Manuali Hyundai HTX
Përmbajtje
Hyundai HTX me 5 shpejtësi manuale u prodhua nga koncerni nga viti 2000 deri në 2012 dhe u instalua vetëm në kryqëzimin popullor të gjeneratës së parë Santa Fe dhe minivanin Trajet. Ky mekanik njihet edhe si M5HF1, dhe kutia M5HF2 është përkatësisht HTX2.
В семейство M5 входят: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Specifikimet Hyundai HTX
| Lloj | kuti mekanike |
| Numri i ingranazheve | 5 |
| Për ngasje | para / e plotë |
| Kapaciteti i motorit | deri në 2.7 litra |
| çift rrotullues | deri në 290 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Vëllimi i yndyrës | 2.3 litra |
| Ndryshimi i naftës | çdo 90 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 90 km |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Pesha e thatë e transmisionit manual HTX sipas katalogut është rreth 50 kg
Raportet e marsheve transmision manual Hyundai HTX
Në shembullin e një Hyundai Trajet 2003 me një motor nafte 2.0 litra:
| Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Mbrapa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Cilat makina ishin të pajisura me një kuti Hyundai HTX
| Udhëtimi 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1 (SM) | 2000 - 2012 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e transmetimit manual HTX
Rrjedhjet janë rreziku kryesor, por nëse nuk lejohen, atëherë pika e kontrollit funksionon për një kohë të gjatë
Pas 200 km, sinkronizuesit shpesh lodhen këtu dhe kërkojnë zëvendësim
Në lëvizjet pak më të gjata në këtë transmetim, kushinetat e boshtit mund të zhurmojnë
Me përdorim shumë aktiv, tufa zakonisht nuk përdoret për më shumë se 100 km
Gjithashtu, këtu shpesh gjendet një volant i shtrenjtë dhe jo shumë i besueshëm me masë të dyfishtë.