Lavatrice - trupi i makinës ka nevojë për vëmendje edhe në verë - udhëzues

Kujdesi për trupin e makinës nuk kërkon shumë veprime komplekse. Është e rëndësishme të lani dhe depiloni makinën rregullisht.

Shumë shoferë besojnë se mirëmbajtja e makinës duhet të kufizohet në heqjen e shenjave të dimrit. Prandaj, mos harroni të lani kripën dhe të mbroni shasinë nga korrozioni. Ndërkohë në verë, ndryshe nga sa duket, ka shumë faktorë të jashtëm që ndikojnë negativisht në gjendjen e bojës.

Shihni gjithashtu: Riparimi i humbjes së bojës - çfarë dhe si mund ta bëni vetë - një udhëzues

Çdo ditë, llaku i nënshtrohet provave të rënda në formën e ndotësve të depozituar në sipërfaqen e tij. Në verë, insektet janë veçanërisht shqetësuese. Mbetjet e insekteve mund të gjenden në pjesën e përparme të trupit, në pasqyrat anësore dhe në xhamin e përparmë.

Shihni gjithashtu: Lavazh - foto nga autolavazhi

Heqja e papastërtisë nga boja

Gjërat e shpendëve janë një tjetër problem i madh për sipërfaqen e bojës. Duhet të përmendim gjithashtu ndryshkun fluturues ose tallashin e vogël të hedhur nga poshtë jastëkëve të frenave, katranit dhe asfaltit - që shpesh gjenden në pjesët e poshtme të trupit të makinës (pika të vogla të zeza). Të mos harrojmë lëngun e pemës.

Gjurmët nga asfalti apo goma janë shpesh të padukshme me sy të lirë, por ndihen qartë kur kalojmë duart mbi trupin e larë të makinës.

Papastërtitë në bojë duhet të hiqen rregullisht dhe sa më shpejt që të jetë e mundur për të shmangur probleme të mëdha dhe shpenzime të panevojshme kur vizitoni karrocerinë.

"Mbetjet e insekteve që nuk lahen nga sipërfaqja e bojës depërtojnë në çarje, duke i zgjeruar ato dhe duke shkaktuar penetrim më të thellë," thotë Piotr Grzes nga salloni S Plus në Bialystok, i specializuar në kozmetikën e avancuar të makinave.

Për larjen e makinave: sa më shpesh të jetë e mundur

Nga ana tjetër, gripat e vogla metalike që nuk hiqen, të ngulitura në llak, për shkak të lagështirës dhe procesit të oksidimit të metalit, rrisin dëmtimin me kalimin e kohës. Ashtu si me shumicën e njollave kokëforta të trupit, heqja e asfaltit ose katranit nuk është vetëm estetike. Të mbetura mbi llak ose të hequra gabimisht, ato shkaktojnë njollë dhe e heqin llakun në vendin e ndotjes.

Ekspertët pranojnë se është e vështirë të thuhet saktësisht se sa shpesh duhet të lani makinën tuaj, pasi varet nga përdorimi. Një gjë është e sigurt: shampoja dhe uji nuk e dëmtojnë trupin, ndaj sa më shpesh aq më mirë.

Kur zgjidhni një lavazh - automatik, manual ose pa kontakt - mbani mend se çdo metodë larjeje ka të mirat dhe të këqijat e saj. Arsyet për të larë makinën tuaj me lavastovilje janë kursimi i kohës dhe komoditeti, por është metoda më invazive për rifiniturën. Ky shërbim zakonisht kushton midis 10 dhe 30 PLN.

Shihni gjithashtu: Zëvendësimi i fshirëseve të makinave - kur, pse dhe për sa

Larja manuale Touch është zakonisht më e plotë, pasi çdo detaj i trupit të makinës pastrohet me dorë. Ana negative është çmimi relativisht i lartë për shërbimin. Për shembull: për larjen e një makine nga një punonjës i lavazhit, duke përfshirë depilimin, si dhe pastrimin e pjesës së brendshme dhe pastrimin e plastikës dhe xhamit nga brenda, do të paguajmë rreth 50 PLN. Sigurisht, kjo procedurë do të zgjasë deri në një orë.

Drejtuesit zgjedhin gjithnjë e më shumë larjen e duarve pa prekje për disa arsye: ato janë më të aksesueshme, të lira dhe të hapura 9/XNUMX. Një person me përvojë do të lajë plotësisht makinën edhe për XNUMX zł. 

Mos lani nën bllok - do të merrni një gjobë

Shumë shoferë duan të përkëdhelin katër rrotat e tyre në kohën e tyre të lirë. Banorët e mikroqarqeve përballen me një detyrë të vështirë, sepse veprime të tilla nuk lejohen nga rregullat dhe është e lehtë të gjobitet për ta. Kjo, natyrisht, ka të bëjë me përdorimin e kimikateve.

Shembull nga Bialystok:

në përputhje me Dekretin Nr. kushti që kjo të bëhet në zonën e një sipërfaqe të mbyllur dhe ujërat e zeza që rezultojnë të derdhen në sistemin e kanalizimeve të qytetit ose të mblidhen në mënyrë të tillë që të mund të hidhen. Këto ujëra të zeza nuk duhet të shkarkohen drejtpërdrejt në trupat ujorë ose në tokë.

– Për sa i përket përgjegjësisë, një person që lan një automjet pa respektuar kushtet mund të udhëzohet, të dënohet me gjobë nga 20 deri në 500 zł, ose në rast refuzimi për të pranuar një biletë, mund të bëhet një kërkesë në gjykatë – paralajmëron Jacek Pietraszewski, zëdhënës i policisë bashkiake të Białystok.

beje vete

Megjithatë, ka disa gjëra që mund t'i bëjmë vetë. Pas larjes së makinës në lavazh, mund ta lustrojmë lehtësisht trupin e makinës (të shmangim diellin në raste të tilla), të lajmë mirë xhamat, të lëmojmë buzët dhe gomat ose ta ruajmë llakun me dyll mbrojtës. Atëherë fqinji do të shikojë me zili xhingël tonë me shkëlqim.

Nga rruga, nëse zgjedhim një program depilimi në një lavazh automatik, mbani mend se qëndrueshmëria e një dylli të tillë është rreth dy javë. Depilimi manual është shumë më efektiv dhe më i qëndrueshëm.

Dylli vepron si një qilim i padukshëm. Papastërtia nuk ngjitet aq lehtë në bojë dhe hiqet më lehtë. Përveç kësaj, ngjyra e makinës pas depilimit është më intensive.

Shihni gjithashtu: Ju blini një makinë të përdorur - shikoni se si ta dalloni një makinë pas një aksidenti

Nëse respektojmë kërkesat mjedisore dhe vendosim ta lajmë vetë makinën, fillimisht e shpëlajmë nga rëra, papastërtitë dhe pluhuri. Le të përdorim një shampo të veçantë dhe më pas të aplikojmë dyll. Kjo nuk duhet të bëhet kur trupi i makinës është i nxehtë. Gjithashtu duhet të kujtojmë që ta thajmë makinën tërësisht.

Përfitimet e dyllit:

– mbron nga faktorët e jashtëm që shkaktojnë njollosjen e llakut (për shembull, rrezet ultravjollcë),

- lehtëson larjen e makinave,

– ruan shkëlqimin e llakut për një kohë të gjatë (me kusht që veshja të mos dëmtohet shumë).

Është e rëndësishme se çfarë produktesh përdorim për të larë makinën. Përgatitjet që përmbajnë kimikate të forta kontribuojnë në ngjeshjen e ngadaltë të bojës dhe heqin veshjet mbrojtëse nga makina shumë më shpejt nëse ajo mbrohej në një mënyrë të tillë.

Zgjedhja e produkteve të duhura të pastrimit

Le të kemi kujdes se me çfarë pastrojmë disqet. Për aspiratorët, mjafton detergjenti normal. Nëse kemi rrota aliazhi, atëherë është më mirë të përdorim preparate të buta me një pH acid. Megjithatë, përpara se t'i përdorim, le t'i testojmë në një vend më pak të dukshëm.

 Përndryshe, mund të shfaqet njollë e zezë. Është mirë të ruhen buzët e kromit me preparate të pH alkaline. Hiqni gërvishtjet me pasta të lehta gërryese për sipërfaqet e kromit.

Mund të ruajmë gomat me produkte të bazuara në yndyrna dhe silikate. Ato janë gjithashtu të përshtatshme për pastrimin e parakolpëve dhe pjesëve të tjera plastike.

Gërvishtjet në bojë

Gërvishtjet e vogla mund t'i lëmojmë vetë me qumësht lustrimi dhe një leckë të butë. Nëse nuk heqim me kohë jashtëqitjet e shpendëve, ndryshkun ose katranin nga trupi i makinës, do ta kemi të vështirë të riparojmë dëmtimet. Kjo është detyra e specialistëve të kozmetikës së makinave, dhe në rastin më të keq, do të kërkohet një vizitë në dyqanin e bojës. Mos harroni se jashtëqitjet e palara të shpendëve do të dëmtojnë përgjithmonë bojën pas dy javësh.

Shih gjithashtu: Vozitja pa ajër të kondicionuar në mot të nxehtë - si të mbijetoni?

i brendshëm 

Efekti përfundimtar i pastrimit këtu varet nga tre elementë kryesorë: mjetet, përgatitjet dhe aftësitë. Përdoruesi mund të bëjë në mënyrë të pavarur dhe të pavarur brendësinë e makinës krejtësisht të pastër. Vetëm pastrimi i tapicerisë duhet t'u besohet specialistëve.

Në verë, le të përqendrohemi në pastrimin e plotë të dritareve, sepse njollat ​​në xhami në rrezet e diellit të fortë e bëjnë shumë të vështirë drejtimin e automjetit dhe zvogëlojnë dukshmërinë. Baza është një pastrim i mirë i brendshëm me një fshesë me korrent, duke fshirë pluhurin nga pulti, timoni dhe panelet e dyerve.

Në raftet e dyqaneve ka një përzgjedhje të madhe të autokozmetikës. Midis tyre ka edhe absolutisht të nevojshme dhe plotësisht të padobishme, madje edhe të dëmshme për materialet në brendësi. Kabinat e ndriçuara të makinave janë një fenomen i zakonshëm, që sipas shumë ekspertëve është një praktikë e gabuar. Kështu, nuk i largojmë papastërtitë, por vetëm i mbushim me një shtresë tjetër kimikatesh. Silikoni që përmbahet në shpëlarës shkakton një reflektim të fortë të dritës dhe, si rezultat, verbon shoferin.

Plastika mat është plastike e pastër, kështu që edhe uji i thjeshtë me një sasi minimale të një lloji detergjenti dhe një leckë të butë është shumë më i mirë.

Shih gjithashtu: Si të vozitni në mënyrë të sigurt në mjegull? Udhëzues

Piotr Grzes: - Në praktikën time kam hasur në disa raste të dëmtimit të plastikës pas përdorimit të leckave të lagura. Është e njëjta gjë me erën e një makine të derdhur - kjo çon në konsumim të pakthyeshëm të plastikës.

Shembuj të çmimeve për kozmetikën e makinave:

– pastë dylli rigjenerues 100 g: 6 PLN;

– 250 ml qumësht lustrimi: 20 PLN;

– dyll ngjyrues 500 ml: 35 PLN;

– bojë për plastikë (restaurimi i elementeve të zeza, të zbehura): PLN 18;

– agjent kundër mjegullës: PLN 8;

– paste kromi dhe alumini: PLN 9;

– pastë dylli me sfungjer 300 g: PLN 11;

– dylli i avancuar i makinës: 20 PLN;

– 500 ml dyll aerosol: 18 PLN;

– dylli i lëngshëm sintetik: 39 PLN;

– pastrues disku: 28 PLN;

– dylli i lëngshëm i ngurtë: 16 PLN;

Teksti: Piotr Valchak