Abetaret më të mira për metalin e galvanizuar të makinave
Përmbajtje
- Primerë për riparimin e trupit: qëllimi
- Llojet e abetareve
- Karakteristikat e abetares galvanizuese
- Si të përgatitet metali i galvanizuar i makinës
- Abetaret më të mira për metal të galvanizuar
- Kriteret e Përzgjedhjes
- Si të lyeni çelikun e galvanizuar në mënyrë që të mos zhvishet për aq kohë sa të jetë e mundur
Mekanikët fillestarë të makinave shpesh pyesin se çfarë lloj përzierjeje të blejnë. Edhe duke ditur përbërjen e zgjidhjes që duhet të përgatitet me pjesë të galvanizuara të makinave, nuk është gjithmonë e mundur të vendosni për zgjedhjen e markës. Ka shumë prodhues në treg që ofrojnë abetare të ndryshme të automobilave. Për të ndihmuar mjeshtrit, ne kemi përpiluar 3 abetaret kryesore për galvanizimin automatik.
Abetarja është një komponent i rëndësishëm për riparimin e trupit të makinës prej metali të galvanizuar. Cilësia e veshjes me materialin përfundimtar të bojës dhe llakut varet nga zgjidhja e përdorur.
Primerë për riparimin e trupit: qëllimi
Një abetare është një përbërje e lëngshme e nevojshme për të përgatitur sipërfaqen e një makine për aplikimin e bojës. Piktorët e papërvojë të makinave shpesh bëjnë gabime kur fillojnë të mbushin një makinë të galvanizuar pa u përpjekur të kuptojnë qëllimin e përzierjes. Çdo material ndryshon jo vetëm në markë dhe çmim, por edhe në përbërje, gjë që ndikon në vetitë e caktuara të veshjes. Në varësi të llojit të abetares për përpunimin e makinës, përdoret për:
- sigurimi i ngjitjes së fortë të metalit në bojë;
- rritja e vetive antikorozive;
- mbushja e poreve dhe gërvishtjet e vogla të mbetura pas bluarjes së makinës;
- ndarja e shtresave të papajtueshme, të cilat, kur kombinohen, mund të japin një reagim - ënjtje të bojës.
Llojet e abetareve
Sot në tregun e makinave paraqitet një gamë e gjerë përzierjesh, me ndihmën e të cilave paraqiten pajisjet galvanizuese. Të gjithë ata ndahen në dy grupe të mëdha:
- primare (primera);
- dytësore (mbushëse).
Galvanizimi me abetare primare është i rëndësishëm për fabrikat ku prodhohen makina. Ato dytësore përdoren më shpesh në dyqanet e riparimit të automjeteve kur riparojnë automjete.
Llojet e abetareve
Tokat primare
Abetarja përdoret për të mbuluar metalin "të zhveshur", më të ndjeshëm ndaj korrozionit. Abetarja parësore aplikohet para stukoit ose një shtresë e tretësirës tjetër të lëngshme. Kryen një funksion mbrojtës, duke parandaluar shfaqjen dhe rritjen e ndryshkut. Gjithashtu, abetarja për një makinë të galvanizuar të zhveshur bëhet një "ndërmjetës" ngjitës, i cili siguron një ngjitje të fortë të metalit në shtresën pasuese të bojës.
Tokat dytësore
Mbushësi shërben si mbushës dhe nivelues. Detyra e tij kryesore është të mbushë poret dhe krateret e formuara gjatë stukoit, si dhe të eliminojë pasojat e bluarjes së pasuksesshme, të nivelojë nyjet dhe tranzicionet. Primerët dytësorë kanë ngjitje të mirë dhe rezistencë ndaj korrozionit, por këto karakteristika janë më të ulëta në krahasim me primerët.
Karakteristikat e abetares galvanizuese
Sipërfaqja e çelikut ka një strukturë të lëmuar që nuk përshtatet mirë për të lyer. Të gjithë mjeshtrit e dinë se është e nevojshme që metali i galvanizuar i një makine të përgatitet me astar për të siguruar ngjitjen e tij me bojën. Për më tepër, vetë fletët e çelikut kanë rezistencë të lartë ndaj korrozionit, por në rast të një aksidenti të vogël, zinku shkatërrohet lehtësisht. Si rezultat, makina mbrohet në mënyrë të pabarabartë nga ndryshku, gjë që çon më tej në shfaqjen e vatrave të korrozionit.
Një tipar i rëndësishëm i abetares për metalin e makinës së galvanizuar është se fillimisht është e nevojshme të zvogëlohen funksionet mbrojtëse të veshjes duke e gdhendur atë me acid. Në këtë rast, abetarja do të kryhet sa më efikase të jetë e mundur.
Si të përgatitet metali i galvanizuar i makinës
Sipas teknologjisë, sipërfaqja metalike e zhveshur duhet të trajtohet me një përzierje të përshtatshme primer. Pas kësaj, është e mundur të kryhet veshja e përfundimit me bojëra dhe llaqe, të cilat gjithashtu duhet të zgjidhen siç duhet.
Primer për metal të galvanizuar
Ekzistojnë abetare të disponueshme në treg të krijuar posaçërisht për sipërfaqet e zinkut. Duke pasur parasysh që makina funksionon në kushte agresive, duhet të zgjidhet një abetare e galvanizuar me bazë epoksi për një shtresë me cilësi të lartë. Është i qëndrueshëm, rezistent ndaj dëmtimeve mekanike, ka rezistencë të lartë ndaj lagështirës. Ka edhe primer-smalt me dy përbërës që aplikohen në metalin "të zhveshur" dhe në të njëjtën kohë shërbejnë si shtresë e sipërme.
Para se të pastroni sipërfaqen, është e rëndësishme të pastroni sipërfaqen nga papastërtitë dhe pluhuri. Metali duhet të jetë i thatë në mënyrë që të mos ndodhin reaksione kimike gjatë funksionimit që mund të ndikojnë negativisht në veshje. Zgjidhja e primerit është e përshtatshme për t'u përdorur në formën e një aerosoli.
Bojë për sipërfaqe të galvanizuar
Është e papranueshme të mbulohet metali me bojëra vaji ose alkidi dhe llaqe. Ndërveprimi i tyre me sipërfaqen e zinkut do të çojë në oksidim, një ulje të vetive ngjitëse, gjë që do të shkaktojë ënjtje dhe qërim të bojës. Gjithashtu nuk rekomandohet përdorimi i përzierjeve që përmbajnë bakër, kallaj, antimon. Ato zvogëlojnë ndjeshëm qëndrueshmërinë e sipërfaqes së lyer. Për metalin e galvanizuar, këshillohet të përdorni bojë:
- pluhur;
- uretani;
- akrilik.
Më e mira është bojë pluhuri, e bërë në bazë të epoksideve dhe polimereve. Përdoret në prodhim për lyerjen e makinave, pasi ka forcë dhe qëndrueshmëri të lartë. Disavantazhi i vetëm i veshjes është se është e vështirë të dekorohet.
Tokë fosfate
Abetaret më të mira për metal të galvanizuar
Mekanikët fillestarë të makinave shpesh pyesin se çfarë lloj përzierjeje të blejnë. Edhe duke ditur përbërjen e zgjidhjes që duhet të përgatitet me pjesë të galvanizuara të makinave, nuk është gjithmonë e mundur të vendosni për zgjedhjen e markës. Ka shumë prodhues në treg që ofrojnë abetare të ndryshme të automobilave. Për të ndihmuar mjeshtrit, ne kemi përpiluar 3 abetaret kryesore për galvanizimin automatik.
"ZN-Primer" epoksi automobilistik me tharje të shpejtë për panelet e trupit të çelikut dhe saldimet
Abetarja është ideale për makinat e galvanizuara për lyerje, duke siguruar mbrojtje të lartë metalike kundër korrozionit dhe ngjitje të mirë. Përzierja përdoret për trajtimin e trupave të makinave, pajisjeve të ujit dhe pjesëve që i nënshtrohen ndryshkut. Përbërja dallohet nga mungesa e njollave kur aplikohet vertikalisht, shpejtësia e shpejtë e tharjes, përputhshmëria me lloje të ndryshme të smaltit të makinave.
| prodhues | Përshëndetje Gear |
| Takim | Mbrojtja nga korrozioni |
| Sipërfaqja e aplikimit | zink |
| Vëllim | 397 g |
Primer aerosol HB BODY 960 e verdhe e hapur 0.4 l
Primer me dy komponentë i përshtatshëm për aplikim në zink, alumin, krom dhe më shpesh përdoret për karrocat e makinave. Për shkak të përmbajtjes së acidit në përbërje, përzierja përdoret si abetare. Por, sipas rishikimeve, riparuesit e makinave preferojnë të mbulojnë një makinë të galvanizuar me këtë abetare në mënyrë që të mbushin poret dhe çarjet e vogla me një zgjidhje. Pas aplikimit të agjentit në zonën e dëmtuar, formohet një film që bllokon rritjen e ndryshkut të pashlyeshëm. Pas përdorimit të përzierjes së primerit, rekomandohet të aplikoni smalt shtesë, i cili do të jetë një ndarës midis shtresës së acidit dhe shtresës së sipërme.
| prodhues | Trupi HB |
| Takim | Mbrojtje nga korrozioni, mbushje pore |
| Sipërfaqja e aplikimit | Alumini, zink, krom |
| Vëllim | 0,4 l |
Abetare per metale te zinkuar dhe hekur NEOMID 5 kg
Primer me një përbërës, qëllimi kryesor i të cilit është mbrojtja e sipërfaqes nga ndryshku. Furnizohet i gatshëm, kështu që nuk ka nevojë të përzihet përzierja me ngurtësues dhe substanca të tjera përpara përdorimit. Toka ka karakteristika të larta cilësore dhe është e kërkuar nga mjeshtrit profesionistë. E vetmja negative është shpejtësia e tharjes - 24 orë.
| prodhues | Neomid |
| Takim | Mbrojtja nga korrozioni |
| Sipërfaqja e aplikimit | Zinku, metali hekuri |
| Vëllim | 10 kg |
Kriteret e Përzgjedhjes
Kur zgjidhni një abetare për përpunimin e makinave, rekomandohet të merrni parasysh:
- qëndrueshmëria e veshjes së përditësuar;
- rezistenca ndaj ndikimeve mjedisore;
- vetitë ngjitëse;
- aktivitet kimik;
- rezistenca ndaj lagështirës dhe ngricave.
Si të lyeni çelikun e galvanizuar në mënyrë që të mos zhvishet për aq kohë sa të jetë e mundur
Përpara se të përdorni astar dhe bojë në metal të galvanizuar të makinës, përgatitni sipërfaqen:
- Kryeni pastrimin e pjesëve të makinave nga pluhuri, papastërtitë, gjurmët e korrozionit. Për ta bërë këtë, përdorni pajisje për spërkatje, letër zmerile, ujë me sapun.
- Më pas degresoni sipërfaqen me një përqendrim të ulët të acidit fosforik ose një përzierje acetoni dhe tolueni në një raport 1 me 1. Lejohet të degresoni shtresën me vajguri, white spirit, zbardhues që përmban klor.
Menjëherë pas kryerjes së këtyre hapave dhe tharjes së produkteve të aplikuara, lyeni sipërfaqen. Rekomandohet të përfundoni lyerjen brenda 30 minutave pasi të keni mbushur makinën. Kjo do të rrisë vetitë ngjitëse të materialit, si dhe do të sigurojë një shtresë me cilësi të lartë. Për të arritur rezultate maksimale, rekomandohet aplikimi i 2-3 shtresave të shtresës së sipërme.
