Sa e ngadalëson një elektricist rikuperimin e energjisë? Shumë: Më pëlqen të ngjitem në male

Nëse nuk jeni ende duke drejtuar një automjet elektrik dhe dëshironi të përjetoni "frenim rigjenerues", kërkoni një kodër të madhe aty pranë. Ngadalësimi për shkak të karrexhatës do të korrespondojë me rikuperimin, domethënë mekanizmin e rikuperimit të energjisë nga rrotat. Çfarë mali të kërkoni? Është e lehtë për të llogaritur.

Përmbajtje

Testi i rikuperimit me rrëshqitje ose i thatë
- Ne i kthejmë shkallët në përqindje dhe na rezulton ... rruga për në qafën e Shklyarit

Mortal Motortrend.com ka bërë matje të sakta të ngadalësimit të shkaktuar nga rikuperimi (rikuperimi) i energjisë. Tesla Model 3, Nissan Leaf dhe Chevrolet Bolt janë testuar. Këtu janë rezultatet që morëm:

-0,2g (përshpejtimi për shkak të gravitetit) për Nissan Leaf 2,
-0,09g në modalitetin e rigjenerimit të ulët dhe -0,16g në modalitetin e rigjenerimit të lartë për Tesla 3,
-0,19g, -0,21g dhe -0,26g në modalitetet Drive / Low / Low, të përforcuar nga një buton në timon për Chevrolet Bolt.

Si t'i konvertoj këto vlera në pjerrësi të rrugës? Është e thjeshtë. Mjafton të përpunohet secila prej këtyre vlerave me funksionin arc sin. Më pas marrim pjerrësinë e kodrave në gradë:

Pjerrësi 11,5 gradë për Nissan Leaf 2,
Pjerrësia 5,2 gradë / 9,2 gradë për Tesla 3,
Anim 11 gradë / 12,1 gradë / 15,1 gradë për Chevrolet Bolt.

> Gama e autostradës Tesla Model S P85D kundrejt shpejtësisë së rrugës [LLOGARITJA]

Ne i kthejmë shkallët në përqindje dhe na rezulton ... rruga për në qafën e Shklyarit

Është shumë? Shumë! Në Poloni ka shpate të tilla në zona shumë kodrinore, kryesisht në male. Sidoqoftë, vlen të kujtohet se simbolet polake përdorin një përqindje, jo një pjerrësi. Si mund t'i konvertoj shkallët në pjerrësi për qind? Thjesht përdorni funksionin tangjentë:

Pjerrësia 20,3% për Nissan Leaf 2,
Pjerrësia 9,1% / 16,2% për Tesla 3
19,4 përqind / 21,4 përqind / 27 përqind prirje për Chevrolet Bolt.

Për krahasim, shenja A-23 "Përqasje e pjerrët" përdoret në Poloni për ngjitjet me një pjerrësi prej më shumë se 6 për qind dhe rrugë me kthesa të vështira. Kjo lejon që rigjenerimi i energjisë të ngadalësojë punën e elektricistit edhe kur zbret kodra të mëdha.

Në foto: Nissan Leaf (c) Nissan; foto ilustruese

tregtisë

Kjo mund t'ju interesojë: