Injektori nuk fillon në mot të ftohtë? Shkaqet!
Ky postim do të jetë për problemet që kanë shpesh pronarët e makinave me injeksion, si Lada Kalina, Priora, Grant ose VAZ 2110 - 2112. Megjithatë, problemi mund të vlejë edhe për makinat e huaja, pasi sistemi i marrjes nuk është shumë i ndryshëm.
Pra, në këtë artikull do t'ju tregoj problemin që hasa posaçërisht në një makinë. Pacientja ishte Lada Kalina me motor 1,6 litra dhe 8 valvola. Pas blerjes së kësaj makine në një shitës makinash, problemet filluan me të tashmë në dimrin e parë, domethënë, kishte disa vështirësi me fillimin e motorit në mot të ftohtë. Duke filluar nga -18 e më poshtë, motori nuk filloi herën e parë.
Çdo vit situata përkeqësohej, dhe kur makina ishte tashmë 5 vjeç, edhe në -15 ishte pothuajse e pamundur ta ndizja. Kjo do të thotë, startuesi mund të kthehej me besim, ishte e mundur të bëheshin 5-6 përpjekje, dhe vetëm pas kësaj ishte e vështirë të fillonte.
Gjetja e problemit dhe zëvendësimi i sensorëve në ECM
Gjatë gjithë kësaj kohe, ishte e mundur të zëvendësohen pothuajse të gjithë sensorët që mund të ishin përgjegjës për fillimin normal të motorit, domethënë:
- DMRV
- DPDZ dhe IAC
- Sensori i temperaturës së ftohësit
- Sensori i fazës
- DPKV
Sa i përket pjesës tjetër të elementeve që mund të jenë përgjegjës për ndezjen e motorit, ato ishin gjithashtu të përdorshme.
- presion i shkëlqyer i hekurudhës së karburantit
- priza të reja të shkëndijës, dhe të ndryshme u instaluan nga 50 në 200 rubla për qiri
- sapo të ndizet motori, edhe në -30, atëherë mund të ndizet përsëri pa probleme
Kur problemi ishte tashmë aq serioz sa, në ngricat e lehta, kishte vështirësi me fillimin, u vendos që të kërkohej ndihmë e kualifikuar nga një specialist me përvojë. Si rezultat, pasi u kryen diagnostifikimi, u vendos që të bëhej një rishikim i lehtë i njësisë time ECU dhe 73 janari u instalua nga M7.2, i cili doli të ishte i dëmtuar. +
Si rezultat, pas instalimit të një njësie të ridizajnuar të kontrollit të motorit, Kalina eksperimentale filloi të fillonte pa probleme, jo vetëm në -15, por edhe në -30 nga hera e parë.
Ja rezultati i manipulimeve të cilat mund të shihen në videon e mëposhtme.
Siç mund ta shihni, tani në -18 gradë nuk kishte probleme me fillimin e motorit. Dhe tani ia vlen të shikoni fillimin e dimrit me një temperaturë më të ulët. Më poshtë është testi në -30 gradë.
Sa i përket vetë firmuerit, ishte e pamundur të zgjidhej problemi duke riprogramuar M73, vetëm duke ripërpunuar bllokun. Por, siç mund ta shihni, rezultati i përmbushi të gjitha pritjet.
