Rishikimi i Maserati Quattroporte 330BHP 2016
Përmbajtje
- A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 7/10
- A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 8/10
- Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 7/10
- Вердикт
- Për paratë e Quattroporte, do të preferonit një italian apo do të tundoheshit nga një prej rivalëve të saj gjermanë? Na tregoni në komentet më poshtë.
- Klikoni këtu për më shumë çmime dhe specifikime për Maserati Quattroporte 2016.
Maserati Quattroporte i përket një race që vdes. Afërsisht një dekadë më parë, prodhuesit evropianë ishin shumë krenarë për sedanët e tyre të mëdhenj luksoz, makina që mund t'i vozitësh ose ngasësh, të pajisura me teknologjinë më të fundit.
Në vitin 2015, gjithçka që dëgjojmë janë SUV-të e nivelit më të lartë nga këta prodhues, dhe makina si S-Class dhe Seria 7 po zhduken.
Ndërkohë që Maserati Quattroporte nuk është aspak i teknologjisë së ulët, ai merr rrugën e stilit të lartë, me theks në ambientet e brendshme luksoze me një ndjesi të punuar me dorë.
| Maserati Quattroporte 2016: St | |
|---|---|
| Vlerësimi i Sigurisë | - |
| lloji i motorit | 3.0 l turbo |
| Lloji i karburantit | Benzine pa plumb premium |
| Efikasiteti i karburantit | 9.6l / 100km |
| ulje | 5 vende |
| Çmimi i | $147,600 |
A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 7/10
Quattroporte aktual ka qenë me ne për disa vite në motorët me naftë dhe benzinë V6 me turbocharged dhe V8 turbocharged.
330BHP përdor të njëjtin V6 nga Ferrari, por i ndryshuar në "vetëm" 330bhp. Çmimi gjithashtu ka ndryshuar, duke ulur 25,000 dollarë nga çmimi fillestar i V6 S në 210,000 dollarë.
Maserati 330 HP përfiton nga një përmirësim i përgjithshëm i performancës në të gjithë gamën, zbarkimi në garazhin tuaj me një stereo me dhjetë altoparlantë me USB dhe Bluetooth, të mundësuar nga gjithçka, kontrolli i klimës me dy zona, hyrje dhe nisje pa çelës, sensorë parkimi përpara dhe mbrapa me kamerë të pasme, lundrim komandat e kontrollit, navigimi i ulur, fenerët dhe fshirëset automatike, xhamat me dopio xham dhe një pjesë e brendshme prej lëkure dhe druri.
Kjo Quattroporte është rritur në të gjitha dimensionet, por linjat mbulojnë mirë madhësinë e saj.
Më vonë këtë vit, Quattroporte juaj do të jetë në dispozicion me veshjen e re mëndafshi të Zegna.
Vetëm herë pas here bëhet e qartë se Maserati është pjesë e Grupit Fiat dhe ai moment vjen kur përdorni ekranin qendror 7.0 inç në panelin e kontrollit.
Transmisioni i kudondodhur automatik me tetë shpejtësi ZF e shtyn Quattroporte nga 100 në 5.6 km/h në XNUMX sekonda.
Softueri bazohet në grupin UConnect dhe nuk është shumë i mirë. Kjo nuk është keq, por ndihet i vjetër (shumë më mirë se sistemi në Gran Turismo, megjithatë) që kërkon shumë më tepër punë ose një kthesë të shpejtë të Apple CarPlay ose Android Auto.
Pasi të punoni nëpër menutë e çuditshme, ai është i përdorshëm dhe tejkalon shumë njësinë jo aq më të lirë Lexus LS, e cila është pothuajse e papërdorshme.
Tingulli nga sistemi stereo me dhjetë altoparlantë është i pastër kristal dhe performanca e telefonit është gjithashtu shumë e mirë.
A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 8/10
Linjat e gjata e dallojnë Maserati nga konkurrentët nga Gjermania, Britania e Madhe dhe Japonia. Kjo Quattroporte është rritur në të gjitha dimensionet, por linjat e fshehin bukur madhësinë e saj.
Rrotat e mëdha, baza e gjatë e rrotave, hapësira e ulët nga toka, por gjithsesi duket si një sedan, jo një coupe.
Eleganca e linjave plotësohet nga një mungesë e qartë e xhinglave - pak pjesë kromi ose detaje të ndezura. Ka shumë opsione të përfundimit të satenit në dispozicion, dhe bojëja e bukur, ndonëse e disponueshme në pothuajse çdo ngjyrë që ju pëlqen, është më mirë të ngjitet me një nuancë të matur dhe të thellë. Ose argjendi.
Kabina me siguri do të plaket mirë. Format klasike akomodojnë një kabinë mjaft të zakonshme, por shumë të rehatshme. Vendet e përparme janë shumë të rregullueshme dhe të mëdha, por të rehatshme. Natyrisht, lëkura është e butë dhe elastike.
Ekrani qendror nuk është një veçori dominuese si një LCD 50 inç në një dhomë të vogël ndenjeje dhe numri i butonave mbahet në minimum.
Sedilja e pasme është jashtëzakonisht e rehatshme, me hektarë hapësirë të disponueshme dhe një ndenjëse e rehatshme për t'u çlodhur dhe për të punuar.
Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 7/10
Gjashtë airbagë, ABS, kontrolli i qëndrueshmërisë dhe tërheqjes, asistenca e frenimit emergjent, monitorimi i pikave të verbër dhe alarmi i trafikut të kryqëzuar pas.
Nuk ka asnjë vlerësim sigurie ANCAP ose EuroNCAP për Quattroporte.
Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë
Garancia bazë
3 vjet / kilometrazh të pakufizuar
garanci
Вердикт
Bukuria në Quattroporte nuk është thjesht sipërfaqësore, dhe ndërsa 330 nuk ka fuqi S, vështirë se është shumë më e ngadaltë. Maserati shpjegon se do të dëshironi të shpenzoni 25,000 dollarët e kursyera në opsione duke u fokusuar në mjeshtërinë italiane dhe jo në performancën e drejtpërdrejtë të disponueshme në V8 ose efikasitetin e një dizeli më pak tingull.
Si me çdo makinë të këtij lloji, ju duhet ta dëshironi atë së pari, por për një sedan të madh dhe të bukur, nuk ka asgjë më të mirë se Aston Rapide. Quattroporte 330 nuk bën asgjë për të njollosur joshjen e motorit të madh të Modena-s dhe nëse jeni të prirur për të, askush nga jashtë nuk do ta dijë kurrë.
Për paratë e Quattroporte, do të preferonit një italian apo do të tundoheshit nga një prej rivalëve të saj gjermanë? Na tregoni në komentet më poshtë.
Klikoni këtu për më shumë çmime dhe specifikime për Maserati Quattroporte 2016.
