Larja e makinës tuaj në dimër do të mbrojë bojën nga dëmtimi.

Kur lajmë një makinë në dimër, ne heqim papastërtitë veçanërisht të forta, depozitat e përbërjeve kimike të dëmshme për fletën metalike dhe mbetjet e kripës. Mbajtja e makinës tuaj të pastër mund të jetë e lehtë, e këndshme dhe, më e rëndësishmja, e lirë - thjesht përdorni një lavazh pa prekje.

Siguria e bojës

Në dimër, për ta bërë më të lehtë vozitjen, punonjësit e rrugëve spërkasin rërë, zhavorr dhe kripë në rrugë. Fatkeqësisht, këto masa shkaktojnë dëme në trupin e makinës. Zhavorri mund të copëtojë bojën, dhe për shkak të faktit se ka shumë lagështi në ajër, ndryshku formohet shumë shpejt. Përveç kësaj, kripa përshpejton shumë procesin e ndryshkut.

Një lavazh pa prekje shpesh quhet "lavazh pa gërvishtje", sepse përdorimi i një lavazhi kryhet pa përdorimin e furçave ose sfungjerëve, të cilat mbartin rrezikun e dëmtimit të bojës. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në dimër kur ka shumë papastërti në trupin e makinës për shkak të baltës dhe borës. Në këtë rast, larja me furça ose sfungjer mund të dëmtojë rëndë bojën, shpesh të padukshme për syrin e lirë, por që më pas të çojë në dëmtime më serioze si ndryshku.

Larjet e makinave pa kontakt ju lejojnë të lani makinën tuaj pa rrezikun e dëmtimit mekanik të bojës. Përdorimi i ujit të ngrohur dhe të zbutur nën presion të lartë dhe një pluhuri të veçantë ju lejon të arrini pastërti të përsosur, dhe një kombinim i aftë i presionit dhe këndit të rënies së rrymës së ujit ju lejon të shpëlani dhe shpëlani tërësisht vendet e vështira për t'u arritur.

Në dimër duhen shmangur larjet automatike dhe me furçë. Pse? Përdorimi i një metode mekanike (furça), kur një sasi jashtëzakonisht e madhe e papastërtive të forta dhe kaustike ngjitet në makinë, sigurisht që nuk do të përmirësojë gjendjen e bojës - është shumë e mundur edhe shkatërrimi i bojës, gjë që do të lehtësojë kripën. korrozioni dhe ndryshku si rezultat.

Është shumë e rëndësishme të përdorni një program të plotë larjeje - zbutjen e papastërtive, larjen e makinës nën presion, pastrimin e plotë të kimikateve dhe papastërtive, mbrojtjen dhe shkëlqimin e trupit të makinës. Falë një larjeje kaq komplekse, gjatë dy ose tre vizitave të ardhshme në lavazh, mjafton të lani dhe shpëlani shpejt makinën. Efekti i larjes së parë dhe të plotë do të zgjasë për ca kohë dhe vizitat e mëvonshme do të shërbejnë vetëm për të rifreskuar makinën. Kjo është veçanërisht e rëndësishme gjatë periudhave me temperatura shumë të ulëta - kur duam të minimizojmë kohën e kaluar jashtë ambientit të ngrohtë të makinës. Një larje e saktë dhe e plotë i kursen shoferit kohë dhe para në vizitat e mëvonshme në lavazh.

Kosto të ulëta

Kostot e larjes së makinave pa prekje janë shumë më të ulëta se llojet e tjera të lavazheve. Vetëshërbimi është një përfitim i shtuar. Vetë përdoruesi vendos se në çfarë ore dhe me çfarë çmimi do të lajë makinën e tij.

Një makinë pasagjerësh e mesme mund të lahet plotësisht në një lavazh pa prekje për vetëm 8-10 PLN. Sigurisht, njerëzit me përvojë dhe njohuri për makinën e tyre mund të kursejnë edhe më shumë. Një larje komplekse duke përdorur të pesë programet kryesore garanton një efekt shkëlqimi afatgjatë pa vija dhe njolla, si dhe siguron kujdes shtesë për bojën - falë shtresës polimer të aplikuar në programin e katërt.

Mos kurseni në lavanderi dimërore! Ky rregull vlen jo vetëm për sa shpesh përdorim lavazhin, por edhe për llojin e programit të zgjedhur. Ne kemi përshkruar tashmë se si ta përdorim lavazhin më shpesh, por më ekonomikisht. Një larje e plotë mund të jetë gjithashtu një kursim, veçanërisht kur merrni parasysh kostot e trajtimit të pakujdesshëm të makinës në dimër, siç është gjetja e xhepave të ndryshkut në pranverë.

Falë kujdesit - domethënë aplikimit të një shtrese polimeri gjatë larjes - ne jo vetëm që do të përmirësojmë pamjen e makinës, por edhe do të mbrojmë bojën dhe llamarinën. Dylli mund të aplikohet vetëm në temperatura pozitive, produktet moderne të lëngshme - për shembull, polimeret - janë shumë më rezistente ndaj ngricave.

Mbrojtja shtesë është një shtresë polimeri e aplikuar në sipërfaqen e makinës, e cila mbron bojën nga efektet e dëmshme të rrezeve UV, formimi i mikro-gërvishtjeve dhe rindotja. Veshja polimer siguron një shtresë shtesë mbrojtjeje për bojën e makinës, e cila mund të jetë vendimtare në kushtet e dimrit.

Informacion shtesë

• Bravat duhet të lubrifikohen me produkte të përshtatshme. Konserva nuk do të ngrijë. Nëse nuk kemi mundësi ose kohë për t'u tharë, rekomandojmë spërkatjen e brendshme me WD40, e cila largon në mënyrë efektive ujin.

• Kur lani makinën tuaj në dimër, duhet të mbani mend veçanërisht që të lani tërësisht harqet dhe pragjet e rrotave të makinës, pasi këtu grumbullohet më shumë kripë dhe rërë.

• Larja e motorit në dimër është një ide shumë e keqe. Në temperatura të ulëta, lagështia do të qëndrojë në qoshe për një kohë të gjatë, duke shkaktuar, ndër të tjera, probleme me ndezjen. Vlen gjithashtu të kujtohet se në ngricat e forta, vulat ngurtësohen dhe tkurren, gjë që e bën shumë më të lehtë që uji të futet në elementë të mbrojtur teorikisht (për shembull, lidhësit elektrikë) ose edhe brenda kontrollorëve të motorit ose sistemit ABS. Duhet theksuar se larja e motorit është e ndaluar në shumicën e lavazheve pa kontakt.

• Uji i zbutur pa minerale dhe polimeri modern me cilësi të lartë garantojnë mbrojtje afatgjatë dhe e mbajnë trupin e makinës në gjendje të shkëlqyer për një kohë të gjatë.