Tërheqësi më i mirë për grykat e çekiçit të kundërt - opsionet TOP-5
Përmbajtje
Për të çmontuar injektorët e injektimit të karburantit dizel që janë ngjitur fort në kokën e cilindrit, kërkohet përpjekje e konsiderueshme. Për ta bërë këtë me dorë është e vështirë, e papërshtatshme dhe shpesh thjesht e pamundur. Megjithatë, çekiçi pneumatik i goditjes për injektorët siguron çmontimin efektiv të pavarur të injektorëve nga një motor nafte për mirëmbajtje dhe riparim. Hapësira e kufizuar e ndarjes së motorit nuk është pengesë për një nxjerrës pneumatik.
Çekiçi i kundërt pneumatik për heqjen e injektorëve, sipas rishikimeve, është mjeti më i mirë për çmontimin e tyre në rast të ngjitjes në kokën e cilindrit. Vendimi për të bërë një zgjedhje në favor të aplikimit të tij do ta lehtësojë shumë punën.
Tërheqës injektori nafte me çekiç të kundërt
Një mekanizëm i projektuar posaçërisht përdoret për çmontimin e injektorëve të karburantit me naftë të motorëve të montuar sipas teknologjisë Mercedes me një hekurudhë të përbashkët OM611, OM612, OM613. Është i përshtatshëm për t'u përdorur në riparimin dhe mirëmbajtjen e njësisë së injektimit.
Tërheqës injektori nafte me çekiç të kundërt
Forca e tërheqjes formohet duke transferuar energjinë e ndikimit të peshës, të drejtuar lart, në çelësin fundor të hundës. Kjo siguron nxjerrjen e tij nga miniera e koksuar pa hequr bllokun e cilindrit.
Ekstraktor pneumatik për injektorë me naftë Ekstraktor SMC-140
Për të çmontuar injektorët e injektimit të karburantit dizel që janë ngjitur fort në kokën e cilindrit, kërkohet përpjekje e konsiderueshme. Për ta bërë këtë me dorë është e vështirë, e papërshtatshme dhe shpesh thjesht e pamundur. Megjithatë, çekiçi pneumatik i goditjes për injektorët siguron çmontimin efektiv të pavarur të injektorëve nga një motor nafte për mirëmbajtje dhe riparim. Hapësira e kufizuar e ndarjes së motorit nuk është pengesë për një nxjerrës pneumatik.
Tërheqës pneumatik për injektorë me naftë SMC-140
Dimensionet e vogla lejojnë akses të lehtë dhe heqje të shpejtë. Për shkak të frekuencës së lartë të goditjes me shtytje, nxjerrja e të gjithë grupit të injektorëve me naftë ndodh në pak minuta. Për të filluar, përdoret ajri i kompresuar, i furnizuar përmes linjës me një presion prej 7,5-8,5 atmosferash. Pesha e ulët e pajisjes (pak më shumë se 1 kg) dhe dizajni kompakt kontribuojnë në aksesin e papenguar në grykat e hequra nga motori.
Çekiç i kundërt pneumatik AIST 67918001 00-00008979
Mjeti është i pajisur me dy gota thithëse të madhësive të ndryshme për fiksim të sigurt në sipërfaqen e drejtuar. Projektuar për drejtimin e trupave të makinave, punimeve të kallajit dhe masave të tjera për të korrigjuar ose formuar një lakim të caktuar në zonën e trajtuar.
Çekiç i kundërt pneumatik AIST 67918001 00-00008979
Parimi i funksionimit të një pajisjeje të tillë është krijimi i një force goditjeje ose shtytjeje nga brenda. Për këtë, përdoret një mekanizëm për të lidhur njërën skaj të çekiçit në sipërfaqe duke përdorur një filxhan thithjeje vakum. Në anën tjetër ka një rondele me shtytje, nën të cilën goditjet aplikohen nga një ngarkesë që rrëshqet përgjatë shufrës udhëzuese.
Në fund të punës, filxhani i thithjes ndahet nga sipërfaqja duke mbyllur valvulën e furnizimit me ajër të kompresuar. Mjeti vjen me sa vijon:
- shufra mbajtëse e montimit të çekiçit të kundërt me një peshë të lëvizshme goditjeje;
- gota thithëse të rrumbullakëta gome me diametër 115 mm dhe 155 mm me një vrimë me fileto për ngjitjen në fund të boshtit;
- zorrë me një pajisje të lëvizshme për t'u lidhur me linjën e furnizimit me ajër të kompresuar;
- valvul topin me filxhan thithjeje me vakum kontrolli me levë.
Nxjerrës injektori nafte Mercedes CDI me çekiç mbrapa me dy nofulla
Funksionimi i një motori me naftë pa mirëmbajtje të rregullt ose kur përdorni cilësi të paprovuar të karburantit çon në ngjitjen e trupave të injektorit në muret e brendshme të boshtit të uljes. Kjo e bën shumë të vështirë kryerjen e masave parandaluese (pastrimi, rregullimi).
Nxjerrës injektori nafte Mercedes CDI me çekiç mbrapa me dy nofulla
Këtu do të ndihmojë një mjet i veçantë, i cili mund të përdoret për të hequr në mënyrë të pavarur injektorët pa çmontuar kokën e cilindrit. Sipas karakteristikave të tij, ky komplet universal është i përshtatshëm për servisimin e njësive të fuqisë Mercedes Common Rail Diesel Injector (CDI) dhe paraqitet në përbërjen e mëposhtme:
- Mbërthime në formë ﬤ- dhe ʃ;
- udhëzues për lëvizjen e peshës së goditjes;
- koka e çekiçit në formën e një disku me një zakon për gishtat;
- zgjerim;
- përshtatës për ngjitjen e filetuar në rregullatorin e injektimit.
Mund të blini një çekiç të kundërt për injektorë për t'u përdorur në të gjithë makinat me naftë Mercedes Common Rail (CDI).
Nxjerrës universal i injektorit CAR-TOOL CT-V1869
Motorët me naftë nga prodhues të ndryshëm janë të bashkuar nga fakti se, ndërsa punojnë për një kohë të gjatë, hundët priren të ngjiten në trupin e bllokut të cilindrit. Kjo e bën të vështirë çmontimin për mirëmbajtje të mëvonshme. Pajisjet e specializuara për nxjerrjen e shpejtë të injektorëve me naftë janë të përshtatshme vetëm për njësi të caktuara të energjisë të përshkruara në udhëzime.
Nxjerrës universal i injektorit CAR-TOOL CT-V1869
Në këtë rast, një kapje universale mund të ndihmojë. Pas instalimit, një çekiç i kundërt me një makinë mekanike ose pneumatike është ngjitur në të. Pas montimit të të gjithë strukturës, hunda i nënshtrohet forcave të goditjes që e shtyjnë atë nga sedilja.
Tërheqësi universal është një mekanizëm i vetëm në të cilin 2 putra të lëvizshme, duke punuar në parimin e një krahu lëkundës, janë të fiksuara në skaje të ndryshme të një koke të përbashkët që lëviz përgjatë fillit në shufër. Forca e mbylljes sigurohet nga një arrë konike në anën e kundërt. Pajisja përfshin një përshtatës gjashtëkëndor për një çelës. Për të hequr hundët, do t'ju duhet një çekiç i kundërt, të cilin do t'ju duhet ta blini veçmas.
