Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD, çmimi – Test në rrugë
Përmbajtje
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD, çmimi – Test në rrugë
Ne testuam Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: i bollshëm (më shumë për pasagjerët sesa bagazhet) SUV japonez me benzinë mund të jetë më i gjallë
Pagella
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross është një SUV më sportiv në dizajn sesa në performancë. Crossover i gjerë për pasagjerët (më pak bagazh), i disponueshëm tani për tani vetëm me benzinë.
La Kryqi i Eklipsit të Mitsubishi është SUV kompakt, i ndërtuar në të njëjtin kat si ASX и Një i huaj.
Në tonë provë rrugore ne duhet të ekzekutojmë versionin 4WD a vozitje me katër rrota pajisur me двигатель 1.5 turbo benzinë 163 kf (aktualisht i vetmi në dispozicion: nafta do të arrijë në fund të vitit) InstyleLe ta zbulojmë së bashku pikat e forta и defektet Pajisje sportive japoneze.
qytet
In qytet pas timonit Kryqi i Eklipsit të Mitsubishi duhet te merresh me xhami i pasmë (e ndarë në dysh), e cila nuk siguron shikueshmëri të mirë gjatë manovrimit: për fat të mirë, pajisje standarde më përfshin mua parktronic para dhe mbrapa dhe Kamera televizive Për më tepër, pjesa e poshtme e strehimit mbrohet nga elementë të shumtë të bërë nga plastika e papërpunuar.
Il двигатель më elastike (tërheqja bujare është tashmë nën 2.000 rpm) sesa rëra (9,8 sekonda për të përshpejtuar nga 0 në 100 km / orë), dhe pezullimet e butë, thith edhe vrimat më të vështira pa probleme.
Jashtë qytetit
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD personazhi ynë kryesor provë rrugore preferon një ecje të relaksuar ndaj vozitjes agresive: e karakterizuar nga një drejtues me një mjedis turistik dhe një sjellje qetësuese në kthesa, ai përqendrohet në ofrimin linear dhe të mirën Variator i transmetimit automatik.
Transmetimi a ndryshim i vazhdueshëm (me 8 raporte të simuluara) SUV Japonezët përgjigjen pa probleme: pothuajse si një makinë me një konvertues çift rrotullues.
autostradë
In autostradë la Kryqi i Eklipsit të Mitsubishi përforcuar: falë amortizatorëve të butë në gropat, двигатель kabinë e qetë dhe e izoluar mirë nga zëri.
I qëndrueshëm me shpejtësi të madhe dhe me frenat E vetmja e drejtë, ai mund të udhëtojë (sipas Shtëpisë së Diellit në rritje) 857 km në një rezervuar të plotë benzine. Në fakt, mbi 700 persona mund të arrihen vetëm me një stil të moderuar drejtimi.
Jeta në bord
Mos u mashtroni nga veshjet sportive të ngjashme me kupen: brendësia Kryqi i Eklipsit të Mitsubishi – karakterizohen duke përfunduar shkëlqyeshëm - ofron hapësirë të mjaftueshme për ata që ulen në shpinë. Pa harruar shumë të dobishme sediljet e pasme rrëshqitëse (vetëm e rehatshme për dy, megjithatë, duhet të them).
Më pak bindëse trungu (355 litra, të cilat shndërrohen në 1.112 kur palosen vendet e pasme), e cila bëhet e bollshme vetëm në kurriz të komoditetit të pasagjerëve të pasmë dhe mungesës lundrues: për të gjetur rrugën, sigurohuni që ta lidhni atë смартфон dhe përdorni Android Auto o Apple CarPlay.
Çmimi dhe kostot
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD Instyle objekti ynë provë rrugore Ajo ka çmim në një nivel me konkurrentët (35.250 €) të kombinuara me një pajisje standarde e cila përfshin, ndër të tjera: qasjen në motor dhe ndezjen e tij pa çelës, rrota aliazh nga 18", kontroll automatik i klimës me dy zona, Kontrolli i lundrimit përshtatës, Fenerë LED, dritat e mjegullës, ekran me kokë, sistem audio premium Rockford con 9 altoparlanti, radio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, pasqyra te palosshme elektrike, sensori i dritës, Sensori i shiut, parktronic para dhe mbrapa me Kamera televizive mbrapa, tavan panoramik dhe xhamat e pasëm të ngjyrosur.
La ruajtja e vlerës nuk parashikon mirë (ne ende po flasim për një SUV 4 × 4 a benzinë с Ndrysho ndryshuesin, që nuk na vjen keq në zonën tonë), dhe Garanci është e mrekullueshme: pesë vjet ose 100.000 km. Mesatarja për segmentin i konsumi: Prodhuesi japonez pretendon 14,3 km / l dhe me një stil të qetë drejtimi, mund të qëndroni mbi 10.
безопасность
La Pajisje sigurie nga Kryqi i Eklipsit të Mitsubishi personazhi ynë kryesor provë rrugore i pasur: qese ajri para, anësore, perde dhe për gjunjët e shoferit, asistent kur niseni kodrës, shtojca ISOFIX, paralajmërim për largimin nga korsia, stabilitet dhe kontroll tërheqjeje, frenim automatik me zbulimin e këmbësorëve, monitorimin e pikave të verbër, monitorimin e presionit Goma e Alarm kryq i pasmë (e cila sinjalizon shoferin për praninë e automjeteve që vijnë gjatë manovrave të kundërt).
Gjithmonë inkurajues në kthesa, nuk shkëlqen në zëra "dukshmëria"(Veçanërisht e pasme) dhe"frenat“(Implanti mund të jetë më i fuqishëm).
Спецификация
Teknikë
| двигатель | benzine turbo |
| paragjykim | 1.499 cm |
| Fuqia maksimale / rpm | 120 kW (163 HP) në 5.500 pesha |
| Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 250 Nm në 1.800 hyrje |
| miratim | Euro 6 |
| Shkëmbim | variator automatik pa hapa |
Pushtet
| trung | 355/1.112 litra |
| Rezervuari | Litra 60 |
Performanca dhe konsumi
| shpejtesi maksimale | 200 km / orë |
| Acc 0-100 km / orë | 9,8 sek |
| Konsumi urban / shtesë / mesatar | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| Liri | 857 km |
| Emetimet e CO2 | 159 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
| çmim | 35.250 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Paralajmërim për ndryshimin e korsisë | serial |
| Kontrolli i lundrimit përshtatës | serial |
| Fenerë LED | serial |
| Frenimi automatik | serial |
| Brendshme lëkure | nuk ndihmoi. |
| Navigator satelitor | nuk ndihmoi. |
| Parkim automatik | nuk ndihmoi. |
| Njohja e Shenjave të Trafikut | nuk ndihmoi. |
| Kulmi panoramik i tavanit | serial |
| Bojë metalike | 750 евро |
