Vaj motori "Çdo ditë". A ia vlen të blesh?

Karakteristikat e

Duhet të theksohet menjëherë se vaji i motorit Every Day nuk është një markë e re e pavarur që prodhohet në objekte të veçanta prodhimi. Vaji prodhohet nga SintOil, një prodhues i mirënjohur rus i lubrifikantëve të lirë, dhe i ambalazhuar në bombola në qytetin Obninsk, Rajoni i Kaluga. Dhe klienti është rrjeti tregtar "Auchan". Ky vaj, nga rruga, mund të blihet vetëm në dyqanet e këtij rrjeti.

Në internet, në një burim mjaft autoritar, janë postuar rezultatet e testeve laboratorike të këtij vaji. Kur shqyrtojmë dy lloje të vajit Çdo ditë (5W40 dhe 10W40), ne do të mbështetemi në rezultatet e këtyre studimeve. Së pari, prodhuesi në kuti nuk tregon pothuajse asnjë informacion në lidhje me produktin, vetëm informacion të përgjithshëm. Së dyti, ka arsye për të dyshuar në vërtetësinë e vlerave të dhëna në enë.

Pra, karakteristikat kryesore të vajit të motorit "Çdo ditë".

1. Baza. Vaji më i lirë, 10W40, përdor si bazë një bazë minerale të rafinuar, të distiluar drejtpërdrejt. Për produktin 5W40, u mor një bazë hidrokracking.
2. Paketa shtesë. Bazuar në analizat spektrale të kryera nga një laborator i pavarur, të dy përdorin aditivë të varfëruar të zink-fosforit ZDDP, si dhe kalcium si shpërndarës dhe një sasi të vogël përbërësish të tjerë standardë. Me shumë mundësi, paketa e aditivëve është Oronite standarde e Chevron. Vaji më i shtrenjtë 5W40 ka një përmbajtje të vogël molibden, e cila në teori do të ketë një efekt të dobishëm në vetitë mbrojtëse të lubrifikantit.
3. Viskoziteti sipas SAE. Në rastin e një vaji më të shtrenjtë, viskoziteti përshtatet me standardin dhe korrespondon me të vërtetë me klasën 5W40, madje edhe me një diferencë të mirë për pjesën dimërore të indeksit. Por viskoziteti dimëror i vajit 10W40 është shumë i lartë. Sipas rezultateve të testit, ky produkt është më i përshtatshëm për kërkesat e standardit 15W40. Kjo do të thotë, funksionimi dimëror mund të jetë i pasigurt në rajone ku temperatura bie nën -20 °C.

4. Miratimi i API. Të dy produktet në fjalë përputhen me standardin API SG/CD. Një standard mjaft i ulët që imponon kufizime të caktuara, të cilat do të diskutohen më poshtë.
5. Temperatura e ngrirjes. Vaji 10W40 humbet rrjedhshmërinë tashmë në -25 ° C, dhe 5W40 mbahet me sukses kur ftohet në -45 ° C.
6. Pika e ndezjes. Kjo vlerë është vendosur eksperimentalisht për vajin 5W40 dhe është +228 °C. Ky është një tregues i mirë, mesatar për lubrifikantët e bazuar në produktet e hidrokarakrit.

Më vete, vlen të përmendet përmbajtja e hirit të sulfatit dhe sasia e squfurit. Në dy vajrat “Çdo ditë”, këta tregues në studim ishin më të ulët se sa pritej. Kjo do të thotë, mund të themi se vajrat janë mjaft të pastra dhe nuk ka gjasa të formojnë depozita llumi me një shkallë karakteristike për lubrifikantët e këtij niveli.

Aplikimet

Vaji i motorit mineral "Çdo ditë" 10W40, duke gjykuar nga karakteristikat, mund të përdoret me sukses vetëm në motorë të vjetëruar me sisteme të thjeshta të energjisë (pompë karburanti me presion të lartë me grykë mekanike ose karburator). Pavarësisht përmbajtjes së ulët të squfurit dhe përmbajtjes së ulët të hirit të sulfatit, vaji është i papajtueshëm me konvertuesit katalitikë ose filtrat e grimcave. Prania e një turbine në një motor nafte nuk e ndalon përdorimin e këtij vaji, por nuk është e nevojshme të flitet për mbrojtjen e tij të besueshme.

VAZ klasik dhe brezi Samara bien në zonën e funksionimit të përshkruar më sipër. Duke u nisur nga modeli Kalina, përdorimi i këtij vaji nuk rekomandohet. Gjithashtu, "Every Day" me një viskozitet 10W40 mund të derdhet në makina të huaja nga segmentet e çmimeve të mesme dhe buxhetore me një datë prodhimi para 1993.

Vaj më i avancuar teknologjikisht, gjysmë sintetik "Every Day" 5W40 është miratuar zyrtarisht për funksionim në afërsisht të njëjtat kushte. Megjithatë, testet laboratorike tregojnë një përbërje shumë të mirë, që do të thotë performancë më e lartë. Entuziastët e përdorin atë në makina nga viti 2000 (dhe madje edhe më lart) dhe sigurojnë që nuk ka probleme me motorin, thjesht duhet ta zëvendësoni më shpesh. Sidoqoftë, në këtë situatë, mbushja e një vaji të tillë buxhetor është një biznes shumë i rrezikshëm.

Shqyrtime

Shqyrtimet për vajin e motorit "Çdo ditë", megjithë qëndrimin fillimisht skeptik ndaj lubrifikantëve të një prodhuesi vendas, në përgjithësi, kanë një tendencë pozitive.

Motoristët tërhiqen kryesisht nga çmimi. Kostoja mesatare për 4 litra luhatet rreth 500-600 rubla, në varësi të grupit aktual. Kjo do të thotë, ky vaj është një nga më buxhetorët në treg në përgjithësi.

Në fillim, shumë shoferë qeshën, duke menduar se për kaq pak para nuk mund të ishte asgjë më shumë ose më pak e përdorshme në bombol. Sidoqoftë, përvoja e përdorimit të pionierëve të guximshëm dhe testet laboratorike kanë treguar se për çmimin e tij ky vaj nuk është vetëm i përshtatshëm, por edhe konkurron me markat e provuara nga segmenti buxhetor.

Vaji me funksionim të moderuar të makinës nuk shpenzohet shumë për mbeturina. Me ndërrim të shpeshtë (çdo 5-7 mijë kilometra), nuk e ndot motorin.

Ky vaj ka gjithashtu një pengesë të pakonfirmuar, por shpesh të përmendur në rrjet: cilësia e këtij produkti mund të ndryshojë shumë nga grupi në grup. Prandaj, pa frikë, mund të përdoret vetëm në motorë të thjeshtë.

Vaj motori "Çdo dite" 3500km me vone