Shenja e buzës së rrotës së makinës
Përmbajtje
Shënimi i diskut rrotat e makinës ndahen në dy lloje - standarde dhe shtesë. Standardi përfshin informacion në lidhje me gjerësinë e buzës, llojin e skajit të saj, ndarjen e buzës, diametrin e montimit, zgjatimet unazore, zhvendosjen, etj.
Sa i përket shënimit shtesë, ai përfshin informacion mbi ngarkesën maksimale të lejueshme, presionin maksimal të lejueshëm në gomë, informacion mbi metodat e prodhimit të diskut, informacion mbi certifikimin ndërkombëtar të një disku të veçantë. Megjithatë, jo çdo buzë makine do të ketë të gjitha informacionet e listuara më sipër. Shumica e produkteve tregojnë vetëm disa nga informacionet e listuara.
Ku janë shenjat në disqe
Sa i përket vendndodhjes së mbishkrimit në rrotat e aliazhit, zakonisht informacioni përkatës tregohet jo si çeliku rreth perimetrit, por në fole ose në pjesën e jashtme ndërmjet tyre (në vendin e vrimave për montim në timon). E gjitha varet nga dizajni i një disku të veçantë. Në mënyrë tipike, mbishkrimet janë të vendosura në brendësi të foleve të rrotave. Përgjatë perimetrit të vrimës për dadon e shpërndarësit, midis vrimave për bulonat e rrotave, aplikohen disa informacione të veçanta që lidhen me madhësinë e diskut dhe informacionin teknik të tij.
Në disqet e stampuar, shenja është e stampuar në sipërfaqe nga brenda ose jashtë. Ka dy lloje aplikimesh. E para është kur mbishkrimet individuale aplikohen në hapësirën e ndërmjetme midis vrimave të montimit të disqeve. Në një version tjetër, informacioni tregohet thjesht përgjatë perimetrit të buzës më afër skajit të saj të jashtëm. Në disqet e lira, opsioni i dytë është më i zakonshëm.
Shënimi tipik i rimave
Markimi i disqeve për makina
Kur zgjedhin rrota të reja, shumë shoferë përballen me probleme që lidhen me faktin se ata nuk e dinë dekodimin e rripave dhe, në përputhje me rrethanat, nuk e dinë se cilat janë të përshtatshme për një makinë të veçantë dhe cilat jo.
Në territorin e Federatës Ruse, zbatohen Rregullat e UNECE, përkatësisht, Rregulloret Teknike të Rusisë "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (GOST R 52390-2005 "Disqet e rrotave. Kërkesat teknike dhe metodat e provës"). Prandaj, të gjitha informacionet e nevojshme mund të gjenden në dokumentin zyrtar të specifikuar. Sidoqoftë, për shumicën e shoferëve të zakonshëm, informacioni i dhënë atje do të jetë i tepërt. Në vend të kësaj, kur zgjidhni, duhet të dini kërkesat dhe parametrat bazë, dhe, në përputhje me rrethanat, deshifrimin e tyre në disk.
Shenja e rrotave të aliazhit
Shumica e parametrave të listuar më poshtë janë të rëndësishme për rrotat e aliazhit. Sidoqoftë, ndryshimi i tyre nga homologët e çelikut është se në sipërfaqen e disqeve të derdhur do të ketë gjithashtu një shenjë testimi me rreze x, si dhe një shenjë të organizatës që ka kryer këtë test ose ka lejen e duhur për ta bërë këtë. Shpesh ato përmbajnë gjithashtu informacion shtesë për cilësinë e diskut dhe certifikimin e tij.
Shënimi i disqeve të stampuara
Etiketimi i disqeve, pavarësisht nga llojet e tyre, është i standardizuar. Kjo do të thotë, vetë informacioni në disqet e derdhur dhe të stampuar do të jetë i njëjtë dhe thjesht pasqyron informacionin teknik për një disk të veçantë. Disqet e stampuara zakonisht përmbajnë informacion teknik dhe shpesh prodhuesin dhe vendin ku ndodhet.
Dekodimi i shënjimit të diskut
Shënimi standard i disqeve të rrotave të një makine zbatohet pikërisht në sipërfaqen e saj. Për të kuptuar se çfarë informacioni është përgjegjës për çfarë, ne do të japim një shembull specifik. Le të themi se kemi një disk makine me përcaktimin 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Ne rendisim dekodimin e tij sipas radhës.
Gjerësia e buzës
Gjerësia e buzës tregon numrin e parë në shënim, në këtë rast është 7,5. Kjo vlerë përcakton distancën midis skajeve të brendshme të buzës. Në praktikë, kjo do të thotë që gomat që përshtaten në gjerësi mund të instalohen në këtë disk. Fakti është se gomat në një gamë të caktuar të gjerësisë mund të instalohen në çdo buzë. Domethënë, të ashtuquajturat e profilit të lartë dhe të profilit të ulët. Prandaj, gjerësia e gomave do të jetë gjithashtu e ndryshme. Opsioni më i mirë për zgjedhjen e një disku për rrotat e makinës do të ishte një gjerësi gome që është afërsisht në mes të vlerës së gomave. Kjo do t'ju lejojë të instaloni gomë me gjerësi dhe lartësi të ndryshme në disk.
Lloji i Edge Rim
Shënimi tjetër i disqeve të makinës është lloji i skajit të tij. Në përputhje me rregullat evropiane dhe ndërkombëtare, lloji i skajit mund të përcaktohet me një nga shkronjat latine të mëposhtme - JJ, JK, K, B, D, P për makinat e pasagjerëve dhe E, F, G, H - për rrotat e kamionit. Në praktikë, përshkrimi i secilit prej këtyre llojeve është mjaft i ndërlikuar. Në çdo rast është rreth formës ose diametrit të konturit të diskut, dhe në disa raste këndi i buzës. Parametri i specifikuar është informacioni i shërbimit dhe nuk përmban ndonjë informacion të dobishëm për një shofer të veçantë. Sidoqoftë, mund t'ju duhet ky përcaktim i shënimit në disk kur të njiheni me kërkesat e prodhuesit të automjeteve dhe të jeni të interesuar se çfarë lloj skaji duhet të jetë në disk për markën tuaj të makinës.
Për shembull, rrotat me përcaktimin JJ janë të dizajnuara për SUV. Disku me shkronjën P është i përshtatshëm për makinat Volkswagen, disku me shkronjën K është për makinat Jaguar. domethënë, manuali tregon qartë se cilat rrota janë të përshtatshme për një makinë të caktuar dhe bëjnë një zgjedhje në përputhje me kërkesat e specifikuara.
Rim i ndarë
Parametri tjetër i buzës është shkëputja e tij. Në këtë rast, ekziston një emërtim me shkronjën angleze X. Kjo simboli tregon se vetë dizajni i diskut është një copë, pra është një produkt i vetëm. Nëse në vend të shkronjës X, shkruhet simboli "-", atëherë kjo do të thotë që buza është e shkëputshme, domethënë përbëhet nga disa pjesë.
Shumica e rimave të makinave të pasagjerëve janë një copë. Kjo ju lejon të instaloni mbi to të ashtuquajturat goma "të buta", domethënë elastike. Disqet e ndarë zakonisht instalohen në kamionë ose SUV. Kjo ju lejon të instaloni goma të forta mbi to, për të cilat, në fakt, u bë një dizajn i palosshëm.
Diametri i montimit
Pas informacionit për ndarjen e diskut në shenjë, ekziston një numër që tregon diametrin e buzës, në këtë rast është 16. përputhet me diametrin e gomave. Për makinat e pasagjerëve, diametrat më të njohur janë 13 deri në 17 inç. Disqe të mëdhenj, dhe në përputhje me rrethanat, goma më të gjera se 17'' (20-22'') vendosen në makina me motorë të fuqishëm me djegie të brendshme, duke përfshirë SUV të ndryshëm, minibusë ose kamionë. Në këtë rast, kur zgjidhni, duhet të merrni parasysh në mënyrë që diametri i gomës të përputhet saktësisht me diametrin e buzës.
Zgjatjet unazore
Një emër tjetër është rrotullat e unazave ose gunga. Në këtë shembull, ata kanë përcaktimin H2. Këto janë disqet më të zakonshëm. Informacioni do të thotë se dizajni i diskut përfshin përdorimin e zgjatjeve për fiksimin e gomave pa tubtë vendosura në të dy anët. Kjo siguron një lidhje më të sigurt në disk.
Nëse ka vetëm një simbol H në disk, kjo do të thotë se zgjatja ndodhet vetëm në njërën anë të diskut. ka edhe disa emërtime të ngjashme për parvazët. gjegjësisht:
- FH - parvaz e sheshtë (Flat Hump);
- AH - trajtim asimetrik (Asymmetric Hump);
- CH - gunga e kombinuar (Combi Hump);
- SL - nuk ka zgjatime në disk (në këtë rast, goma do të mbahet në fllanxhat e buzës).
Dy gunga rrisin besueshmërinë e fiksimit të gomës në disk dhe zvogëlojnë gjasat e uljes së presionit të saj. Sidoqoftë, disavantazhi i gungës së dyfishtë është se është më e vështirë të veshësh dhe të heqësh gomën. Por nëse përdorni rregullisht shërbimet e montimit të gomave, ky problem nuk duhet t'ju interesojë.
Parametrat e montimit (modeli i bulonave PCD)
Parametri tjetër, domethënë, 4×98 do të thotë që ky disk ka ka katër vrima montimi me një diametër të caktuarpërmes së cilës është ngjitur në qendër. Në buzët e importuara, ky parametër quhet PCD (Diametri i rrethit të lartësisë). Në rusisht, ai gjithashtu ka përkufizimin e "modelit të bulonave".
Numri 4 nënkupton numrin e vrimave të montimit. Në anglisht, ajo ka përcaktimin LK. Nga rruga, ndonjëherë parametrat e montimit mund të duken si 4/98 në këtë shembull. Numri 98 në këtë rast nënkupton vlerën e diametrit të rrethit përgjatë të cilit ndodhen vrimat e treguara.
Shumica e makinave moderne të pasagjerëve kanë katër deri në gjashtë vrima montimi. Më rrallë mund të gjeni disqe me numrin e vrimave të barabartë me tre, tetë apo edhe dhjetë. Në mënyrë tipike, diametri i rrethit përgjatë të cilit ndodhen vrimat e montimit është nga 98 në 139,7 mm.
Është interesante se për disqet që kanë katër bulonat e montimit, distanca e PCD-së është e barabartë me distancën midis qendrave të bulonave ose dadove të vendosura diametralisht. Për disqet e pajisur me pesë bulonat e montimit, vlera e PCD do të jetë e barabartë me distancën midis çdo bulone ngjitur shumëzuar me një faktor 1,051.
Disa prodhues prodhojnë buzë universale që mund të instalohen në shpërndarës të ndryshëm. Për shembull, 5x100/120. Prandaj, disqe të tillë janë të përshtatshëm për makina të ndryshme. Sidoqoftë, në praktikë, është më mirë të mos përdorni disqe të tillë, pasi karakteristikat e tyre mekanike janë më të vogla se ato të zakonshme.
Shenja e nisjes në rripa
Në një shembull specifik, simbolet në shënimin e diskut ET45 (Einpress Tief) nënkuptojnë të ashtuquajturën nisje (në anglisht, mund të gjeni edhe përkufizimin e OFFSET ose DEPORT). Ky është një parametër shumë i rëndësishëm kur zgjidhni. domethënë, largimi i diskut et është distanca midis planit vertikal, e cila me kusht kalon në mes të buzës dhe rrafshi që korrespondon me pikën e kontaktit ndërmjet diskut dhe shpërndarësit të makinës. Ekzistojnë tre lloje të zhvendosjeve të rrotave:
- Pozitive. Në këtë rast, rrafshi qendror vertikal (rrafshi i simetrisë) ndodhet më larg nga qendra e trupit të makinës në lidhje me rrafshin e kontaktit midis diskut dhe shpërndarësit. Me fjalë të tjera, disku është më së paku i dalë nga trupi i makinës. Numri 45 nënkupton distancën në milimetra midis dy aeroplanëve të treguar.
- Negativ. Në këtë rast, përkundrazi, rrafshi i kontaktit ndërmjet diskut dhe shpërndarësit është më larg nga rrafshi qendror i simetrisë së diskut. Në këtë rast, përcaktimi i kompensimit të diskut do të ketë një vlerë negative. Për shembull, ET-45.
- I pavlefshëm. Në këtë rast, rrafshi i kontaktit ndërmjet diskut dhe shpërndarësit dhe rrafshi i simetrisë së diskut përkojnë me njëri-tjetrin. Në këtë rast, disku përmban përcaktimin ET0.
Kur zgjidhni një disk, është shumë e rëndësishme të dini informacionin se cilët disqe lejon të instalojë prodhuesi i automjeteve. Në disa raste, lejohet instalimi i disqeve vetëm me dalje pozitive ose zero. Përndryshe, makina do të humbasë stabilitetin dhe mund të fillojnë problemet e drejtimit, veçanërisht me shpejtësi. Gabimi i pranueshëm i largimit të disqeve të rrotave është ±2 milimetra.
Diametri i shpimit
Kur zgjidhni një disk, do t'ju duhet të dini se çfarë do të thotë dia në etiketën e diskut. Siç nënkupton edhe emri, numri përkatës tregon diametrin e vrimës së montimit në shpërndarës në milimetra. Në këtë rast, ai ka përcaktimin d54,1. Të dhëna të tilla të futjes së diskut janë të koduara në shënimin DIA.
Për shumicën e makinave të pasagjerëve, vlera përkatëse është zakonisht midis 50 dhe 70 milimetra. Duhet të sqarohet përpara se të zgjidhni një disk të veçantë, përndryshe disku thjesht nuk mund të instalohet në makinë.
Në shumë rrota aliazhi me diametër të madh (d.m.th., me një vlerë të madhe DIA), prodhuesit parashikojnë përdorimin e unazave të përshtatësit ose rondele (të quajtura gjithashtu "mbështetëse harku") për përqendrimin në qendër. Ato janë bërë prej plastike dhe alumini. Rondelet plastike janë më pak të qëndrueshme, por për realitetet ruse ato kanë një avantazh të madh. domethënë, ato nuk oksidohen dhe nuk lejojnë që disku të ngjitet në qendër, veçanërisht në ngrica të rënda.
Ju lutemi vini re se për rrotat e stampuara (çeliku), diametri i vrimës për shpërndarësin duhet domosdoshmërisht të përputhet me vlerën e rekomanduar të përshkruar nga prodhuesi i automjetit. Kjo është për shkak të faktit se disqet e çelikut nuk përdorin unaza përshtatës.
Nëse në makinë përdoret një rrotë e hedhur ose e falsifikuar, atëherë diametri i vrimës për shpërndarësin përcaktohet nga madhësia e tufës plastike. Prandaj, duhet të zgjidhet shtesë për një makinë specifike, domethënë, pasi të keni zgjedhur një disk specifik për makinën. Zakonisht, prodhuesi i automjeteve nuk instalon unaza përshtatës në disqet origjinale të makinës, pasi disqet fillimisht bëhen me një vrimë të diametrit të dëshiruar.
Shënimi shtesë i disqeve dhe deshifrimi i emërtimeve të tyre
Parametrat e listuar më sipër janë thelbësorë kur zgjidhni një disk për një makinë. Sidoqoftë, në disa prej tyre mund të gjeni mbishkrime dhe shenja shtesë. Për shembull:
- LOAD MAX. Ky shkurtim nënkupton se çfarë ngarkese maksimale të lejueshme lejohet për një buzë të veçantë. zakonisht, numri shprehet në paund (LB). për të kthyer vlerën në paund në vlerën në kilogramë, mjafton të pjesëtohet me një faktor 2,2. Për shembull, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogramë. Kjo do të thotë, disqet, si gomat, kanë një indeks ngarkese.
- MAX PSI 50 Ftohtë. Në një shembull specifik, mbishkrimi nënkupton që presioni maksimal i lejueshëm i ajrit në një gomë të montuar në një disk nuk duhet të kalojë 50 paund për inç katror (PSI). Për referencë, një presion i barabartë me një kilogram forcë është afërsisht 14 PSI. Përdorni një kalkulator për të kthyer vlerën e presionit. Kjo do të thotë, në këtë shembull të veçantë, presioni maksimal i lejuar në gomë nuk duhet të kalojë 3,5 atmosfera në sistemin e koordinatave metrike. Dhe mbishkrimi COLD, do të thotë që presioni duhet të matet në një gomë të ftohtë (para se makina të fillojë të lëvizë, duke përfshirë jo nën diellin përvëlues).
- Harroje. Ky mbishkrim do të thotë që një disk i veçantë është bërë me falsifikim (d.m.th., i falsifikuar).
- BALLOK. Do të thotë që disku është i pajisur me të ashtuquajturin sistem bllokimi të gomave. Aktualisht, disqe të tillë nuk lejohen të përdoren për arsye sigurie, kështu që ata nuk janë më të disponueshëm për shitje.
- SIMULATOR RREGULLI. Një mbishkrim i ngjashëm tregon se disku përmban një simulator të sistemit të fiksimit të gomave. Në këtë rast, disqe të tillë mund të përdoren kudo. Në praktikë, kjo do të thotë që këta disqe nuk janë të ndryshëm nga ata të zakonshëm.
- SAE/ISO/TUV. Këto shkurtesa u referohen standardeve dhe organeve rregullatore nën të cilat janë prodhuar disqet. Në gomat shtëpiake, ndonjëherë mund të gjeni vlerën e GOST ose specifikimet e prodhuesit.
- Data e prodhimit. Prodhuesi tregon datën përkatëse të prodhimit në formë të koduar. Zakonisht është katër shifra. Dy të parat nënkuptojnë një javë me radhë, duke filluar nga fillimi i vitit, dhe dy të dytat - saktësisht vitin e prodhimit. Për shembull, përcaktimi 1217 tregon se disku është bërë në javën e 12-të të 2017.
- Vendi i prodhimit. Në disa disqe mund të gjeni emrin e shtetit në të cilin është prodhuar produkti. Ndonjëherë prodhuesit lënë vetëm logon e tyre në disk ose thjesht shkruajnë emrin.
Shenjat japoneze të rrotave
Në disa disqe të prodhuara në Japoni, mund të gjeni të ashtuquajturat Shënimi JWL. Përkthyer nga anglishtja, shkurtesa do të thotë rrota aliazh japoneze. Kjo shenjë zbatohet vetëm për ato disqe që shiten në Japoni. Prodhuesit e tjerë mund të aplikojnë shkurtesën e duhur sipas dëshirës. Megjithatë, nëse është në disk, do të thotë se disku plotëson kërkesat e Ministrisë së Burimeve Tokësore, Infrastrukturës, Transportit dhe Turizmit të Japonisë. Nga rruga, për kamionët dhe autobusët, një shkurtim i ngjashëm do të jetë paksa i ndryshëm - JWL-T.
Ekziston gjithashtu një shënim jo standard - VIA. Zbatohet në disk vetëm nëse produkti është testuar me sukses në laboratorin e Inspektimit të Transportit të Japonisë. Shkurtesa VIA është një markë e regjistruar. Prandaj, aplikimi i tij në disqe që nuk kanë kaluar testet e duhura është i dënueshëm. Prandaj, disqet në të cilat aplikohet shkurtesa e treguar fillimisht do të jenë me cilësi shumë të lartë dhe të qëndrueshme.
Si të zgjidhni një buzë rrote
Kur zgjedhin një disk të veçantë, pronarët e makinave shpesh kanë një problem - si të zgjedhin diskun e duhur në përputhje me gomën në dispozicion. Le të marrim një shembull specifik të gomave të shënuara 185/60 R14. Gjerësia e buzës, në përputhje me kërkesat, duhet të jetë 25% më e vogël se gjerësia e profilit të gomës. Prandaj, një e katërta duhet të zbritet nga vlera 185 dhe vlera që rezulton të konvertohet në inç. Rezultati është pesë inç e gjysmë.
Pra, pas llogaritjeve të mësipërme, mund të argumentohet se për një gomë 185/60 R14, një disk me diametër 14 inç dhe gjerësi 5,5 ... 6,0 inç është i përshtatshëm. Parametrat e mbetur të listuar më sipër duhet të specifikohen në dokumentacionin teknik për makinën.
Më poshtë është një tabelë që përmbledh informacionin rreth disqeve të instaluara standarde (fabrika) të pranueshme nga prodhuesit e tyre. Prandaj, për makinat, duhet të zgjidhni rrota me parametra të përshtatshëm.
| Modeli i automobilave | Madhësitë dhe të dhënat e rimave të fabrikës |
|---|---|
| Publikimi i Toyota Corolla 2010 | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0 J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 ose 14 / 5.5 J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Publikimi i Lada Vesta 2019 | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Lëshimi i Hyundai Solaris 2019 | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Publikimi i Kia Sportage 2015 | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 diametër 13 deri në 15, gjerësi 5J deri në 6J, kompensim 34 deri në 48 |
| fushë | Razboltovka - 5 × 139.7, nisja - ET 40, gjerësia - 6.5 J, vrima e qendrës - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Madhësia - 16x6,5, ET45, buloni - 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Prodhim
Zgjedhja e buzës duhet të bazohet në informacionin teknik që prodhuesi i makinës ofron në manualin e makinës. domethënë, dimensionet e disqeve të lejuara për instalim, llojet e tyre, vlerat e mbikalimeve, diametrat e vrimave, etj. Në shumicën e automjeteve, mund të instalohen disqe me diametra të ndryshëm. Sidoqoftë, parametrat kryesorë të tyre duhet domosdoshmërisht të jenë në përputhje me dokumentacionin teknik.
