A është e mundur të derdhni vaj ingranazhi në gur?
Përmbajtje
Cilat janë lëngjet e drejtimit të energjisë?
Lëngu për drejtimin elektrik është një bazë minerale ose sintetike me një paketë shtesë. Përveç funksioneve lubrifikuese, mbrojtëse, kundër korrozionit dhe funksioneve të tjera të natyrshme në shumicën e vajrave, lëngu i drejtimit të fuqisë vepron gjithashtu si një bartës i energjisë.
Drejtuesi i fuqisë funksionon në parimin e një motori hidraulik vëllimor. Pompa e drejtimit të fuqisë krijon presion dhe e furnizon atë me shpërndarësin e instaluar në bazën e raftit. Në varësi të drejtimit që shoferi e kthen timonin, lëngu hyn në njërën nga dy zgavrat e raftit dhe ushtron presion mbi pistonin, duke e shtyrë atë në drejtimin e duhur. Kjo zvogëlon përpjekjen e nevojshme për të rrotulluar rrotat.
ATF kryen funksione të ngjashme në një transmetim automatik. Të gjithë aktivizuesit automatikë të transmisionit funksionojnë në presionin e lëngut. Trupi i valvulës drejton presionin e lëngut ATF në qarkun e dëshiruar, për shkak të të cilit paketat e tufës mbyllen dhe hapen dhe brezat e frenave aktivizohen. Në të njëjtën kohë, vaji i transmisionit i përdorur në transmetimet manuale konvencionale dhe montime të tjera pa presion fillimisht është i dobët për transferimin e energjisë.
Prandaj, është vaji i transmisionit për transmetimet automatike që përdoret sot në përforcuesit hidraulikë të shumë makinave moderne. Për shembull, industria japoneze e makinave përdor të njëjtin vaj në drejtimin elektrik të makinave të saj siç derdhet në transmetimin automatik. Vajrat konvencionale të ingranazheve për transmetimet manuale, boshtet e lëvizjes, kutitë e transferimit të kategorisë GL-x sipas API ose TM-x sipas GOST nuk janë të përshtatshme për drejtimin elektrik.
Cilin vaj transmisioni të zgjidhni për drejtimin elektrik?
Zgjedhja e lëngut për drejtimin elektrik duhet të trajtohet me kujdes. Sot, vajrat e drejtimit të energjisë ndahen në mënyrë konvencionale në dy kategori: minerale dhe sintetike. Është rreptësisht e ndaluar shtimi i vajit sintetik në sistemet që funksionojnë me lubrifikantë mineral. Kjo do të shkatërrojë vulat, pasi sintetika është agresive ndaj vulave të gomës, të cilat janë të shumta në ndërtimin e përforcuesit hidraulik.
Vajrat minerale të ingranazheve të familjes Dexron përdoren pothuajse në të gjitha makinat japoneze. Këto lëngje prodhohen në ngjyrë të kuqe dhe mund të derdhen pothuajse pa kufizime në përforcuesit hidraulikë të destinuar për përdorimin e tyre.
Zakonisht në spinën e rezervuarit të zgjerimit të drejtuesit të fuqisë shkruhet se çfarë vaji funksionon. Nëse lubrifikuesi i kërkuar i përket kategorisë Dexron, atëherë mund të derdhni me siguri çdo vaj ingranazhi të kësaj familjeje, pavarësisht nga ngjyra dhe prodhuesi. Vajrat e kuq janë të përzier me kusht me lëngje të verdhë të drejtimit të drejtimit. Kjo do të thotë, nëse një lëng i verdhë fillimisht u derdh në rezervuarin e drejtimit të energjisë, atëherë nuk do të jetë gabim të mbushni lëngun e kuq Dexron ATF.
