Çmimi: BMW Seria 2 Grand Coupe – Academic 15

Yjet zakonisht përjashtohen nga taksat nëse mund të përballojnë vonesën në festë, por në këtë rast, marka e yjeve ishte e para që ofroi një kupë me katër dyer në versionin e saj më të vogël. Ai jo vetëm që bëri përshtypje Mercedes CLA me modelin e tij, por gjithashtu tërhoqi klientë që nuk mund të gjenin një alternativë të përshtatshme. Pra, pamja e vonuar e Beemvee, e cila përndryshe e trajtoi mirë situatën midis kupeve të mëdha dhe ofroi makina që u pritën mirë nga pikëpamja estetike, është disi e pakuptueshme.... Por, natyrisht, drejtuesit e kompanisë gjithashtu janë marrë me këtë problem, dhe ka diçka të besueshme në faktin se modeli i mëparshëm i Serisë 1 parandaloi ndryshimet e mëdha të trupit. Kështu, tani që enka është në platformën e re FAAR, ata mund të lejojnë më shumë liri në ofrimin e derivateve të ndryshëm.

Domagoj Lukets, projektuesi kryesor kroat në Beemvee, gjithashtu kishte shumë liri të formës. Sigurisht, ka disa ligje të shtëpisë: silueta tregon qartë se "binjaku" është binjakëzuar me seritë më të mëdha 6 dhe 8, duke dhënë vetëm centimetra në gjatësi. Por është larg të qenit një makinë e vogël: me një gjatësi prej 4526 milimetra, një gjerësi prej 1800 milimetra dhe, mbi të gjitha, me një bosht të rrotave prej 2670 milimetra, ajo ofron një kabinë të bollshme dhe të bollshme. Pjesa e përparme ulet në mënyrë perfekte pa dyshim, por pjesa e pasme, të paktën në distanca të gjata, do të duhet të bëjë kompromise të vogla. Kryesisht për shkak të hapësirës mbi kokat e tyre, pasi do të jetë e vështirë për ta të ulen drejt për shkak të vijës së ulët të kupës mbi 180 centimetra.

Por mirë, ata që "fillojnë" në një makinë të tillë kryesisht drejtohen vetëm ose në çifte.... Gjithashtu do të ketë shumë hapësirë bagazhi në këtë rast pasi Gran Coupe ka një bagazh 430 litra në pjesën e pasme dhe një hapje të madhe ngarkimi. Vetëm pjesa e pasme e fuqishme, së bashku me dritat e pasme të hollë, shkaktuan polemikat më të mëdha kur imazhet e para të kupës së re dolën në internet. Por, me sa duket, mund të shkruaj se atij i duhet dhënë një shans. Në fakt, fotografitë janë të padrejta ndaj tij, dhe një makinë e gjallë duket shumë më solide dhe estetikisht e përsosur. Ai është një nga ata njerëz që admirohet më lehtë sesa fotografia.

Pas kilometrave të parë pas timonit, mund të themi se jo vetëm forma flet për dinamikën. Një nga qëllimet kryesore në zhvillimin e serisë së re 2 Gran Coupe ishte krijimi i performancës së natyrshme në ADN -në e markës.... Për të filluar, ishte e nevojshme të forcohej trupi, i cili kërkonte linja dhe dyer kupe pa korniza shtesë rreth dritareve. Pjesa e pasme e automjetit është e pajisur me një aks me shumë lidhje si standard, dhe për rehati të plotë, shasia M Sport mund të porositet 10 milimetra më poshtë, si dhe amortizues të rregullueshëm dhe të rregullueshëm nga lista e aksesorëve. Ka tre motorë; niveli fillestar i benzinës me tre cilindra 218i me 140 "kuaj fuqi", i ndërmjetëm dhe i vetmi naftë në ofertë, 220d me 190 "kuaj fuqi" dhe motori më i fuqishëm me katër cilindra benzinë turbocharged M235i me një kapacitet 306 "kuaj fuqi", që është e lidhur në mënyrë standarde me xDrive me të gjitha rrotat.

Çmimi: BMW Seria 2 Grand Coupe – Akademik

Ne nuk testuam më të dobëtit, kështu që dy të tjerët i kaluam përgjatë rrugëve të bukura të Portugalisë perëndimore. Turbodiesel bind me çift rrotullues dhe është më i përshtatshëm për ata që zgjedhin një shpejtësi të caktuar në një makinë të tillë dhe pëlqejnë ngasjen e vazhdueshme në kthesa.. Gran Coupe-ja e re përshtatet në mënyrë të përkryer këtu, dhe pavarësisht shqetësimeve se boshti lëvizës tani është në rrotat e përparme, fuqia dhe drejtimi janë të koordinuara mirë, dhe makina është gjithashtu e balancuar neutralisht dhe nuk ushtron presion në hundë. Për ata që duan më shumë dinamikë, M235i xDrive është zgjidhja e duhur. Mos prisni brutalitet, por 306 kuaj fuqi do t'i bëjnë rrafshnaltat më të shkurtra midis kthesave, diferenciali mekanik i Thorsn do të eliminojë punën e panevojshme në boshe, dhe me frenat standarde M Sport, do të keni besim të plotë në makinë kur frenoni shpejt. Nëse jeni një nga ata njerëz që ju pëlqen të bëjnë përshtypje duke u larguar shpejt nga dritat jeshile, funksioni standard "Launch Control" do të jetë i dobishëm, i cili optimizon përshpejtimin e përsosur.

Jo vetëm ata që vlerësojnë performancën e mirë të drejtimit, por edhe ata që duan të ndihen rehat dhe të sigurt brenda do të hyjnë në të drejtat e tyre. Arkitektura e brendshme e serisë së re 2 Gran Coupe nuk ndryshon nga ajo që gjendet në serinë 1, kështu që të gjithë përbërësit janë pak a shumë të njëjtë. Kjo do të thotë që pajisja dixhitale gjithashtu digjitalizohet me tre përbërës kryesorë që rrethojnë drejtuesin: një ekran projektimi, sensorë dhe një ekran qendror. Kjo e fundit mbështetet nga ndërfaqja e re BMW OS 7.0, e cila gjithashtu i ofron përdoruesit "trajtime" të tilla si kontrolli i gjesteve të dorës ose të folurit me asistentin virtual të BMW. Përdoruesit më të avancuar të telefonisë celulare do të vlerësojnë lidhjen pa tel me protokollet Apple CarPlay dhe Android Auto, si dhe aftësinë për të zhbllokuar dhe kyçur makinën duke përdorur një çelës NFC.

Çmimi: BMW Seria 2 Grand Coupe – Akademik

BMW i ri i serisë 2 Gran Coupe do të dalë në rrugët tona në mars. Porositë tashmë janë të mundshme, pasi agjenti tashmë ka krijuar një listë çmimesh. Fillon nga 31.250 € për nivelin fillestar 218d, naftë 220d kushton 39.300 € dhe më i fuqishmi M235i xDrive ka një çmim prej € 57.500i.