MG

Përmbajtja EmblemaThemeluesiHistoria e markës në modelePyetje dhe përgjigje: Marka e makinave MG prodhohet nga një kompani angleze. Specialiteti i saj janë makinat sportive të pasagjerëve, të cilat janë modifikime të modeleve të njohura Rover. Kompania u themelua në vitet 20 të shekullit të 20-të. Ajo njihet për makinat sportive me kapak të hapur për 2 persona. Për më tepër, MG prodhoi sedan dhe coupe, kapaciteti i motorit të të cilit ishte i barabartë me 3 litra. Sot, marka është në pronësi të SAIC Motor Corporation Limited. Emblema Logoja e markës MG është një tetëkëndësh në të cilin janë gdhendur shkronjat e mëdha të emrit të markës. Kjo emblemë ishte vendosur në grilat e radiatorëve dhe kapakët e makinave britanike nga viti 1923 deri në mbylljen e uzinës Abigdon në 1980. Pastaj logoja filloi të instalohej në makina me shpejtësi të lartë dhe sportive. Sfondi në emblemë mund të ndryshojë me kalimin e kohës. Themeluesi Marka e makinave MG e ka origjinën në vitet 1920. Në atë kohë kishte një përfaqësi në Oksford të quajtur "Morris Garages" në pronësi të William Morris. Krijimit të kompanisë i parapriu lëshimi i një makine nën markën Morris. Makinat Cowley me një motor 1,5 litra ishin të suksesshme, si dhe Oxford, i cili kishte një motor 14 kuaj-fuqi. Në vitin 1923, marka MG u themelua nga një njeri i quajtur Cecil Kimber, i cili ishte menaxher i Morris Garages në Oksford. Ai së pari i kërkoi Roworth të ndërtonte 6 XNUMX-vendëshe për t'u përshtatur në një shasi Morris Cowley. Kështu lindën makina të tipit MG 18/80. Kështu lindi marka Morris Garages (MG). Historia e markës në modele Modelet e para të makinave u prodhuan në punëtoritë e garazheve Morris Garages. Dhe më pas, në 1927, kompania ndryshoi vendndodhjen e saj dhe u zhvendos në Abingdon, që ndodhet afër Oksfordit. Aty ishte autoprodhuesi. Abingdon u bë vendi i makinave sportive MG për 50 vitet e ardhshme. Sigurisht, disa makina në vite të ndryshme janë prodhuar në qytete të tjera. 1927 u shënua nga prezantimi i MG Midget. Ai bëhet një model që shpejt fitoi popullaritet dhe u përhap në Angli. Ishte një model me katër vende me një motor 14 kuaj-fuqi. makina zhvilloi një shpejtësi deri në 80 km / orë. Ajo ishte konkurruese në treg në atë kohë. Në 1928, MG 18/80 u lëshua. Makina ishte e pajisur me një motor me gjashtë cilindra dhe një motor 2,5 litra. Emri i modelit u dha për një arsye: shifra e parë simbolizonte 18 kuaj fuqi, dhe 80 tregonte fuqinë e motorit. Megjithatë, ky model ishte mjaft i shtrenjtë dhe për këtë arsye nuk u shit shpejt. Por duhet të theksohet se ishte kjo makinë që u bë makina e parë me të vërtetë sportive. Motori ishte me një bosht me gunga lart dhe një kornizë të veçantë. Ishte grila e radiatorit të kësaj makine që u dekorua për herë të parë me logon e markës. MG nuk i ndërtoi vetë trupat e makinave. Ato u blenë nga kompania Carbodies, e cila ndodhej në Conventry. Kjo është arsyeja pse çmimet për makinat MG ishin mjaft të larta. Një vit pas lëshimit të MG 18/80, u prodhua MK II, i cili ishte një rivendosje e të parit. Ai ndryshonte në pamje: korniza u bë më masive dhe e ngurtë, pista u rrit me 10 cm, frenat u bënë më të mëdha në madhësi dhe u shfaq një kuti ingranazhi me katër shpejtësi. Motori mbeti i njëjtë. si modeli i mëparshëm. por për shkak të rritjes së përmasave të makinës ka humbur në shpejtësi. Përveç kësaj makine, u krijuan edhe dy versione të tjera: MK I Speed, i cili kishte një trup rrotullues alumini dhe 4 ulëse, dhe MK III 18/100 Tigress, i destinuar për gara garash. Makina e dytë kishte 83 ose 95 kuaj fuqi. Nga viti 1928 deri në 1932, kompania prodhoi markën MG M Midget, e cila shpejt fitoi popullaritet dhe lavdëroi markën. Shasia e kësaj makine bazohej në shasinë e Morris Motors. Kjo ishte një zgjidhje tradicionale për makineritë e kësaj familjeje. Trupi i makinës u bë fillimisht nga kompensatë dhe druri për lehtësi. Korniza ishte e mbuluar me pëlhurë. Makina kishte parafango si motoçikleta dhe xhamin e përparmë në formë V. Pjesa e sipërme e një makine të tillë ishte e butë. Shpejtësia maksimale që makina mund të zhvillonte arriti në 96 km / orë, megjithatë, ajo ishte në kërkesë të lartë midis blerësve, pasi çmimi ishte mjaft i arsyeshëm. përveç kësaj, makina ishte e lehtë për t'u drejtuar dhe e qëndrueshme. Si rezultat, MG përmirësoi pjesën e poshtme të makinës, duke e pajisur atë me një motor 27 kuaj-fuqi dhe një kuti marshi me katër shpejtësi. Panelet e trupit u zëvendësuan me ato metalike, si dhe u prezantua edhe një trup sportiv. Kjo e bëri makinën më të përshtatshmen për gara nga të gjitha modifikimet e tjera. Makina tjetër ishte C Montlhery Midget. Marka prodhoi 3325 njësi të linjës "M", e cila u zëvendësua në 1932 nga gjenerata "J". Car C Montlhery Midget ishte e pajisur me një kornizë të përditësuar, si dhe një motor 746 cc. Disa makina ishin të pajisura me një mbingarkues mekanik. Kjo makinë ka konkurruar me sukses në garat e garave me handikap. Janë prodhuar gjithsej 44 njësi. Në të njëjtat vite, u prodhua një makinë tjetër - MG D Midget. Baza e tij e rrotave u zgjat, ishte e pajisur me një motor 27 kuaj-fuqi dhe kishte një kuti ingranazhi me tre shpejtësi. Makina të tilla u prodhuan 250 njësi. Makina e parë që u pajis me një motor me gjashtë cilindra ishte MG F Magna. Është prodhuar gjatë viteve 1931-1932. Pajisjet e makinës nuk ndryshonin nga modelet e mëparshme, ishin pothuajse të njëjta. Modeli ishte në kërkesë midis blerësve. Përveç kësaj. ajo kishte 4 vende. Në 1933, Model M zëvendësoi MG L-Type Magna. Motori i makinës kishte një fuqi 41 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 1087 cc. Gjenerata e makinave nga familja "J" u krijua në vitin 1932 dhe u bazua në "M-Type". Makinat e kësaj linje mburreshin me fuqi të shtuar dhe shpejtësi të mirë. përveç kësaj, ata kishin një brendshme dhe të jashtme më të gjerë. Këto ishin modele makinash me prerje anësore në trup, në vend të dyerve, vetë makina ishte e shpejtë dhe e ngushtë, rrotat kishin një montim qendror dhe fole teli. Rrota rezervë ishte vendosur prapa. Makina kishte fenerë të mëdhenj dhe një xhami që palosej përpara, si dhe një majë të konvertueshme. Kjo gjeneratë përfshinte makina MG L dhe 12 Midget. Kompania prodhoi dy versione të makinës në të njëjtën shasi me një bazë rrote prej 2,18 m. "J1" ishte një trup me katër ulëse ose një trup i mbyllur. Më vonë u publikuan "J3" dhe "J4". Motorët e tyre ishin të mbingarkuar dhe modeli i fundit kishte frena më të mëdha. Nga viti 1932 deri në 1936, u prodhuan modelet MG K dhe N Magnett. Për 4 vjet prodhim, u projektuan 3 variacione kornizash, 4 lloje motorësh me gjashtë cilindra dhe më shumë se 5 modifikime të trupit. Dizajni i makinave u përcaktua nga vetë Cecil Kimber. Në çdo rivendosje të Magnett, u përdor një lloj pezullimi, një nga modifikimet e motorit me gjashtë cilindra. Këto versione nuk ishin të suksesshme gjatë asaj periudhe. Emri Magnett u ringjall në vitet 1950 dhe 1960 në sedanët BMC. Në të ardhmen, drita pa makinat Magnett K1, K2, KA dhe K3. Dy modelet e para kishin një motor 1087 cc, pista 1,22 m dhe 39 ose 41 kuaj fuqi. KA është e pajisur me një kuti marshi Wilson. Makina MG Magnet K3. Makina mori një nga çmimet në garat e garave. Në të njëjtin vit, MG projektoi sedanin MG SA, i cili ishte i pajisur me një motor me gjashtë cilindra 2,3 litra. Në 1932-1934, MG prodhoi modifikime Magnet NA dhe NE. Dhe në 1934-1935. – MG Magnett KN. Motori i tij ishte 1271 cc. Për të zëvendësuar modelin "J Midget", i cili u prodhua për 2 vjet, prodhuesi projektoi MG PA, i cili u bë më i gjerë dhe u pajis me një motor 847 cc. Baza e rrotave të makinës u bë më e gjatë, korniza fitoi forcë, frenat u rritën dhe u shfaq një bosht me gunga me tre mbajtës. Kombinimi është përmirësuar, parafangat e përparme janë bërë të pjerrëta. Pas 1,5 vjetësh, makina MG PB u lëshua. Në vitet 1930, shitjet dhe të ardhurat e kompanisë ranë me shpejtësi.Në vitet 1950. Prodhuesit e MG po bashkohen me markën Austin. Ndërmarrja e përbashkët quhet British Motor Company. Ajo krijon prodhimin e një game të tërë makinash: MG B, MG A, MG B GT. Popullariteti i blerësve fitohet nga MG Midget dhe MG Magnette III. Që nga viti 1982, British Leyland ka prodhuar makinën nënkompakt MG Metro, sedanin kompakt MG Montego dhe hatchback-un MG Maestro. Në Britani, këto makina janë një sukses. Që nga viti 2005, marka MG është blerë nga një prodhues kinez i makinave. Përfaqësuesi i industrisë kineze të makinave filloi të prodhojë rivendosjen e makinave MG për Kinën dhe Anglinë. Që nga viti 2007, ka nisur prodhimi i sedanit MG 7, i cili është bërë një analog i Rover 75. Sot, këto makina tashmë po humbasin veçantinë e tyre dhe po kalojnë në teknologjitë moderne. Pyetje dhe përgjigje: Cili është emri i markës së makinës MG? Përkthimi fjalë për fjalë i emrit të markës është Morris Garage. Përfaqësia angleze filloi prodhimin e makinave sportive në 1923 me sugjerimin e menaxherit të kompanisë, Cecil Kimber. Si quhet makina MG? Morris Garages (MG) është një markë britanike që prodhon makina pasagjerësh të prodhuar në masë me karakteristika sportive. Që nga viti 2005, kompania është në pronësi të prodhuesit kinez NAC. Ku montohen makinat MG? Objektet e prodhimit të markës janë të vendosura në MB dhe Kinë.