Rishikimi i Mercedes-AMG GLA 45 S 2021

Ju duhet të ndjeni pak keqardhje për Mercedes-AMG GLA 45 S. Në fund të fundit, ai përdor të njëjtën platformë dhe motor si A 45 S dhe CLA 45 S, por nuk tërheq vëmendjen mbi vete.

Ndoshta sepse është një SUV i vogël dhe për shkak të fizikës së pastër, nuk do të jetë kurrë aq i shpejtë apo argëtues sa dy kushërinjtë e tij.

Por ajo që ofron në të vërtetë është prakticiteti falë një bagazhi më të madh dhe komoditeti falë rritjes së lëvizjes së pezullimit.

A nuk do ta bënte një blerje më të mirë?

Kalojmë pak kohë pas timonit të gjeneratës së dytë Mercedes-AMG GLA 45 S për të parë nëse ai mund ta marrë vërtet tortën e tij dhe ta hajë atë.

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
Vlerësimi i Sigurisë	-
lloji i motorit	2.0 l turbo
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	9.6l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$90,700

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 7/10

Me një çmim prej 107,035 dollarë para shpenzimeve të rrugës, GLA 45 S jo vetëm që kryeson linjën Mercedes-Benz GLA, por është gjithashtu SUV-i i vogël më i shtrenjtë i disponueshëm në Australi.

Për kontekstin, GLA e dytë më e shtrenjtë - GLA 35 - është 82,935 dollarë, ndërsa gjenerata e mëparshme GLA 45 ishte 91,735 dollarë, një kërcim prej 15,300 dollarë për versionin e gjeneratës së re.

GLA 45 S përdor sistemin multimedial Mercedes-Benz User Experience.

Mercedes-AMG GLA 45 S gjithashtu mposht lehtësisht Audi RS Q3 jo vetëm në çmim, por edhe në performancë (më shumë për këtë më poshtë).

Për çmimin që paguani, prisni një listë të gjatë të pajisjeve dhe Mercedes nuk zhgënjen në këtë drejtim.

Pikat kryesore përfshijnë derën e pasme automatike, hyrjen pa çelës, fillimin e butonit me shtypje, karikuesin pa tel të smartfonit, pragjet e dyerve me ndriçim, sediljet e përparme me rregullim elektronik dhe me ngrohje, fenerët LED dhe një çati panoramike prej xhami. Por me këtë çmim, ju po paguani gjithashtu për një motor të mrekullueshëm dhe performancë të jashtëzakonshme.

Ashtu si shumë modele të reja Mercedes, GLA 45 S përdor sistemin multimedial të Mercedes-Benz User Experience, i cili shfaqet në një ekran me prekje 10.25 inç.

Veçoritë e këtij sistemi përfshijnë navigimin satelitor, radion dixhitale dhe mbështetjen për Apple CarPlay dhe Android Auto.

Përdoruesit kanë gjithashtu një sërë opsionesh të hyrjes: nga tastiera me prekje qendrore me reagime haptike, ekran me prekje, butona me prekje kapacitive në timon ose nëpërmjet komandave zanore.

GLA 45 S është gjithashtu e pajisur me sedilje sportive prej pelushi.

Duke qenë një AMG, GLA 45 S përmban gjithashtu një timon unik me qepje me kontrast të verdhë, tapiceri lëkure, sedilje sportive elegante dhe lexime unike të instrumenteve si temperatura e vajit të motorit.

Makina jonë e provës ishte gjithashtu e pajisur me një "Paketë Inovacioni" opsionale, duke përfshirë një ekran të hapur dhe një mbivendosje të shkëlqyer të realitetit të shtuar që tregon rrugët në kohë reale në ekranin e medias.

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 8/10

Treguesi më i dukshëm se GLA 45 S është diçka e veçantë është grila e përparme Panamericana, një odë për Mercedes 1952 SL të vitit 300 që gjendet në të gjitha modelet e njohura të markës gjermane.

Por nëse kjo nuk do të mjaftonte, një parakolp i ridizajnuar me hyrje më të mëdha ajri, kalipa frenash të lyer me ngjyrë të kuqe, hapësira më e ulët nga toka, dekorimi i jashtëm i zi dhe rrotat 20 inç duhet të ndihmojnë.

Shenja më e dukshme se GLA 45 S është diçka e veçantë është grila e përparme e Panamericana.

Duke u kthyer në pjesën e pasme, nëse stemat AMG dhe GLA 45 S nuk janë të mjaftueshme për të dhuruar qëllimin sportiv të kësaj makine, gypat e fundit dhe shpërndarësi me katër anët me siguri do të bëjnë të mendojë çdo adhurues mbrapa.

Makina jonë erdhi gjithashtu me një "Paketë Aerodinamike" opsionale që shton parafango të përparmë dhe një krah masiv të çatisë së pasme për një pamje edhe më sportive.

Nëse mendoni se GLA 45 S është paksa si një kapak i nxehtë, nuk jeni larg. Në përgjithësi, ne mendojmë se Mercedes ka bërë një punë të shkëlqyeshme për të transferuar agresivitetin e hatchback-ut të tij A 45 te modeli më i madh dhe më i lartë GLA.

GLA 45 S ka një krah masiv të çatisë së pasme që i jep një pamje më sportive.

Pa paketën aero, ju mund ta quani edhe një gjumë të vogël, dhe sigurisht që është më i nënvlerësuar në stil në krahasim me rivalin e tij Audi RS Q3.

Në fakt, GLA 45 S mund të jetë paksa shumë delikate për një SUV kaq të keq, të paktën për shijet tona.

Ndërsa A 45 S dhe CLA 45 S kanë parafango të rëndë dhe qëndrim agresiv, GLA 45 S thjesht mund të përzihet me detin e SUV-ve që shihen në rrugë, veçanërisht pa shtimin e një pakete aero.

GLA 45 S mund të jetë shumë i hollë për një SUV kaq të lezetshëm.

Megjithatë, kilometrazhi juaj do të jetë i ndryshëm, dhe për disa, pamja më e hollë do të jetë pozitive.

Kushdo që është ulur së fundmi në një Mercedes të vogël duhet të ndihet si në shtëpinë e tij në GLA 45 S, dhe kjo për shkak se ajo ndan shumë nga dizajni i saj i brendshëm me A-Class, CLA dhe GLB.

Siç u përmend më herët, ekrani qendror 10.25 inç është përgjegjës për funksionet multimediale, por poshtë tij ka edhe butona të klikuar dhe të prekshëm për kontrollin e klimës.

Çelësi i dizajnit të brendshëm është grupi i instrumenteve plotësisht dixhital, i vendosur në një ekran 10.25 inç me definicion të lartë.

Kur keni dy ekrane para jush, mund të mendoni se është paksa e mbingarkuar me informacion, por mund ta personalizoni çdo ekran për të shfaqur informacionin që dëshironi.

Mund të personalizoni çdo ekran për të shfaqur informacionin që dëshironi.

Grupi i instrumenteve dixhitale mund të mos jetë aq intuitiv sa "Kabina virtuale" e Audi-t, por faqosja dhe dizajni i brendshëm janë të lehta për t'u përdorur dhe u ofrojnë pronarëve shumë përshtatje për t'i bërë gjërat siç duhet.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 9/10

Brezi i ri GLA 45 S është rritur në të gjitha aspektet në krahasim me paraardhësin e tij, është shumë më i gjerë dhe praktik se më parë.

Për referencë: gjatësia e tij është 4438 mm, gjerësia - 1849 mm, lartësia - 1581 mm dhe baza e rrotave - 2729 mm, por në të njëjtën kohë ka një brendshme të bollshme për katër të rritur, veçanërisht në sediljet e përparme.

Meqenëse ky është një SUV i vogël, ka gjithashtu shumë vend për pasagjerët në sediljet e pasme.

Opsionet e ruajtjes përfshijnë xhepa derë të mirë që do të mbajnë shishe të mëdha, një ndarje qendrore të thellë ruajtjeje, një mbajtëse smartphone që funksionon si një karikues me valë dhe dy mbajtëse filxhani.

Për shkak se është një SUV i vogël, ka shumë hapësirë ​​në sediljet e pasme edhe për pasagjerët, me më shumë se sa hapësirë ​​për kokën, shpatullat dhe këmbët - edhe me sediljen e përparme të rregulluar për lartësinë time 183 cm (6ft 0 in).

Ka xhepa të mirë të dyerve, ndenja ajri dhe porte USB-C që duhet t'i bëjnë pasagjerët të lumtur në udhëtime të gjata, por GLA 45 S nuk ka një mbështetëse krahu të palosshme ose mbajtëse filxhani të sediljeve të pasme.

Trungu është vendi ku GLA 45 S me të vërtetë fillon të bëjë një deklaratë në krahasim me A 45 S.

Vëllimi i bagazhit është 435 litra.

Bagazhi ka një kapacitet prej 435 litrash dhe mund të zgjerohet në 1430 litra me sediljet e pasme të palosura, duke e bërë atë rreth 15 për qind më të madh se A 45 S, ndërsa lartësia më e lartë e bagazhit duhet ta bëjë pak më të lehtë ngarkimin dhe shkarkimin e sendeve ushqimore. 

Bagazhi rritet në 1430 litra me sediljet e pasme të palosura.

Megjithatë, e keqja e brendësisë së fokusuar tek teknologjia e GLA është se të gjitha portat USB tani janë USB Type-C, që do të thotë se me siguri do t'ju duhet të mbani një përshtatës për të përdorur kabllot tuaja të vjetra.

Mercedes është mjaft bujar për të përfshirë një të tillë në makinë, por duke pasur parasysh që shumica e karikuesve të pajisjes kanë ende USB Type-A, është diçka për të cilën duhet të dini. 

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S fuqizohet nga një motor benzine 2.0 litra turbo me 310 kW/500 Nm.

Kjo do të thotë se makina e re kërcen 30 kW/25 Nm mbi paraardhësin e saj, gjë që shpjegon (të paktën pjesërisht) rritjen e çmimit.

GLA 45 S është gjithashtu versioni më i mirë në mbarë botën. GLA 285 480 kW/45 Nm i disponueshëm jashtë shtetit do të jetë më drejtpërdrejt i krahasueshëm me makinën e vjetër.

Mercedes-AMG GLA 45 S është i pajisur me një motor benzine 2.0 litra turbo.

Ky motor është gjithashtu motori më i fuqishëm i prodhimit 2.0 litra në botë dhe ndahet me A 45 S dhe CLA 45 S.

E shoqëruar me motorin është një transmetim automatik me tetë shpejtësi që dërgon lëvizjen në të katër rrotat përmes sistemit 4Matic të Mercedes.

Si rezultat, GLA 45 S përshpejton nga 0 në 100 km/h në një shpejtësi alarmante 4.3 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale të kufizuar elektronikisht prej 265 km/h.

Kjo është 0.4 sekonda më e ngadaltë se vëllai i saj A 45 S, pjesërisht për shkak të peshës më të madhe prej 1807 kg.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 10/10

Shifrat zyrtare të konsumit të karburantit për GLA 45 S janë 9.6 litra për 100 km, pjesërisht falë sistemit start/stop të motorit.

Ne ia dolëm të arrinim 11.2 litra/100 km pas disa ditësh testimi në qendër të Melburnit dhe rrugëve të dredha-dredha, por ata me këmbë më të lehta pa dyshim do t'i afrohen shifrave zyrtare.

Një SUV i performancës që mund të transportojë fëmijë dhe sende ushqimore, të përshpejtojë pothuajse çdo gjë tjetër në rrugë dhe të konsumojë rreth 10 litra/100 km? Kjo është një fitore në librin tonë.

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 7/10

Në kohën e shkrimit, gjenerata e re GLA, duke përfshirë këtë GLA 45 S, nuk i ka kaluar ende testet e përplasjes ANCAP ose Euro NCAP.

Ky GLA 45 S nuk i ka kaluar ende testet e përplasjes ANCAP.

Megjithatë, pajisjet standarde të sigurisë shtrihen në frenimin autonom të urgjencës (AEB), ndihmën për mbajtjen e korsisë, monitorimin e pikave të verbër, njohjen e shenjave të trafikut, kontrollin adaptiv të lundrimit dhe monitorin e pamjes rrethuese.

GLA gjithashtu ka nëntë airbag të shpërndarë në të gjithë kabinën, si dhe një kapuç aktiv dhe paralajmërim për vëmendjen e shoferit.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

5 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 10/10

Ashtu si të gjitha modelet e reja të Mercedes-Benz, GLA 45 S vjen me një garanci pesëvjeçare për kilometrazhin e pakufizuar dhe një shërbim pesëvjeçar të ndihmës në rrugë - pikë referimi për makinat premium.

Intervalet e shërbimit janë çdo 12 muaj ose 20,000 km, cilado qoftë e para, dhe pesë shërbimet e para mund të blihen për 4300 dollarë.

Kjo në mënyrë efektive e bën GLA 45 S të re më të lirë për t'u mirëmbajtur për pesë vitet e para sesa makina në dalje, e cila kushton 4950 dollarë për të njëjtën periudhë kohore.

Si është të ngasësh makinën? 9/10

Nëse stili individual nuk ishte i mjaftueshëm, gjithçka që duhet për të ditur se jeni pas timonit të diçkaje të veçantë është të ndizni GLA 45 S.

Motori i fuqishëm është fantastik në A 45 S dhe CLA 45 S, dhe këtu nuk është ndryshe.

Me fuqinë maksimale që arrin në 6750 rpm marramendëse dhe çift rrotullues maksimal të disponueshëm në intervalin 5000-5250 rpm, GLA 45 S pëlqen të rrotullohet dhe e bën atë të ndihet paksa si një motor me aspirim natyral në karakter.

Gjithçka që duhet për të ditur se jeni pas timonit të diçkaje të veçantë është të ndizni GLA 45 S.

Mos na keqkuptoni, pasi të jetë i disponueshëm përforcimi, do të ndjeni një tronditje në shpinë, por është mirë që Mercedes e bëri motorin të funksionojë pak më të parashikueshëm.

E lidhur me motorin është një transmetim automatik me tetë shpejtësi me dy tufë me ndërrim të qetë, i cili është një nga versionet më të mira që kam hasur.

Shumë nga problemet e DCT-së, si p.sh. kërcitja e shpejtësisë së ulët dhe ngathtësia gjatë lëvizjes në anën e pasme, nuk shfaqen këtu dhe transmisioni e kryen punën në qytet ose ngarje me energji.

Duke folur për këtë, mënyrat e ndryshme të drejtimit të GLA 45 S do ta ndryshojnë lehtësisht karakterin e tij nga i butë në i egër, me opsione të disponueshme duke përfshirë Comfort, Sport, Sport+, Individual dhe Slippery.

Çdo modalitet rregullon reagimin e motorit, shpejtësinë e transmisionit, akordimin e pezullimit, kontrollin e tërheqjes dhe shkarkimin, ndërsa secili mund të përzihet dhe përputhet gjithashtu në modalitetin e drejtimit "Custom".

Sidoqoftë, tipari që mungon për GLA 45 S që kanë vëllezërit e motrat e tij A 45 S dhe CLA 45 S është Drift Mode.

Sigurisht, sa pronarë të SUV-ve të vegjël do ta marrin makinën e tyre në pistë për ta përdorur atë, por gjithsesi do të ishte mirë të kishim një opsion të tillë.

Megjithatë, me tre nivele të akordimit të pezullimit, GLA 45 S ofron ndryshueshmëri të mjaftueshme për të qenë komod në qytet dhe për të thithur gungat falë udhëtimit të tij të gjatë të pezullimit, si dhe ndërrimit për një ndjenjë më të angazhuar dhe të fokusuar te shoferi.

GLA 45 S mund të mos jetë kurrë aq i mprehtë dhe i shpejtë sa vëllai i tij A45 S, por duke qenë një fuoristradë, ai ka grupin e vet unik të përfitimeve.

Вердикт

Një SUV i performancës duhet të jetë një oksimoron dhe është, pa dyshim, një produkt i veçantë. A është kjo një hottch me rritje të lartë? Apo një SUV i vogël mega i fuqishëm?

Rezulton se Mercedes-AMG GLA 45 S i kombinon të dyja dhe jep emocionin e një makine të fuqishme pa asnjë problem paketimi ose komoditeti.

Pavarësisht se kushton mbi 100,000 dollarë, kombinimi i tij i hapësirës dhe ritmit është i vështirë për t'u mposhtur.