Historia e serisë MG T
Tani në pronësi të kompanisë kineze Nanjing Automobile Corporation, MG (që nënkupton Morris Garage) ishte një kompani private britanike e themeluar në 1924 nga William Morris dhe Cecil Kimber.
Morris Garage ishte divizioni i shitjeve të makinave të Morris, dhe Kimber kishte idenë të ndërtonte makina sportive të bazuara në platformat e sedanit Morris.
Edhe pse kompania prodhoi një larmi automjetesh, ajo është më e njohur për tapet e saj të buta sportive me dy vende. MG i parë quhej 14/18 dhe ishte thjesht një trup sportiv i montuar në një Morris Oxford.
Kur shpërtheu Lufta e Dytë Botërore në 1939, MG prezantoi roadster-in e tyre të ri TB Midget, bazuar në TA të mëparshme, i cili vetë zëvendësoi MG PB.
Prodhimi ngeci ndërsa uzina përgatitej për armiqësi, por menjëherë pas përfundimit të armiqësive në 1945, MG prezantoi TC Midget, një makinë elegante me dy vende të hapura.
Në fakt, ishte TB me disa modifikime. Ai kishte ende një motor me katër cilindra 1250 cc. Cm e huazuar nga Morris 10 dhe tani ka një kuti ingranazhi sinkron me katër shpejtësi.
TC është makina që çimentoi emrin MG në Australi. Nuk duhet të jetë çudi që ai ka pasur sukses këtu dhe gjetkë.
Pas Luftës së Dytë Botërore, makinat në përgjithësi ishin transport praktik dhe jo argëtim. Nuk kishte as gaz të mjaftueshëm. Dhe pas vitesh lufte, të gjithë ishin të etur për të shijuar një paqe të fituar me vështirësi. Makinat si TC rikthejnë gëzimin në jetë.
Pa dyshim, pavarësisht pjesëmarrjes masive të TC, TD dhe TF në Garën Kombëtare MG këtë Pashkë, makinat e serisë T vazhdojnë të sjellin buzëqeshje në fytyrat dhe gëzim për ata që i ngasin ato.
TD dhe TF pasuan përpara se ndryshimet gjithëpërfshirëse të stilit të prezantonin MGA dhe më vonë MGB, makina më të njohura për ata të lindur pas luftës.
Vitet e fundit, kompania ka rikthyer serinë T me modelin TF të ndërtuar në 1995.
Përafërsisht 10,000 MG TC u prodhuan midis 1945 dhe 1949, shumë prej të cilave u eksportuan. TD i ngjante TS, por në fakt kishte një shasi të re dhe ishte një makinë më e qëndrueshme. Është e lehtë për një laik të dallojë TC nga TD. Ai me parakolp është TD.
TD u prodhua nga viti 1949 deri në '53 kur TF u prezantua me një motor të ri 1466 cc. TF zgjati vetëm dy vjet kur u zëvendësua nga MGA më e efektshme, e cila trashëgoi trashëgiminë e një sërë makinash që ishin po, egoiste, por mekanikisht të thjeshta, mjaftueshëm të besueshme dhe argëtuese për t'u vozitur si të gjitha makinat e hapura.
Gjatë gjithë historisë së saj, rruga e MG ka qenë shkëmbore. Në 1952, Austin Motor Corporation u bashkua me Morris Motors për të formuar British Motor Corporation Ltd.
Më pas, në vitin 1968, ajo u shkri në British Leyland. Më vonë u bë MG Rover Group dhe pjesë e BMW.
BMW hoqi dorë nga aksionet e saj dhe MG Rover shkoi në likuidim në 2005. Disa muaj më vonë, emri MG u ble nga interesat kineze.
Rëndësia e blerjes kineze buron nga besimi se marka dhe emri MG kanë njëfarë vlerë në tregun global. Automjeti që luajti një rol të rëndësishëm në vendosjen e kësaj vlere është pa dyshim MG TC.
