Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Test Rrugor
Përmbajtje
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Test Rrugor
Mazda2 prish lidhjet me të kaluarën dhe paraqet një pamje sportive dhe pajisje standarde shumë të pasura me teknologji të reja për këtë segment.
Pagella
|
|
Mazda2 në versionin Skyactiv-G dhe nivelin e tejkalimit, pavarësisht motorit "lëkundës", konsumon pak dhe bën përshtypje me kënaqësinë e drejtimit dhe pajisjet standarde të pasura.
i ri Mazda2 ka bërë një hap të madh përpara nga brezi i mëparshëm, si në aspektin e dizajnit ashtu edhe në kënaqësinë e vozitjes. Linja e trupit është më sinusioze dhe kapuçi i gjatë i drejtuar nga poshtë i jep një pamje më atletike dhe rinore. Nën kapuçin e makinave në motorët e segmentit B benzinë aspiruar, do ta shihni pak tani, por është veçanërisht ekonomike.
Brendësitë janë të habitshme në cilësinë e ndërtimit dhe zgjedhjen e materialeve; plastika është e butë, dizajni është i saktë dhe detajet ruhen shumë mirë. Me pak fjalë, duket vërtet premium.
Pajisjet standarde janë gjithashtu shumë të pasura dhe të personalizueshme tejkaloj Jashtë makinës testuese, "dy" janë plot me teknologji të re për këtë segment.
Sjellja e saj në rrugë është e mirë, më shumë e fokusuar në rehati sesa dinamizëm, por në rrugë mund të jetë akoma argëtuese.
qytet
Mazda e vogël në qytet definitivisht ndihet si në shtëpi: është e qetë dhe e shkathët, dhe kombinimi i trajtimit të lehtë dhe drejtimit të drejtpërdrejtë e bën atë ideal për të lëvizur në trafik.
Il двигатель Motori me katër cilindra me ajrosje natyrore 90 kf dhe 148 Nm siguron vrapim të mirë në dy ingranazhet e para, por raportet e mëdha të ingranazheve dhe mungesa e çift rrotullues në rrotullime të ulëta e degradojnë rëndë kamionçinë, duke e detyruar shoferin të ndërrojë ingranazhet me disa ingranazhe. për të marrë një sprint të mirë.
Nga ana konsumi Përkundrazi, 1.5 të befasuar nga mungesa e etjes, 5,9 l / 100 km në kushte urbane janë mjaft të denjë për një turbodiesel.
Amortizatorët janë mjaft të butë, thithin gropat dhe goditjet mirë, dhe dridhjet nga motori janë gjithashtu minimale. Nga ana tjetër, dimensionet (150 cm e lartë, 170 cm e gjerë dhe 406 cm e gjatë) janë në përputhje me konkurrentët në segment.
Jashtë qytetit
Mazda2 lulëzon në rrugë të trazuara. L 'përfundim i butë kjo kontraston disi me shpejtësinë dhe saktësinë e drejtimit, të pasur me ndjenjë dhe dritë të mjaftueshme.
Fuqia 90 HP lejon japonezin e vogël të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në 9,4 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 183 km / orë.
Mungesa e mbushjes me turbull degradon rëndë sprintin, por shasinë e balancuar, udhëtimin e shkurtër Kuti ingranazhi me 5 shpejtësi dhe motori që fillon në rrotullime të larta e bën atë mjaft interesant edhe në modalitetin e përzier.
autostradë
Në pistë, falë bashkimit shumë të gjatë të rrotës së pestë, motori është pothuajse i padëgjueshëm. Ka një zhurmë në rrotullimet e larta, por asgjë tronditëse. Kontrolli standard i lundrimit dhe ekrani drejtues (një sistem që ju lejon të shfaqni shpejtësinë dhe të dhëna të tjera në ekran) e bëjnë Mazda2 një makinë të vërtetë. shoqërues i mirë udhëtimi edhe në distanca të gjata. Rezervuari 44 litra ofron një gamë të mirë.
Jeta në bord
Të jetosh në bord është përparësia e Mazda2: sedilja është e rehatshme dhe pulti është një nga më të mirët në segmentin e tij, si për sa i përket përfundimit ashtu edhe materialeve. ME'Tejkalimi i cilësimitatëherë mos humb asgjë: shfaqja e kokës, sistemi paralajmërues i largimit nga korsia, ndenjëset e ndezura, navigimi satelitor me ekran me prekje, sistemi automatik i frenimit deri në 30 km / orë, drita automatike e gjatë, kontrolli i lundrimit, sensorët e parkimit dhe sensorët e vendeve të verbër në pasqyrat e pasme.
Pasagjerët e pasëm gjithashtu kanë shumë hapësirë për të udhëtuar të qetë, edhe nëse ata më të gjatë se një metër e tetëdhjetë janë sakrifikuar pak. NË trungu nga 280 litra, të cilat mund të arrijnë 950 litra me ulëset e palosura, kjo është në përputhje me performancën e segmentit.
Çmimi dhe kostot
Motori i benzinës Mazda1.5 2 me gaz benzinë mund të tingëllojë frikësues, por për stabilitet dhe konsumi Diesel nuk ka asgjë për ta pasur zili. Të dhënat e deklaruara në shtëpi: 5,9 l / 100 km kur përdoren në qytet, 3,7 l / 100 km kur përdoren jashtë qytetit dhe 4,5 l / 100 km kur përdoren në përdorim të kombinuar.
Me një çmim të listës prej 17.800 euro për majë të gamës me cilësimin Exceed, është e vështirë të marrësh më shumë, cilësimi është shumë i pasur dhe teknologjia është më e mira në klasë. Për sa i përket raportit çmim-cilësi, është një nga më të mirat në segmentin e tij.
безопасность
Mazda2 është e pajisur me perde të përparme dhe të pasme dhe airbagë anësorë dhe ka marrë 4 yje në testin e përplasjes Euro NCAP. Ndërmjet sistemet elektronike Për sigurinë gjejmë ABS, DSC (Electronic Stability Control), EBA (Brake Assist), EBD - Electronic Brake Distribution, ESS (Automatic Emergency Braking Turn Signals) dhe Kontroll elektronik të tërheqjes.
Sjellja në kthesa e makinës është gjithmonë e sinqertë dhe e sigurt, vetëm frenim nuk ishte aq e fuqishme sa e prisnim.
Gjetjet tona
PERMASAT
| Gjatësi | 406 cm |
| gjerësi | 170 cm |
| lartësia | 150 cm |
| trung | 280/950 l |
ENGINE
| paragjykim | 1496 cm |
| Furnizimi | Benzinë |
| Fuqia | 90 kf në 6.000 pesha / min |
| një çift | 148 Nm |
| tërheq | përpara |
PUNUESIT
| Velocità Massima | 183 km / orë |
| Përshpejtimi 0-100 km / orë | 9,4 dytë |
| Konsumi | 4,5 litra në 100 km (e kombinuar) |
| emetimet | 105 g / km |
