I quajtur crossovers premium më të rrezikshëm

Duket se kryqëzimet, dhe madje edhe ato premium, duhet të jenë gjithmonë dhe në gjithçka në kulmin e pozicionit të tyre. Në përgjithësi, kjo është e vërtetë, megjithëse organizatat e përfshira në kryerjen e testeve të sigurisë kanë ende ankesa për disa prej tyre.

Midis kryqëzimeve premium të përmasave të mesme dhe të mëdha të vitit të modelit 2017, Instituti autoritar Amerikan i Sigurimeve për Sigurinë në Autostrada (IIHS) nuk gjeti të huaj të sinqertë. Për më tepër, testet bazë për goditjen ballore me një shpejtësi prej 40 milje në orë (64 km/h), për përplasjen anësore, si dhe për forcën e mbajtëseve të kokës dhe kapëseve të rrëshqitjes së sediljeve, u kaluan të gjitha nga të gjithë pjesëmarrësit si "të mira. " - IIHS nuk jep një vlerësim "të shkëlqyer" si çështje parimore. Probleme u konstatuan vetëm në kategoritë shtesë të testeve.

Infiniti qx70

Çfarë nuk u pëlqeu organizatorëve të mëdhenj japonezë të kryqëzimeve të testeve të përplasjes? Po, në të vërtetë, kështu - pa kuptim. Amerikanëve nuk u pëlqente efektiviteti i frenimit nga një shpejtësi prej 12 miljesh në orë (19 km / orë) dhe reagimi i sistemit të paralajmërimit të përplasjes përpara. Në shkallën e zhvilluar nga instituti për këtë disiplinë, QX70 shënoi vetëm 2 nga 6 pikë të mundshme. Performanca e fenerëve u vlerësua "e pranueshme", dhe lehtësia e ngjitjes së sediljeve për fëmijë ishte vetëm "margjinale".

BMW X5

Ne anashkalojmë Lincoln MKC, i cili zë vendin e parafundit në renditje, por mungon në tregun rus, dhe nga fundi shkojmë direkt në modelin e tretë. Makina bavareze, sipas ekspertëve të IIHS, ka fituar 6 nga 6 pikët e mundshme në frenim për të shmangur një përplasje kokë më kokë. Sidoqoftë, efikasiteti i pajisjeve të ndriçimit të përparmë dhe lidhësve të sediljeve të fëmijëve iu dha vetëm niveli i "pranueshëm" dhe "margjinal" - si Infiniti QX70.

Infiniti qx50

Një tjetër crossover i madh i markës japoneze "premium" ra pas. Ai i mbijetoi testeve të përplasjes me pothuajse të njëjtat humbje si QX70. Kjo i referohet dy pikave për performancën e frenimit dhe funksionimin e sistemit të shmangies së përplasjes, si dhe fenerëve "margjinalë". Por për lehtësinë e përdorimit të montimeve të sediljeve për fëmijë, makina mori vetëm "keq".

BMW X3

Këtu përsëri duhet të kapërcejmë banorin e radhës të tregut amerikan Lincoln MKT dhe të shkojmë menjëherë në vendin e gjashtë nga fundi. Ajo është e zënë nga BMW X3, rezultatet e së cilës ndryshojnë nga ato të demonstruara nga "X-Fifth" vetëm në vlerësimin "margjinal" për punën e fenerëve. Por ai e kaloi shkëlqyeshëm testin, të cilit vëllai i tij i madh nuk iu nënshtrua fare - provën e forcës së çatisë. Mund të argumentohet se kushtet e pabarabarta në të cilat u vendosën fillimisht rivalët janë të padrejta. Jam dakord, por rregullat nuk i vendosim ne, por Instituti i Sigurimeve për Sigurinë në Autostrada, në ndërgjegjen e të cilit qëndron humbja e dy japonezëve dhe dy bavarezëve.