Vaj Suprotec Atomium. A përputhet çmimi me cilësinë?

Karakteristikat e

Lubrifikantët për motorët me djegie të brendshme nën markën Suprotec janë të disponueshëm në dy opsione viskoziteti: 5W30 dhe 5W40. Janë këto klasa SAE që nuk u zgjodhën rastësisht. Në fund të fundit, prodhuesi ka për qëllim ekskluzivisht tregun rus. Dhe për shumicën e rajoneve të Federatës Ruse, ky viskozitet është optimal.

Vaji i motorit Suprotec Atomium prodhohet në Gjermani, në ndërmarrjen ROWE Mineralölwerk. Dhe nuk është vetëm një komponent komercial apo reklamues. Prodhimi jashtë vendit është për shkak të dëshirës së kompanisë për të krijuar një produkt unik që ndërthur fillimisht një bazë moderne dhe një paketë shtesë teknologjike të modifikuar me aditivë të markës nga Suprotec.

Le të shqyrtojmë shkurtimisht karakteristikat e përgjithshme të vajrave motorikë Atomium.

1. Baza. Një përzierje e pali-alfa-olifinave (PAO) dhe estereve u përdor si vaj bazë. Sipas prodhuesit, nuk ka asnjë përbërës hidrokrisues në lubrifikantët e tyre. Kjo do të thotë, vetëm baza tregon që vaji është plotësisht sintetik dhe pretendon statusin e "Premium". Gjithashtu, këta komponentë bazë formojnë çmimin. Për disa shoferë, do të duket shumë e lartë: një kuti 4 litra kushton mesatarisht 4 deri në 5 mijë rubla.
2. Aditivë. Përveç komponentëve standardë, kompania Suprotec pasuron paketën e aditivëve me aditivët e saj. Në fakt, këta janë aditivë të përshtatur për motorët me djegie të brendshme Suprotec, të shitur veçmas nga kompania. Sipas prodhuesit, vaji Automium ka nivele të paprecedentë të mbrojtjes së motorit nga konsumimi.
3. Miratimi i API. Vaji përputhet me standardin SN dhe mund të përdoret në çdo motor modern me benzinë.
4. Miratimi i ACEA. Për vajin 5W30, klasa ACEA është C3, për 5W40 është C2 / C3. Kjo do të thotë që vajrat Suprotec mund të funksionojnë në motorët me naftë të makinave të pasagjerëve dhe automjeteve komerciale të pajisur me filtra grimcash dhe konvertues katalitikë.

5. Indeksi i viskozitetit për dy vajra Atomium është 183 njësi. Ky është një tregues i mirë për sintetikën PAO, por larg një rekord.
6. Pika e ndezjes. Avujt e vajit garantohen të mos ndizen kur nxehen në një kavanoz të hapur derisa lubrifikuesi të arrijë një temperaturë prej 240°C. Një normë e lartë, pothuajse e paarritshme për shumicën e vajrave të hidrokrikuar.
7. Pika e derdhjes. Në këtë drejtim, baza në fjalë ka një ndikim të madh në vajin e motorit. Sintetika e pastër, pa përzierjen e hidrokrisimit, i reziston në mënyrë të përkryer ngurtësimit. Vaji 5W40 do të humbasë rrjedhshmërinë vetëm kur ftohet në -45°C, 5W30 nuk do të ngurtësohet në -54°C. Këto janë vlera jashtëzakonisht të larta edhe për sintetikën e shtrenjtë të importuar.
8. Numri alkalik. Në vajrat Atomium, ky parametër është nën mesataren për lubrifikantët modernë. Dhe sipas garancive të prodhuesit, dhe sipas rezultateve të testeve të pavarura, numri bazë i këtyre vajrave motorikë është rreth 6,5 mgKOH / g. Teorikisht, kjo do të thotë që vaji ka veti të ulëta detergjente dhe një jetë të kufizuar shërbimi. Kjo është e vërtetë për vajrat e hidrokrikuar. Sidoqoftë, PAO-sintetikët janë në parim rezistente ndaj oksidimit dhe formojnë shumë më pak depozita gjatë zhvillimit. Prandaj, një numër kaq i ulët bazë është mjaft i mjaftueshëm në një rast të veçantë. Nëse ndiqni orarin e ndërrimit të vajit, motori nuk duhet të ndotet me llum.

Në përgjithësi, karakteristikat e vajrave Suprotec Atomium korrespondojnë me koston e tij, duke pasur parasysh bazën dhe paketën e modifikuar të aditivëve.

Bleni vaj motori dhe transmisioni Suprotec Atomium.

Aplikimet

Vaji i motorit Suprotec Atomium është universal, për të gjitha sezonet, i projektuar për motorë me çdo sistem furnizimi me energji elektrike (përfshirë injeksionin e drejtpërdrejtë). Nuk ka kufizime operacionale për praninë e një katalizatori, turbine ose ndërftohës. Përmbajtja e ulët e hirit të sulfatit, e cila garantohet nga klasa ACEA C3, lejon që ky vaj të përdoret në automjetet tregtare, duke përfshirë kamionët e pajisur me filtra grimcash.

Gjithashtu, ky vaj është i përshtatshëm për motorët e teknologjisë së lartë me kilometrazh. Aditivët e balancuar të Suprotec do të zgjasin jetën e motorit dhe do të eliminojnë gabimet e dozimit që ndodhin shpesh kur përdoren përbërës mbrojtës dhe restaurues të shitur veçmas nga kompania.

Nuk është e ndaluar përdorimi i këtij vaji në motorë të thjeshtë dhe të pa ngarkuar. Sidoqoftë, çmimi vë në pikëpyetje mundësinë e përdorimit të këtyre lubrifikantëve, për shembull, në makinat e huaja klasike ose të vjetruara VAZ.

Shqyrtime të shoferëve

Ka pak komente për këtë vaj, pasi prodhohet në sasi mjaft të kufizuara. Në përgjithësi, shoferët flasin për vajrat Atomium në mënyrë neutrale ose pozitive. Është e rëndësishme të kuptohet se në këtë segment të çmimeve dhe me karakteristika të tilla fillestare, do të jetë e vështirë të vërehen mangësi në funksionimin e naftës, veçanërisht në një periudhë të shkurtër kohore.

PAO-sintetika me një paketë shtesë teknologjike do të funksionojë mirë në çdo rast, nëse nuk është e rreme. Dhe produkte të tilla ekskluzive praktikisht nuk falsifikohen sot, pasi nuk ka kuptim që prodhuesit e falsifikuar të krijojnë prodhimin e transportuesit për lubrifikantë të rrallë. Sidomos në prani të zgjidhjeve komplekse mbrojtëse në enë.

Cilësitë pozitive të shoferëve të vajrave Suprotec Atomium përfshijnë:

• veti të larta lubrifikuese, e cila shprehet në një funksionim më të qetë dhe më të qetë të motorit, ulje subjektive të konsumit të karburantit dhe reagim të mirë të mbytjes;
• stabiliteti (nuk është e nevojshme të ndryshoni vajin paraprakisht, edhe në kushte të vështira operimi);
• reduktimi i konsumit të tymit dhe vajit për mbeturina;
• nuk ka falsifikime në treg.

Nga mangësitë, pronarët e makinave vërejnë çmimin e lartë dhe përhapjen e ulët të naftës në treg.