Një sistem ndezës i dëmtuar e ndalon makinën. Çfarë duhet të dini për qirinjtë dhe telat?
Problemet e nisjes nuk janë domosdoshmërisht rezultat i një baterie të dobët ose një motori të dëmtuar. Një spirale me defekt ose kandela të vjetra mund të jetë gjithashtu fajtori.
Sistemi i ndezjes në motorët me benzinë mund të ndërtohet në dy mënyra. Në modelet e vjetra të makinave, këto janë kryesisht priza, tela dhe një pajisje ndezëse. Kandelat krijojnë shkëndijën e nevojshme për të ndezur përzierjen e ajrit/karburantit në cilindra. Megjithatë, për këtë ata duhet të aplikojnë një ngarkesë elektrike. 
telat. Pajisja e ndezjes shpërndan shkëndijën në cilindra individualë.
Automjetet e reja nuk përdorin më kabllo dhe pajisje ndezëse. Në vend të tyre, përveç qirinjve, janë instaluar bobina ndezëse dhe një kompjuter që kontrollon të gjithë procesin. Megjithëse dizajni është i ndryshëm, rezultati i montimit është i njëjtë: krijimi i një shkëndije midis elektrodave të qirinjve për shkak të energjisë që vjen nga bateria. Pa të, motori nuk do të fillonte.
Mos harroni të ndërroni kandelat
Në të gjithë enigmën, është e vështirë të veçosh elementin më të rëndësishëm. Dështimi i ndonjërit prej tyre mund të prishë funksionimin e motorit, duke e bërë të vështirë drejtimin. Skenari më i keq, ne nuk do ta zbatojmë fare. Megjithatë, simptomat më të zakonshme janë vrazhdësia e motorit, dridhja kur shtohet gazi dhe rrotullimi.
Baza për kujdesin e sistemit të ndezjes është zëvendësimi i rregullt i kandelave. Në një makinë me një njësi me katër cilindra, zakonisht ka katër. Në varësi të prodhuesit, jeta e shërbimit mund të arrijë deri në 120 50. km, por ka edhe produkte për rreth 60-XNUMX mijë. km. Kandelat me elektroda platini ose iridiumi janë më të qëndrueshme. Pavarësisht nga marka dhe lloji i kandelave, rreziku i prishjes rritet nëse shoferi përdor karburant me cilësi të ulët. Sa kandele ndërrojmë?
Shih gjithashtu:
– Mirëmbajtja dhe karikimi i baterisë. Si të kujdeseni për një bateri pa mirëmbajtje?
- ABC e inspektimit dimëror. Cilat janë problemet në të ftohtë?
– Është individuale për çdo model makine. Largësia e rekomanduar është gjithmonë e shënuar në manualin e pronarit të automjetit. Nëse prodhuesi rekomandon qirinj të zakonshëm, atëherë më shpesh nuk është më shumë se 30-40 mijë. km. Në rastin e elektrodave të platinit ose iridiumit, koha rritet në rreth 60-80 mijë. km. Dhe edhe nëse prodhuesi i kandelave thotë se ato zgjasin më shumë, ju rekomandoj të ndiqni rekomandimet në manualin e pronarit të makinës suaj, thotë Stanisław Plonka, një mekanik auto nga Rzeszów. Mekanika paralajmëron se ngasja me një kandele të thyer mund të jetë shkatërruese për një motor që nuk duhet të funksionojë me tre cilindra për një kohë të gjatë.
- Qirinjtë zëvendësohen me grupe të plota, sepse nëse digjet njëri, tjetri ka të ngjarë të jetë i njëjtë së shpejti. Në modelet më të reja të makinave, qasja në to është e vështirë dhe kërkohet përdorimi i çelësave të specializuar për t'i zhbllokuar. Nuk ju këshilloj të provoni ta ndërroni vetë, sepse mund ta përdredhni lehtë spinën, gjë që shpesh çon në nevojën për riparimin e kokës, thotë Plonka. Prodhuesit kryesorë të kandelave janë Bosch, Champion dhe NGK. Një grup prej katër prizash me cilësi të mirë kushton rreth 120-150 PLN.
Makinë e re - kosto më të larta
Në automjetet e vjetra, telat e ndezjes gjithashtu kërkojnë kujdes të veçantë. Nëse ato janë të vjetra, atëherë pas errësirës do të shihni shpime në formën e shkëndijave ndezëse. Sidomos kur lagështia e ajrit është e lartë, ndezja e motorit është e vështirë. Kabllot e reja kushtojnë rreth 50-60 PLN dhe rekomandohet të ndërrohen çdo 20-30 mijë. km. Pajisjet e kontrollit të shkëndijave janë artikuj që mund të riparohen. Në modelet më të vjetra, ndërprerësi është zëvendësuar, por ka shumë pak makina të tilla. Zgjidhja më e zakonshme janë kamerat me modul Hall. – Ky element kontrollon shkëndijën duke përdorur një fushë magnetike. Kostoja e një elementi të ri është rreth 80-120 PLN, thotë Stanislav Plonka.
Bobinat e kontrollit të ndezjes dhe kompjuterët e përdorur në automjetet e reja janë zëvendësuar plotësisht. – Motori me katër cilindra ka katër bobina, një për çdo kandele. Rrallëherë thyhen të gjitha menjëherë, më shpesh ne i ndryshojmë ato një nga një. Avantazhi i kësaj zgjidhjeje është furnizimi më i mirë i ngarkesës elektrike të qirinjve. Disavantazhi kryesor është çmimi i pjesëve rezervë. Një zëvendësim i markës për një model të njohur makine mund të kushtojë 150 PLN, që është tre herë më shumë se një komplet kabllo, thotë Plonka.
Aq më tepër, edhe rreth 2-3 mijë. PLN mund të kushtojë një ECU të re të kontrollit të ndezjes, dështimi i të cilit më së shpeshti përfundon në ndalimin e plotë të makinës. Kjo është arsyeja pse shumë shoferë preferojnë të mbledhin pjesë të përdorura. - Çmimi atëherë është 200-400 zloti, plus pagesa për elektronikë, e cila duhet të ndryshojë imobilizatorin, - thotë mekaniku. Në varësi të punëtorisë, do t'ju duhet të paguani rreth 150-300 PLN për këtë shërbim. Për funksionimin e duhur të sistemit, shoferi duhet gjithashtu të kujtojë të zëvendësojë rregullisht filtrat e ajrit dhe karburantit. E para ndryshon çdo 15-20 mijë. km, herën e dytë në 25-30 mijë km. Por mekanikët thonë se për shkak të cilësisë së dobët të karburantit në Poloni, një ndryshim më i shpeshtë nuk do të dëmtonte.
Priza ndriçimi me naftë
Sistemi i ndezjes në automjetet me motorë nafte funksionon ndryshe. Këtu, prizat e ndriçimit luajnë një rol kryesor, detyra e të cilave është ngrohja e dhomës së djegies në një temperaturë që lejon ndezjen e përzierjes karburant-ajër. Ata gjithashtu marrin energjinë që u nevojitet nga një bateri. - Qirinjtë ndizen kur çelësi është kthyer. Makinat e vjetra zgjasin më shumë kur jashtë është shumë ftohtë. Kur dhoma arrin temperaturën e duhur, karburanti injektohet përmes injektorëve dhe përzierja ndizet,” shpjegon Tadeusz Gutowski, kreu i përfaqësisë së Honda në Rzeszow.
Ka po aq priza ndriçimi sa ka edhe cilindra. Në temperatura të larta, është e vështirë të përcaktohet dështimi i një pjese, por kur të ftohet, mosfunksionimi do të shfaqet si probleme me fillimin e motorit. Për fat të mirë, pavarësisht nga moti, një dritë djegëse me një simbol spirale ose një dritë e përhershme e motorit do të tregojë një problem. – Jeta e shërbimit të prizave të ndriçimit është e vështirë të përcaktohet me saktësi. Megjithatë, është e lartë, madje unë kam në kujdes një makinë që tashmë ka bërë gjysmë milioni kilometra dhe qirinjtë në të funksionojnë pa të meta. Këta elementë nuk zëvendësohen derisa të prishen, shton Marcin Silka nga ASO Honda Rzeszów.
Kujdesuni për grykat
Problemet me injektorët e karburantit, veçanërisht në naftë moderne, mund të jenë një problem shumë më serioz në parandalimin e ndezjes. Këta elementë janë shumë të ndjeshëm ndaj karburantit me cilësi të ulët. “Ka aq sa ka qirinj. Në rast të një avarie, kostoja e riparimit të një makine është shumë e lartë. Një injektor i ri kushton rreth 1500-2000 PLN dhe, për fat të keq, këta elementë nuk mund të rigjenerohen gjithmonë, thotë Stanislav Plonka.
Shih gjithashtu:
– Filtrat e karburantit, ajrit dhe vajit. Kur dhe si t'i zëvendësoni ato?
– Priza ndriçimi në motorët me naftë. Operacioni, ndërrimi, çmimet. Udhëzues
- Starter dhe alternator. Mosfunksionime tipike, kostoja e riparimit
Simptomat e dështimit të injektorit mund të ndryshojnë. Përveç prizës së ndezur ose treguesit të motorit, kjo nënkupton një rënie të fuqisë, dridhje të makinës, probleme me ndezjen. Gazrat e shkarkimit gjithashtu ndryshojnë ngjyrën shumë shpesh. Makina mund të lëshojë tym të zi nga tubi i shkarkimit nëse shumë naftë hyn në motor. Një injektor i ri për Ford Focus II 1.6 TDCi (110 HP) kushton 2170 PLN dhe për të njëjtin version 90 HP. – 1680 PLN. Një prizë ndriçimi për këtë makinë do të kushtojë 81 PLN ASO. Ne do të paguajmë 1.9 PLN për një injektor për Skoda Octavia 105 TDI (2000 kf). Një prizë ndriçimi për një makinë çeke kushton rreth 80 PLN.
– Për të shmangur problemet e fillimit në dimër, mos harroni të përdorni karburant dizel të projektuar për funksionim në temperaturat më të ulëta. Përndryshe, në acar të fortë, qëndrueshmëria e tij do të ndryshojë dhe do të jetë e pamundur të ndizni makinën. Unë rekomandoj gjithashtu përmirësues të karburantit dimëror, "thotë Gutowski.
