund të ndodhë gjithashtu që zëvendësimi i një pajisjeje me një të riprodhuar do të jetë më i lirë sesa rindërtimi i tuajit. Pra, le të mendojmë me kujdes përpara se të marrim një vendim.