Testimi i metanit Volkswagen Golf TGI – Prova në rrugë
Përmbajtje
Volkswagen Golf TGI Metan – Test në rrugë
Kosto të ulëta funksionimi dhe një bagazh i mirë për një version të gazuar të makinës më të shitur në Evropë.
Pagella
|
|
Prania e rezervuarëve të metanit në bordin kompakt, më të dashur nga italianët, kursen në kostot e funksionimit dhe nuk përkeqëson ndjeshëm bagazhin, por rrit peshën me gati 150 kg, gjë që kufizon aftësinë për të manovruar kur kaloni në kthesa. Kështu, pajisjet standarde të nivelit të zbukurimit Comfortline mund të ishin më të pasur.
Vetëm një sy i mprehtë mund të vërejë të gjitha ndryshimet midis Volkswagen Golf TGI a metan dhe variantet "normale" të makinës më të shitur në Evropë. Jashtë, dallohet një grilë e mbyllur e përparme (për të përmirësuar aerodinamikën) dhe një shkarkesë "e padukshme" (e vendosur para boshtit të pasmë), fundi i dyfishtë i bagazhit zë një rezervuar benzine 15 kilogramësh (rrota rezervë ka është zëvendësuar me një çantë riparimi) dhe ka dy tregues të nivelit të karburantit në panelin e instrumenteve.
Me rastin tonë provë rrugore ne duhet të testojmë - në konfigurim të ndërmjetëm Linja e komoditetit - versioni "i gazuar". kompakt Më e dashur nga italianët: një makinë e ndërtuar me kujdesin më të madh dhe tani mburret me mirëmbajtje të ulët. Le të zbulojmë se si ndodh kjo.
qytet
Pezullimi me matës të butë të njëanshëm Volkswagen Golf TGI a metan Ata bëjnë një punë të shkëlqyeshme me gurët e shtrimit dhe nuk do të jetë e vështirë të manovroni në bllokime të trafikut dhe të parkoni një makinë të gjatë 4,26 metra me sipërfaqe të mëdha xhami (edhe pa mbrojtje të trupit). Kush thjesht nuk mund të heqë dorë sensorë para dhe mbrapa duhet të ngarkojnë një kosto prej 645 euro. Pika e mirë fillestare në semaforët: faleminderit двигатель 1.4 i mbingarkuar 110 kf dhe një çift rrotullues prej 200 Nm, i cili ofron një tërheqje interesante tashmë nën 2.000 rpm dhe ka një zhvendosje të vogël, e cila ju lejon të kurseni në sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë së palëve të treta motorike.
Jashtë qytetit
Le performanca deklaruar - shpejtësia maksimale prej 194 km / orë dhe 10,9 sekonda për përshpejtimin nga 0 në 100 kilometra në orë - e mirë (megjithëse jo rekorde) në tonë provë rrugore ne nuk e vumë re ndryshimin midis vozitjes me gaz dhe përdorimit të një rezervuari gazi. NË Shpejtësi mekanika me gjashtë shpejtësi ka një levë të përshtatshme dhe është e kombinuar me një tufë jo shumë e rëndë dhe është drejtues saktësia rritet me shpejtësi.
Dallimi midis Golf TGI dhe modeli i ekuivalentit të benzinës dallohen, para së gjithash, në kthesat: diferencial i rrëshqitjes së kufizuar elektronik XDS Standardi ndihmon shumë, megjithatë shtimi i peshës është pothuajse 150 kg në krahasim me 1.4 TSI me 122 kf. zvogëlon aftësinë për të manovruar. Por ata që blenë CD -në Volkswagen a metan bëjnë garat?
autostradë
Në pistë, segmenti "i gazuar" C i Wolfsburg shkon mirë: me shpejtësinë e Kodit, rezulton të jetë shumë i qetë (falë brendësisë optimale të izolimit të zërit dhe mungesës pothuajse të plotë të shushurimave aerodinamike), i qëndrueshëm kur ndryshoni korsi. dhe kurrë mos ngecni në një erë të fortë. NË pezullimet ata filtrojnë në mënyrë adekuate asfaltin e pabarabartë dhe në rast aksidenti i frenat ato janë gjithmonë të forta dhe efektive.
Mbi Volkswagen Golf TGI është e pamundur të zgjedhësh se çfarë lloji të furnizimit me energji të përdorësh: benzinë ndizet vetëm kur metan eshte bosh Kapitulli autonomia: Prodhuesi gjerman pretendon largësinë e gazit prej 429 km (mbi 300 të matur në teste pa u shqetësuar për ekonominë) dhe një total prej 1.374 km (nëse zgjidhni një stil të qetë drejtimi, mund të qëndroni mbi 1.000).
Jeta në bord
Hardshtë e vështirë të gjesh kabina më të mira në treg sesa Golf: pult është bërë prej plastike të butë dhe të gjitha kontrollet janë aty ku duhet të jenë. L 'banueshmëri është në segmentin e mesëm, ndërsa trungu është më pak i gjerë (por akoma më shumë se i mjaftueshëm) sesa variantet e benzinës: megjithëse shifrat e deklaruara tregojnë të njëjtat vlera për të dy modelet, në fakt, një pjesë e ndarjes është e zënë nga një rezervuar metani.
Çmimi dhe kostot
La Volkswagen Golf TGI Comfortline, në dispozicion ekskluzivisht në pesë dyer, Bregdet 23.550 евро... Shifra që qëndron në mes të çmimeve të dy kushërinjve: Seat Leon TGI Style (më luksoze e gamës) shkon në shtëpi nga 22.780 € 25.650, dhe për të marrëAudi A3 Sportback g-tron "Baza", Tërheqje.
La pajisje standarde jo shume i plote: autoradio, rrota aliazh nga 16", ajër i kondicionuar udhëzuesi është Kontrolli i lundrimit: ne rekomandojmë integrimin të paktën me kontrollin automatik të klimës (450 euro) dhe dritat e mjegullës (270 euro). Garanci e shkurtër (dy vjet, minimumi i kërkuar me ligj), i mirë i konsumi: 28,6 km / kg metan (gjatë vozitjes normale është shumë e lehtë të qëndrosh mbi 20) dhe 18,9 km / benzinë (më shumë se 15 kur ngas pa shtypur shumë fort pedalin e gazit).
kokë ruajtja e vlerës: makina a metan janë shumë të kërkuar në tregun e makinave të përdorura dhe prandaj supozojmë se edhe një makinë shumë e njohur si p.sh Volkswagen Golf mund të mbajë çmimet e larta.
безопасность
La Pajisje sigurie - ndryshe nga standardi - i pasur: jastëkët e ajrit përpara, anësore, perde (gjithashtu mbrapa) dhe gjurit, mbajtëset e kokës së përparme që parandalojnë goditjen me kamzhik, treguesi i presionit të gomave, predispozicioni ISOFIX, një sensor i lodhjes së shoferit dhe një sistem i shmangies së përplasjeve të shumta (i cili ndalon automatikisht makinën pas një aksidenti për të shmangur përplasjet e mëtejshme). Përveç kësaj, pesë yje marrë në Testi i rrëzimit të Euro NCAP.
Nivel безопасность e lartë ndihet edhe gjatë vozitjes: kapje perfekte, qëndrueshmëri e shkëlqyer edhe kur ktheni me shpejtësi të madhe, frena të fuqishme dhe dukshmëri të shkëlqyer përpara.
Спецификация
Teknikë
| двигатель | benzinë / metan |
| Ofset / vendndodhja | 1.395 cm |
| Fuqia maksimale / rpm | 81 kW (110 HP) në 4.800 pesha |
| Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 200 Nm në 1.500 hyrje |
| miratim | Euro 6 |
| Kuti ingranazhi / tërheqje | Manual me 6 shpejtësi / para |
Pushtet
| trung | 380/1.270 litra |
| Rezervuari | 50 litra (benzinë) + 15 kg (metan) |
Performanca dhe konsumi
| shpejtesi maksimale | 194 km / orë |
| Acc 0-100 km / orë | 10,9 dytë |
| Urb / Ext. / Plot Konsumi | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Liri | 429 km (metan), 1.374 km (gjithsej) |
| Emetimet e CO2 | 94 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
аксессуары
| Mbrojtja nga vjedhja | 316 евро |
| Autoradio | serial |
| Rrota aliazh 16 inç | serial |
| Kontroll i lundrimit | serial |
| Fenerët ksenon | 1.868 евро |
| Dritat e mjegullës | 270 евро |
| Navigator satelitor | 1.092 евро |
| Sensorë parkimi para dhe postë. | 645 евро |
| Pasqyra të palosura me pamje të pasme. elektr | 225 евро |
| Bojë metalike | 625 евро |
