Airbag modulare, helmetë, mbrojtëse dielli: çfarë të përgatitni në Arai

Arai ka disa projekte në magazinë. Megjithatë, prodhuesit më të ndershëm japonezë të helmetave nuk do të braktisin parimet e tyre thelbësore. Ne ishim në gjendje të bënim një bilanc me drejtuesit e markës se çfarë duhet të ndodhte brenda gamës.

Arai ka zbuluar modelin e tij të ri Vintage me madhësi të plotë për vitin 2019, Profile-V. Përveç prezantimit të produktit, ne mundëm të bënim edhe një bilanc të projekteve të ardhshme të prodhuesit. Për atë që duhet të ndodhë në afat të mesëm apo jo! Përveç kësaj, menaxherët na kujtuan përkushtimin e markës për t'i qëndruar besnike disa prej parimeve të saj thelbësore.

Le të citojmë, për shembull, lëvozhgën e rrumbullakosur (në formë veze), për të cilën Arai thotë se ofron siguri maksimale duke kufizuar ngjitjen (ngjitjen) në bitum në rast aksidenti. Arai beson në efektin e rikthimit dhe faktin që guaska thith, shpërndan një pjesë të ndikimit dhe kufizon fërkimin, prandaj forma e rrumbullakosur e guaskës, e quajtur R75, në lidhje me këndin e formuar nga guaska. Pyetjeve tona iu përgjigjën Leticia Dogon (Arai Europe) dhe Akihito Arai (Arai Helmet Limited, Japoni), të cilët janë të pranishëm në sit.

Shikoni prezantimin e profilit të ri Arai-V

Arai: 100% Prodhuar në Japoni nga një biznes familjar

Arai është 70 vjeç. Ky është një biznes familjar dhe i tillë mbetet edhe sot e kësaj dite. Modeli ekonomik i saj është i thjeshtë: prodhimi dhe shitja e helmetave pa pjesëmarrjen e aksionerëve na i kthen menaxherët. Të gjitha helmetat Arai janë prodhuar në Japoni. Arai ka disa vende për prodhimin e helmetave: qofshin një guaskë, një guaskë polistireni, etj. Prodhimi i një predhe mund të zgjasë deri në 27 faza. Helmeta Arai mund të marrë deri në 18 orë punë derisa të paketohet.

Ajo qëndron në krye të prodhimit të helmetave, të cilat janë ende kryesisht të punuara me dorë. Dhe kjo është veçanërisht e vërtetë për helmetat me tekstil me fije qelqi me cilësi të lartë dhe me fibra të përbëra që kërkojnë kohë tharjeje. Procesi i prodhimit për helmetat Arai shpjegon pjesërisht çmimin e lartë, sepse ato janë mjaft të shtrenjta për t'u prodhuar.

Arai dhe polikarbonat?

Sipas prodhuesit, kjo nuk pritet. Arai prodhon helmeta me tekstil me fije qelqi vetëm për arsye cilësore dhe qëndrueshmërie. Prodhimi i helmetave polikarbonate më të përballueshme do të ishte një kthesë strategjike e padëshiruar për kompaninë dhe do të kërkonte performancë që aktualisht nuk është e mundur.

Arai dhe siguria?

Drejtuesit e Arai këmbëngulin se helmetat e tyre janë më të mirat në çdo aspekt të sigurisë. Arai kërkon testime shumë më të rrepta se ato të kërkuara nga standardet e ndryshme (ECE-22/05 ose Dot etj.) për të garantuar sigurinë maksimale për klientët e saj. Arai dëshiron që ky fjalim të marrë meritën që meriton, edhe nëse nuk duket gjithmonë i kuptuar. Pavarësisht këtij fjalimi, duhet theksuar se Arai ende ofron helmeta jet, në mënyrë të pashmangshme më pak mbrojtëse, por sipas fjalëve të Akihito Arai: Helmetat jet janë të njohura, të përdorura gjerësisht në qytet, ato janë disa nga helmetat kryesore për të përmbushur kërkesat e klientëve, por Arai ofron një guaskë që siguron mbrojtje të mirë anësore në SZ, edhe nëse kërkohet stabiliteti i mburojës; Në Japoni jemi të detyruar të ofrojmë këtë përkrenare, e cila është shumë e kërkuar.“. Në Evropë, helmeta jet me vizore Arai gjithashtu arriti shitje të forta.

Arai: Një helmetë që plotëson të gjitha standardet?

 Kjo nuk është krejtësisht e pamundur, sipas Akihito Arai, por, nga pikëpamja industriale, është vërtet e vështirë të arrihet, megjithëse do të ishte e interesuar të thjeshtonte prodhimin në shkallë të gjerë. Standardet aziatike (japoneze), evropiane ose të Amerikës së Veriut janë të ndryshme dhe nuk mund të rakordohen gjatë prodhimit. Për Arai, kjo nuk është aq e rëndësishme sepse prodhuesi japonez gjithashtu rregullon formën dhe madhësinë e kutive të tyre sipas tregjeve dhe morfologjisë.

Arai nuk ka një maskë dielli të integruar?

 Dhe nuk ka plane për ta vendosur atë në një helmetë së shpejti. Sipas Arai, kjo rrezikon integritetin dhe forcën e bykut, dhe si rrjedhim sigurinë. Prodhuesi japonez preferon të mbështetet në sistemin e tij të jashtëm të mbrojtjes nga dielli Pro Shade.

Arai dhe helmeta modulare:

Ky është një segment i tregut të helmetave që po përjeton rritje të fortë. Nuk do të ketë asnjë helmetë modulare Arai në 2019 ... Por prodhuesi po e konsideron seriozisht atë. Do të jetë në shqyrtim. Por prodhuesi dëshiron që helmeta e tij e ardhshme modulare, nëse prodhohet, të jetë po aq e besueshme sa një integrale e aftë për gara - në pozicionin e mbyllur, sigurisht! -. Kjo tregon ambicien e markës Arai për sa i përket modularitetit.

Arai dhe një airbag helmetë?

Arai pranon se mbrojtja e airbagëve është një zgjidhje kryesore për të mbrojtur shoferët e ardhshëm. Megjithatë, sipas Arai, airbag-i nuk duhet të vendoset në helmetë. Kjo do ta bënte atë dukshëm më të rëndë dhe vëllimi i airbag-it do të ishte shumë i madh.

Gjithashtu, sipas Arai, nuk rekomandohet një bllokim i plotë i kokës (dhe rrjedhimisht i rruazave) pas hapjes së një airbag. Në rast aksidenti, është e dëshirueshme që qafa të ruajë një farë fleksibiliteti. Megjithatë, një airbag (në formën e një xhakete, xhakete, të integruar ose të jashtme) e bën më të lehtë punën e rruazave, por pa hequr kaskën nga fundi, mund të ofrojë ndihmë të vlefshme.

Arai dhe false:

Arai i vjen shumë keq për falsifikimin. Kjo e dëmton markën dhe Arai i vjen keq që përdoruesit mendojnë se po blejnë helmetën e Arai për 100 dollarë? në shitje, të cilat nuk do t'i mbrojnë aspak si helmetat e vërteta Arai. Gjithashtu, a e kuptoni që helmetat Arai shfaqen në 100? per SZ Ram apo 150? Në fund të fundit, Chaser X në disa tregje nuk ka të bëjë fare me helmetat japoneze, përveç ngjashmërisë, ndonjëherë mbresëlënëse, duhet pranuar.