A mundet që toka e keqe të shkaktojë që një makinë të mos ndizet?
Përmbajtje
Një makinë mund të mos ndizet për arsye të ndryshme, por a mund të jetë shkaku një terren i keq? dhe çfarë mund të bëjmë për ta rregulluar atë, nëse po? Le të zbulojmë.
Ky artikull do t'ju ndihmojë të dalloni simptomat e një terreni të mundshëm të keq, të konfirmoni nëse një tokë e keqe është me të vërtetë fajtori dhe të rregulloni problemin në mënyrë që të mund të ndizni përsëri makinën tuaj.
Pra, A mund të mos fillojë një makinë për shkak të tokëzimit të dobët? Po, mundet. Tokëzimi është thelbësor për funksionimin korrekt të sistemit elektrik të automjetit.
Më poshtë do t'ju mësoj se si të dalloni simptomat e një terreni të keq dhe si të rivendosni një lidhje të mirë.
Çfarë është tokëzimi?
Para së gjithash, çfarë është tokëzimi? Tokëzimi i automjetit i referohet lidhjes së terminalit negativ (-) të baterisë me trupin dhe motorin e automjetit. Megjithëse kablloja kryesore e tokëzimit është zakonisht e zezë, mund të zbuloni se një tel i veçantë tokëzimi është përdorur për të lidhur terminalin negativ me shasinë e automjetit (tela e tokëzimit të trupit).
Mbajtja e një toke të mirë është e rëndësishme sepse qarku elektrik në një makinë është një sistem i mbyllur. Ai rrjedh nga terminali pozitiv (+) i baterisë në terminalin negativ (-), me të gjitha pajisjet elektronike të automjetit të lidhura në këtë qark. Një rrjedhë e vazhdueshme dhe e pandërprerë e energjisë elektrike është e nevojshme për funksionimin normal të të gjithë pajisjeve elektronike të automjeteve.
Çfarë e bën një tokë të keqe
Kur keni një tokë të keqe, nuk ka më një rrjedhje të vazhdueshme dhe të pandërprerë të energjisë elektrike për elektronikën e makinës. Në këtë situatë, rryma kërkon një rrugë tjetër kthimi në tokën e baterisë. Ky ndërprerje ose ndryshim në rrjedhën është shpesh shkaku i shumë problemeve elektrike.
Një tokë e keqe zakonisht nuk do ta shkarkojë baterinë, por mund të shkaktojë që ajo të mos karikojë siç duhet dhe të bëjë që makina të japë sinjale të pasakta. Kjo mund të çojë në fillimin e vështirë, kandelat e lira ose me defekt (motori me benzinë) ose probleme me stafetën ose ngrohësin (motori me naftë). Tokëzimi i keq mund të ndikojë në të gjithë sistemin elektrik të një makine, duke përfshirë sensorët dhe bobinat e saj, dhe dëmtimi i rëndë mund të kërkojë riparime të kushtueshme.
Simptomat e tokëzimit të keq
Nëse vëreni ndonjë nga këto simptoma, mund të tregojë një terren të keq:
Dështime elektronike
Një dështim elektronik ndodh kur vëreni, për shembull, se dritat paralajmëruese në panelin e kontrollit ndizen pa ndonjë arsye të dukshme, ose të gjitha dritat e pasme ndizen kur keni menduar të jepni vetëm një sinjal. Edhe nëse makina është e fikur, tokëzimi i dobët mund të shkaktojë ndezjen e dritave. Çdo gjë e pazakontë, jonormale ose e gabuar në elektronikë tregon një dështim.
Nëse vëreni ndonjë mosfunksionim në elektronikën e makinës suaj, mund të jetë për shkak të tokëzimit të dobët, megjithëse mund të ketë një arsye tjetër serioze. Nëse vëreni një model në dështimin ose shfaqjen e një DTC specifike, kjo mund të sigurojë një të dhënë për t'ju ndihmuar të zgjidhni situatën.
fenerët vezullues
Fenerët e zbehtë ose që dridhen janë simptoma e dukshme që vini re kur ndizni fenerët. Nëse ato dridhen ose pulsojnë, kjo mund të jetë për shkak të tensionit të pabarabartë të gjeneratorit.
Gjenerator me tension të ulët
Tensioni i alternatorit është i ulët kur leximi është shumë nën kufirin normal prej 14.2-14.5 volt. Ju mund ta dalloni këtë simptomë vetëm pasi të kontrolloni tensionin e alternatorit.
kërcitje e rëndë
Nisja e vështirë ndodh kur motori i motorit fiksohet kur ndezja ndizet për të nisur automjetin. Kjo është një gjendje e rëndë.
Motori ndizet ose nuk ndizet
Nëse motori i makinës suaj nuk ndizet ose nuk ndizet, mund të jetë për shkak të një toke të keqe. Kjo është një shenjë e qartë se diçka nuk është në rregull dhe makina ka nevojë për kontroll të mëtejshëm.
Simptoma të tjera
Simptoma të tjera të tokëzimit të dobët përfshijnë dështimin e ndërprerë të sensorit, dështimet e përsëritura të pompës së karburantit, vështirësinë në nisjen e automjetit ose mos fillimin e automjetit fare, dështimin e bobinës së ndezjes, shkarkimin shumë të shpejtë të baterisë, interferencën e radios, etj.
Kontrolle të përgjithshme për tokëzim të keq
Nëse dyshoni se mund të ketë një terren të keq që pengon makinën tuaj të nisë siç duhet, shikoni për gjërat e mëposhtme për të rregulluar situatën:
Shikoni zonën e riparuar
Nëse kohët e fundit keni kryer riparime dhe simptomat e tokëzimit të dobët janë shfaqur vetëm pas kësaj, fillimisht duhet të kontrolloni për problemet e përmendura më poshtë.
Kontrolloni për kontakte falas
Lidhja mund të lirohet ose të shkëputet për shkak të dridhjeve të vazhdueshme që përjeton automjeti ose pas kryerjes së disa punëve mekanike. Shikoni lidhjet midis baterisë, trupit të makinës dhe motorit, veçanërisht arra dhe vida. Shtrëngoni ato nëse vëreni ndonjë kontakt të lirshëm ose zëvendësojini nëse fijet e tyre janë dëmtuar.
Kontrolloni për dëmtime
Kontrolloni për kabllot, kapëset, instalimet elektrike dhe lidhësit e dëmtuar. Nëse vëreni një prerje ose çarje në kabllo ose rrip, një lidhës të dëmtuar ose një fund teli të thyer, mund të jetë një tokë e keqe.
Kontrolloni Kontaktet e ndryshkur
Të gjitha kontaktet metalike janë subjekt i ndryshkut dhe korrozionit. Në mënyrë tipike, një bateri makine mbrohet duke e vendosur atë lart në hapësirën e motorit dhe duke përdorur kapakë mbrojtëse në dado dhe vida. Megjithatë, këto masa nuk garantojnë mbrojtje të plotë kundër ndryshkut ose korrozionit.
Inspektoni terminalet e baterisë për shenja korrozioni. Shikoni kabllot e tokëzimit, kapëset dhe prizat e telit në skajet e tyre. Të gjitha këto pika zakonisht ndodhen më poshtë ku ato janë subjekt i kontaktit me ujin dhe lagështinë, si dhe me papastërtitë dhe papastërtitë.
Kontrolloni me kujdes për tokëzim të dobët
Nëse kontrollet e përgjithshme të mësipërme nuk arrijnë të identifikojnë shkakun e një terreni të keq, përgatituni për kontrolle më të plota. Për këtë do t'ju duhet një multimetër.
Së pari, gjeni elektrike, shasinë, motorin dhe transmisionin e automjetit tuaj. Mund t'ju duhet t'i referoheni manualit të pronarit të automjetit tuaj. Ne do t'i kontrollojmë këto baza në të njëjtën mënyrë.
Megjithatë, para se të fillojmë, mbani mend se kur testoni për tokëzim, lidhni terminalet me metal të zhveshur, d.m.th., një sipërfaqe të palyer.
Kontrolloni tokëzimin elektrik
Kontrolloni tokëzimin elektrik duke lidhur çelësin e telekomandës me terminalin pozitiv (+) të baterisë dhe skajin tjetër me terminalin "s" të solenoidit të motorit (ose stafetën e motorit, në varësi të automjetit tuaj).
Kontrolloni tokën e shasisë
Testi i terrenit të shasisë zbulon rezistenca në shasinë e automjetit të përdorur si bazë e përbashkët nga komponentët elektrikë. Këtu janë hapat:
Hapi 1: Fikni ndezjen
Fikni ndezjen (ose sistemin e karburantit) për të parandaluar ndezjen aksidentale të motorit gjatë këtij testi.
Hapi 2: Instaloni transmetimin
Vendosni marshin/transmisionin në neutral (ose parkoni nëse përdorni një automatik).
Hapi 3: Lidhni telat e multimetrit
Vendosni multimetrin në DC. Lidheni telin e tij të zi me terminalin negativ (-) të baterisë dhe telin e kuq me çdo pikë të pastër në shasi, si p.sh. një bulon ose kokë cilindri.
Hapi 4: Ndizni motorin
Fikni motorin për disa sekonda për të marrë një lexim. Mund t'ju duhet një asistent për të rrotulluar boshtin me gunga ndërsa kontrolloni leximet. Duhet të jetë jo më shumë se 0.2 volt. Nëse multimetri tregon një vlerë më të lartë, kjo tregon një rezistencë. Në këtë rast, do t'ju duhet të provoni më tej terrenin e shasisë.
Hapi 5: Ndryshoni lidhjen e plumbit.
Shkëputni telin e kuq nga pika aktuale në shasi në një pikë tjetër si terminali kryesor i tokës.
Hapi 6: ndizni ndezjen
Ndizni ndezjen e automjetit (ose sistemin e karburantit), ndizni motorin dhe lëreni të punojë boshe.
Hapi 7: Ndizni komponentin elektrik
Aktivizoni komponentët kryesorë elektrikë si fenerët e makinës, dritat ndihmëse, fshirëset ose ngrohësin.
Hapi 8 Rilidhni telat e multimetrit.
Shkëputni telin e kuq nga vendi ku është i lidhur në shasi në murin e zjarrit të automjetit dhe kontrolloni përsëri leximin e multimetrit.
Duhet të jetë e barabartë ose më e vogël se 0.2 volt. Mund t'ju duhet ta përsërisni këtë hap për pika të ndryshme derisa të vëreni një tension më të lartë në një pikë dhe një rënie të tensionit në një tjetër. Nëse kjo ndodh, pika e rezistencës së lartë do të jetë midis dy pikave të fundit ku keni lidhur telin e kuq. Kërkoni tela dhe lidhës të lirshëm ose të thyer në këtë zonë.
Kontrolloni tokën e motorit
Kontrolloni tokëzimin e motorit duke marrë një lexim të rënies së tensionit për të përcaktuar ndonjë rezistencë në rrugën e kthimit. Këtu janë hapat:
Hapi 1: Fikni ndezjen
Fikni ndezjen (ose sistemin e karburantit) për të parandaluar ndezjen aksidentale të motorit gjatë këtij testi. Ose shkëputeni dhe tokëzoni kabllon nga kapaku i shpërndarësit te p.sh. te kllapa/buloni i motorit me një kërcyes teli, ose hiqni siguresën e pompës së karburantit. Kontrolloni manualin e pronarit të automjetit tuaj për vendndodhjen e siguresës.
Hapi 2: Vendosni multimetrin në DC
Kaloni multimetrin në tension DC dhe vendosni një interval që mbulon, por tejkalon tensionin e baterisë.
Hapi 3: Lidhni telat e multimetrit
Lidheni prizën e zezë të multimetrit me terminalin negativ (-) të baterisë dhe prizën e tij të kuqe në çdo sipërfaqe të pastër në motor.
Hapi 4: Ndizni motorin
Fikni motorin për disa sekonda për të marrë një lexim. Mund t'ju duhet një asistent për të rrotulluar boshtin me gunga ndërsa kontrolloni leximet. Leximi duhet të jetë jo më shumë se 0.2 volt. Nëse multimetri tregon një vlerë më të lartë, kjo tregon një rezistencë. Në këtë rast, do t'ju duhet të kontrolloni gjithashtu masën e motorit.
Hapi 5: Ndryshoni lidhjen e plumbit
Shkëputni telin e kuq nga sipërfaqja e motorit në fundin e motorit si terminali kryesor i tokëzimit.
Hapi 6: Ndizni motorin
Ndizni sërish motorin e makinës për të matur sërish tensionin.
Hapi 7: Përsëritni dy hapat e fundit
Nëse është e nevojshme, përsëritni dy hapat e fundit, duke rilidhur prizën e kuqe të multimetrit në pika të ndryshme të motorit, derisa të merrni një lexim jo më shumë se 0.2 volt. Nëse vëreni një rënie të tensionit, do të ketë një vend me rezistencë të lartë midis rrymës dhe pikës së fundit ku keni lidhur telin e kuq. Kërkoni tela të lirshëm ose të thyer ose shenja korrozioni në këtë zonë.
Kontrolloni tokën e transmisionit
Kontrolloni tokën e transmetimit duke marrë leximet e rënies së tensionit për të përcaktuar çdo rezistencë në rrugën e kthimit.
Ashtu si me testet e mëparshme të tokës, kontrolloni për rënie të tensionit midis terminalit negativ të baterisë së makinës dhe pikave në kutinë e transmisionit. Tensioni duhet të jetë 0.2 volt ose më pak, si më parë. Nëse vëreni një rënie të tensionit, do t'ju duhet të kontrolloni midis këtyre dy pikave të lidhura me telin e kuq për ndonjë dëmtim, siç bëtë më parë. Mund t'ju duhet të hiqni ndryshkun, bojën ose yndyrën. Nëse shihni ndonjë rrip tokësor të dëmtuar, zëvendësojini ato. Përfundoni duke pastruar të gjitha bazat e kutisë së marsheve. (1)
Duke përmbledhur
Supozoni se vëreni ndonjë nga simptomat e përmendura në këtë artikull, veçanërisht nëse ato shfaqen shpesh ose nëse disa prej tyre shfaqen në të njëjtën kohë. Në këtë rast, toka e automjetit tuaj mund të jetë e keqe. Gjërat për të kërkuar (të tilla si kontaktet e lira, dëmtimet dhe kontaktet e ndryshkura) do të konfirmojnë nëse është kështu. Nëse konfirmohet, problemi duhet të zgjidhet për të shmangur pasojat e mundshme negative.
Kontrolloni të gjitha lidhjet në tokë duke gjurmuar terminalin negativ të baterisë së makinës deri ku lidhet me trupin e makinës dhe prej andej te motori i makinës. Nëse vëreni dështime elektronike, kontrolloni të gjitha lidhjet periferike të tokës, duke përfshirë lidhësit në ndarjen e motorit ose kudo që ndodhen.
Mbajtja e një lidhjeje të mirë në tokë është thelbësore për të parandaluar problemet e lidhjes së dobët dhe për të siguruar ndezjen pa probleme të automjetit. (2)
Hidhini një sy disa prej artikujve tanë më poshtë.
- Si të lidhni telat e tokës me njëri-tjetrin
- Si të testoni një transformator të tensionit të ulët
- Si të përdorni një multimetër dixhital Cen-Tech për të kontrolluar tensionin
Rekomandime
(1) bojë - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/
(2) lidhje e keqe - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634
