Fryrësi i ajrit të makinës

Një ventilator mekanik ajri ju lejon të rritni fuqinë e një motori makine duke rritur presionin. Emri tjetër i tij është një superngarkues (nga fjala angleze "supercharger").

Me të, ju mund të rrisni çift rrotullues me 30% dhe t'i jepni motorit një rritje të fuqisë me 50%. Prodhuesit e automjeteve e dinë mirë këtë.

Veprimi i instrumentit

Parimi i funksionimit të një superngarkuesi është pothuajse i njëjtë me atë të një turbocharger. Pajisja thith ajrin nga hapësira përreth, e ngjesh atë dhe më pas e dërgon në valvulën e marrjes së motorit të makinës.

Ky proces zbatohet për shkak të rrallimit të krijuar në zgavrën e kolektorit. Presioni krijohet nga rrotullimi i ventilatorit. Ajri hyn në hyrjen e motorit për shkak të ndryshimit të presionit.

Ajri i kompresuar në mbushësin e makinës nxehet shumë gjatë ngjeshjes. Kjo zvogëlon densitetin e injektimit. Një intercooler përdoret për të ulur temperaturën e tij.

Ky aksesor është ose një ftohës i llojit të lëngshëm ose i ajrit që ndihmon në parandalimin e mbinxehjes së të gjithë sistemit, pavarësisht se si funksionon ventilatori.

Lloji i ngasjes së njësisë mekanike

Versioni mekanik i kompresorëve ICE ka dallime strukturore nga opsionet e tjera. Kryesorja është sistemi i drejtimit të pajisjeve.

Mbushësit automatikë mund të kenë llojet e mëposhtme të njësive:

• rrip, i përbërë nga rripa të sheshtë, të dhëmbëzuar ose me shirita V;
• zinxhir;
• makinë direkte, e cila është ngjitur drejtpërdrejt në fllanxhën e boshtit të gungës;
• mekanizëm;
• tërheqje elektrike

Çdo dizajn ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Zgjedhja juaj varet nga detyrat dhe modeli i makinës.

Mekanizmat e kamerës dhe vidhave

Ky lloj superngarkuesi është një nga të parët. Pajisje të ngjashme janë instaluar në makina që nga fillimi i viteve '90, ato janë emëruar pas shpikësit - Roots.

Kjo është interesante: Si të mbuloni një makinë me xham të lëngshëm me duart tuaja në 3 hapa të thjeshtë dhe 10 këshilla të dobishme

Këta superngarkues karakterizohen nga një rritje e shpejtë e presionit, por ndonjëherë mund të rikarikohen. Në këtë rast, xhepat e ajrit mund të formohen në kanalin e shkarkimit, gjë që do të shkaktojë një ulje të fuqisë së njësisë.

Për të shmangur problemet gjatë përdorimit të pajisjeve të tilla, është e nevojshme të rregulloni presionin e fryrjes.

Kjo mund të bëhet në disa mënyra:

1. Fikni pajisjen herë pas here.
2. Siguroni kalimin e ajrit me një valvul të veçantë.

Shumica e ventilatorëve mekanikë modernë të automobilave janë të pajisur me sisteme elektronike të kontrollit. Ata kanë njësi kontrolli elektronik dhe sensorë.

Kompresorët e rrënjëve janë mjaft të shtrenjta. Kjo është për shkak të tolerancave më të vogla në prodhimin e produkteve të tilla. Gjithashtu, këta superngarkues duhet të servisohen rregullisht, pasi objektet e huaja ose papastërtitë brenda sistemit të ndezjes mund të thyejnë pajisjen e ndjeshme.

Asambletë e vidhave janë të ngjashme në dizajn me modelet Roots. Ata quhen Lysholm. Në kompresorët me vida, presioni gjenerohet nga brenda me anë të vidhave speciale.

Kompresorë të tillë janë më të shtrenjtë se kompresorët me kamera, prandaj ato nuk përdoren shumë shpesh dhe shpesh instalohen në makina ekskluzive dhe sportive.

dizajn centrifugal

Funksionimi i këtij lloji të pajisjes është shumë i ngjashëm me atë të një turbocharger. Elementi i punës i njësisë është rrota lëvizëse. Gjatë funksionimit, ai rrotullohet shumë shpejt, duke thithur ajrin në vetvete.

Duhet të theksohet se kjo shumëllojshmëri është më e popullarizuara në mesin e të gjitha pajisjeve mekanike. Ka shumë përfitime.

Për shembull:

• dimensionet kompakte;
• pesha e vogël;
• niveli i lartë i efikasitetit;
• çmimi i pagueshëm;
• fiksim i besueshëm në motorin e makinës.

Disavantazhet përfshijnë vetëm varësinë pothuajse të plotë të treguesve të performancës nga shpejtësia e boshtit me gunga të motorit të makinës. Por zhvilluesit modernë e marrin parasysh këtë fakt.

Përdorimi i kompresorëve në makina

Përdorimi i kompresorëve mekanikë është veçanërisht i popullarizuar në makinat e shtrenjta dhe sportive. Mbushës të tillë shpesh përdoren për qëllime të akordimit automatik. Shumica e makinave sportive janë të pajisura me kompresorë mekanikë ose modifikime të tyre.

Popullariteti i madh i këtyre njësive ka kontribuar në faktin se sot shumë kompani ofrojnë zgjidhje gardiane për instalim në një motor me aspirim natyral. Këto komplete përmbajnë të gjitha pjesët e nevojshme që janë të përshtatshme për pothuajse të gjitha modelet e termocentraleve.

Por makinat e prodhuara në masë, veçanërisht ato me çmim të mesëm, rrallëherë janë të pajisura me superngarkues mekanikë.