Mazda 3 turbo konkurron me VW Golf R dhe Subaru WRX në garat drag

Mazda ka arritur të tregojë veten e denjë për garat e makinave dhe versioni i saj turbo Mazda 3 përballet me dy rivalë të fortë në pistë.

Është gjithmonë emocionuese për tifozët e garave me makina të shohin makinat e tyre të preferuara kokë më kokë në një duel me shpejtësi të lartë, megjithatë, për tifozët e motorsportit, nuk doli ashtu siç dëshironin, sepse Mazda mungonte gjithmonë në këto gara në baza të rregullta. . dhe është se, përkundër faktit se firma japoneze ka makina që mund të përshtaten në këtë kategori, motori i makinave të tyre nuk bën.

Tani, me Turbo Mazda 3, firma tashmë krenohet me një version me performancë të lartë, dhe si e tillë, pjesëmarrja e saj në garat e tërheqjes do të bëhet gjithnjë e më e shpeshtë.

Ekipi Throttle House ka qenë një nga të parët që ka përfituar nga ardhja e Mazda 3 Turbo dhe e ka vënë atë në provë në pistë, duke e vënë përballë dy rivalë të fortë: Volkswagen Golf R dhe Subaru WRX.

Të dy rivalët e Mazda 3 janë makina kompakte me motorë turbo. Subaru WRX ka një mekanik boksier me katër cilindra 2.0 litra që zhvillon 272 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 350 Nm, i shoqëruar me një kuti ingranazhi automatik të tipit variator të vazhdueshëm. Kjo veçori e fundit mund të jetë ideale për lloje të tjera testesh, por në një garë përshpejtimi si kjo nuk duket të jetë opsioni më i përshtatshëm. Thënë kështu, modeli japonez është i aftë të arrijë 100 km/h për 5.6 sekonda dhe shpejtësia maksimale e tij është 265 km/h.

Volkswagen Golf R ka një motor 2.0-litërsh me katër cilindra që ofron 300 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 380 Nm, i lidhur me një transmetim automatik DSG me shtatë shpejtësi dhe një sistem me të gjitha rrotat përgjegjëse për tretjen e të gjithë energjisë së mekanikës me turbocharged . Me këtë modeli gjerman arrin 100 km/h për 4.9 sekonda.

Rivali i ri në garë, Mazda 3 Turbo, ka një motor me katër cilindra që ka një kapacitet prej 2.5 litrash dhe zhvillon 254 kuaj fuqi, pra një shifër më e ulët se ajo e rivalëve të saj. Megjithatë, kompakti japonez ofron çift rrotullues më të lartë të treshes, një total prej 434 Nm të tretur nga një sistem me të gjitha rrotat që do të përpiqet t'i transmetojë ato në asfalt në mënyrën më efikase. A do të jetë e mjaftueshme për të mposhtur rivalët tuaj? Këtë e demonstron videoja e mëposhtme.

**********

: